Железо
Новый Lexus IS не про изменение двигателей. Они тут остались прежними. Он про жёсткость и облегчение. И это не удивительно, ведь этот автомобиль делался для трека Шимояма, находящегося в недавно открытом Toyota Technical Center Shimoyama. Мэй и Кларксон недовольны.
Жёсткость кузова была увеличена за счёт усиления боковых опор радиатора, а также увеличения числа точек сварки переднего лонжерона. Инженеры долго выискивали все возможные источники вибраций и шумов.
Облегчение затронуло подвеску. Например, пружины стали на 20 % легче, А-образные рычаги из кованого алюминия — на 18. Стабилизатор поперечной устойчивости стал легче на 18 %.
Двигатели, как я и сказал, остались прежними, поэтому пройдёмся кратко по ним:
| Версия | Характеристики |
| Lexus IS 300 | Турбированный четырёхцилиндровый двигатель 2.0 (244 л. с. и 350 Нм) |
| Lexus IS 300 AWD | V6 3.5 (263 л. с. и 320 Нм) |
| Lexus IS 350 | V6 3.5 (315 л. с. и 380 Нм) |
| Lexus IS 350 AWD | V6 3.5 (315 л. с. и 380 Нм) |
Заднеприводные версии получили восьмиступенчатый «автомат», а полноприводные AWD — шести.
F-Sport основана на IS 350. У неё более спортивные бамперы, большие 19-дюймовые колёса, спортивные сиденья, красный цвет салона. Только для этой версии доступен опциональный пакет Dynamic Handling Package. В него входят самый экстремальный режим Sports S+, облегчённые на 1,8 кг кованые диски BBS, адаптивная подвеская и самоблок Torsen.
Уже в базовой версии Lexus IS 300 включён Lexus Safety System+ — это комплекс, в который входят камера и радар, система удержания на полосе и адаптивный круиз-контроль.
Появится и гибридная версия, но о ней пока ничего не известно.
Пути преодоления дефицита производства микрочипов
Крупнейшие страны-производители микросхем уже наметили четкие мероприятия, направленные на преодоление недостатка в полупроводниках:
- США. Правительство страны провело переговоры с топ-менеджментом тайваньского TSMC по поводу строительства и запуска нового производства в штате Аризона. Ожидается, что инновационная фабрика только ежемесячно будет поставлять не менее 20 000 пяти-нанометровых микросхем для автомобильных компаний и других направлений мировой промышленности. Также у Taiwan Semiconductor Manufacturing Company грандиозные планы по возведению шести предприятий на территории Соединенных Штатов — на эти цели выделено около 100 млрд долларов. Параллельно американские власти решили поддержать свою местную полупроводниковую промышленность — была запущена 5-летняя программа субсидирования на $52 млрд для чипмейкеров родом из США.
- Китай. Республика активно развивает национальную программу Made in China, призванную снизить зависимость китайских производителей электроники и высокотехнологичных продуктов от иностранных поставщиков. На эти цели до 2025 года правительство обещало выделить до 1,4 трлн долларов — большая часть инвестиций при этом будет вложена в развитие уже признанных гигантов Alibaba Group, Huawei, SenseTime Group. Также власти КНР обращаются к не самым честным способам конкуренции, переманивая на местные предприятия толковых специалистов из Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, обещая им более высокую оплату труда.
- Япония. Объединенными усилиями гигантов TSMC и Sony в Стране Восходящего Солнца появился первый в своем роде комбинат по выпуску 20-нанометровых микрочипов. На проект было выделено 9,2 млрд долларов — на настоящее время строительство уже завершено, а компании приступили к этапу исследований и разработок.
- Южная Корея. Местные власти в течение десятилетия будут системно выделять субсидии на развитие местного полупроводникового сектора на общую сумму в 450 млрд долларов. У Республики грандиозные планы по развитию полного цикла производства сугубо южнокорейских микросхем. Более того, налоговые льготы и послабления, предоставляемые разработчикам, изготовителям и поставщикам, призваны снизить цену чип-продукта для конечного покупателя. Что касается местного лидера по микрочипам «Самсунг», он уже вложил в собственное полупроводниковое развитие 151 млрд долларов, рассчитывая полностью удовлетворить мировой спрос собственной продукцией уже к 2030 году.
Нельзя не отметить широкую деятельность, развернутую в рамках проблемы американским гигантом Intel. Компания активно устраивает переговоры с изготовителями микрочипов для автопрома. В ее целях — перевести их производство на собственные заводские мощности за рекордные полгода. Для этих целей могут быть задействованы интеловские предприятия не только в штатах Аризона, Орегон, Нью-Мексико, но и фабрики в Ирландии, Израиле.
Из других важных заявлений «Интел»: корпорация отметила, что сделает свои предприятия открытыми для «внешней клиентуры», а также будет вкладываться в возведение новых полупроводниковых предприятий как в США, так и в Евросоюзе. Запускается большое подразделение Intel Foundry Services, чьей задачей станет изготовление микрочипов на заказ как для гигантов наподобие «Эппл» или «Нвидиа», так и для более скромных заказчиков.
Мы в https://lindeal.com точно уверены, что представить современный мир без чипов уже невозможно: стоит убрать этот искусственный «микро-мозг», как наши смартфоны, компьютеры, ноутбуки, стиральные машины, лифты и двигатели авто станут бесполезными декорациями. Производство полупроводников (как и кризис в данном секторе) невозможно переоценить: так, в 2021 глобальный рынок микросхем оценивался экспертами в 555 млрд долларов, что на 26,2 % больше, чем в прошлом 2020-м. Если учесть, что нефтегазовая отрасль растет с ежегодной скоростью в 12-13 %, то микрочипы можно смело и без преувеличений именовать «новой нефтью».
Модели Lexus: с оптимизмом в будущее
История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.
У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха. Компания Lexus является спонсором многих спортивных, а также природоохранительных проектов и вся эта активность только укрепляет её позиции на мировом рынке.
⇡#Технические характеристики Lexus NX:
| NX200 (NX200 AWD) | NX300 | NX300H | |
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | Бензин | Гибридный | |
| Рабочий объём, см3 | 1987 | 1998 | 2494 |
| Число и расположение цилиндров, газораспределительный механизм | 4, рядное, DOHC, цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I | 4, рядное, VVT-IW (впуск), VVT-I (выпуск) | 4, рядное, DOHC, цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I |
| Максимальная мощность, л. с. / кВт при об/мин | 150/110 при 6100 | 238/175 при 4800-5600 | 155/114 при 5700 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин | 189 при 3800 | 350 при 1650-4000 | 210 при 4200-4400 |
| Гибридная система | |||
| Тип | Полногибридная система, раздельное/параллельное включение двигателей | ||
| Максимальная мощность гибридной системы, л. с. / кВт | 197/145 | ||
| Максимальная мощность переднего электродвигателя, л. с. / кВт | 143/105 | ||
| Максимальная мощность заднего электродвигателя, л. с. / кВт | 68/50 | ||
| Динамика | |||
| Разгон до 100 км/ч, с | н. д. (12,3) | 7,1 | 9,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | н. д. (180) | 200 | 180 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | Вариатор | Автоматическая, 6 ст. | Вариатор |
| Привод | Передний (Полный) | Полный | Подключаемый полный привод (EFOUR) |
| Ходовая | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, McPherson | ||
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, двухрычажная | ||
| Передние тормоза | Вентилируемые тормозные диски | ||
| Задние тормоза | Невентилируемые тормозные диски | ||
| Размер шин | 225/60 R18 | 225/60 R18, 235/55 R18 | 225/60 R18 |
| Усилитель руля | Электрический | ||
| Кузов | |||
| Габариты, длина/ширина/высота, мм | 4640/1845/1645 | ||
| Колёсная база, мм | 2660 | ||
| Дорожный просвет, мм | 185 | 190 | 185 |
| Масса, снаряжённая (полная), кг | 1705-1810 (2175-2225) | 1810-1935 (2350) | 1860-1980 (2395) |
| Число мест/дверей | 5/5 | ||
| Объём багажника, л | 500 | 475 | |
| Топливо | |||
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 | АИ-95 | АИ-92 |
| Объём бака, л | 60 | 56 | |
| Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный цикл, л | 8,8 / 6,1 / 7,1 (9 / 6,3 / 7,3) | 11 / 7 / 8,8 | 6,3 / 5,8 / 6 |
| Актуальная цена, руб. | от 2,26 млн | от 2,66 млн | от 2,87 млн |
Самый простой Lexus NX200 в комплектации Comfort стоит 2,257 млн рублей. Это переднеприводный автомобиль с 2-литровым двигателем и вариатором. Даже базовый NX довольно неплохо оснащён: светодиодный ближний и дальний свет, 18-дюймовые диски, задние парктроники, система контроля давления в шинах, кожаный салон, запуск двигателя кнопкой, система Start/Stop, подогрев передних сидений, аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками. Полноприводный автомобиль обойдётся уже в 2,525 млн рублей.
NX300 AWD с 2-литровым турбомотором стоит 2,66 млн рублей. Исполнение F Sport потянет уже на 3,28 млн рублей. Если вы желаете приобрести гибридный NX300H, то вам придётся приготовить 2,87 млн рублей ― столько стоит кроссовер в комплектации Executive. Самая дорогая версия гибрида ― Exclusive ― стоит ещё дороже: 3,68 млн рублей.
⇡#Интерьер
Немного увеличилась площадь тачпада, ответственного за управление мультимедийной системой. К сожалению, удобным его по-прежнему не назовёшь ― устройства ввода в конкурентах из немецкой тройки заметно продуманнее.
Увеличились и габариты отсека для беспроводной зарядки смартфонов, так что туда должны влезть даже очень крупные аппараты.
В остальном интерьер остался без изменений. Перед нами всё тот же добротный салон, отличающийся применением приятных на ощупь материалов и качественной отделкой. Не обошлось и без интересных мелочей: к примеру, в крышку одного из отсеков на центральном тоннеле с обратной стороны встроено зеркальце ― девушки наверняка оценят подобный сюрприз.
Покупатели Lexus NX теперь могут выбрать светло-коричневый или бежевый варианты отделки. Надо сказать, что кроссовер со светлым салоном смотрится заметно богаче. И даже вставки из шпона выглядят здесь уместно.
Пассажиры на втором ряду оценят простор: места для ног тут предостаточно. А вот из удобств сзади Lexus NX может предложить разве что подлокотник, воздуховоды и подогрев сидений.
Электропривод пятой двери дополнен бесконтактным датчиком: достаточно махнуть ногой под задним бампером — и багажник откроется автоматически. Объём багажного отсека — 500 литров (475 л у гибрида), а сам багажник радует правильными формами, но огорчает довольно большой погрузочной высотой. Сиденья второго ряда складываются в соотношении 60:40, но ровного пола не образуют.
Lexus представит концепт компактного кроссовера LF-NX
Toyota представит на международном автосалоне во Франкфурте (IAA) концептуальный кроссовер Lexus LF-NX, сообщила компания. Концепт исследует возможность появления среднеразмерного кроссовера в модельном ряду Lexus.
Внешность городского кроссовера развивает фирменный стиль дизайна L-finesse с резкими линиями и решеткой радиатора в форме веретена или наковальни. В ориентированном на водителя интерфейсе управления используются сенсорные панели и выключатели, приборная панель на многих моделях Lexus разделена на две зоны: верхнюю — информационную и нижнюю — управления.
Концепт оснащен новым вариантом гибридного силового агрегата, адаптированного для кроссовера, говорится в сообщении компании. Технические показатели компания не приводит.
Описание некоторых комплектаций:
STANDART
ЭКСТЕРЬЕР
— Задние датчики парковки.
— Передние и задние брызговики.
— Подсветка при посадке в автомобиль.
— Самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие кузова.
— Светодиодные фары ближнего света.
— Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота и с электрорегулировкой.
— Водоотталкивающие стекла окон передних дверей.
— Галогенные фары дальнего света.
— Неполноразмерное запасное колесо.
— Рейлинги на крыше.
— Светодиодные дневные ходовые огни.
— Светодиодные задние габаритные и тормозные огни, противотуманные фонари, подсветка номерного знака.
— Светодиодный дополнительный стоп-сигнал.
ШИНЫ И ДИСКИ
— Шины 225/65 R17, легкосплавные диски, дизайн — 10 спиц.
АУДИОСИСТЕМА, СВЯЗЬ И ИНФОРМАЦИЯ
— AUX/USB разъемы (c возможностью подключения iPod).
— 7″ цветной LCD дисплей на центральной консоли.
— Аудиосистема с поддержкой CD/MP3/WMA с 8 динамиками.
-.Коммуникационная система Bluetooth.
— Контроллер «Lexus Media Display».
— Многофункциональный цветной дисплей на панели приборов.
ИНТЕРЬЕР
— Запуск двигателя кнопкой.
— Рулевая колонка с механической регулировкой по вылету и углу наклона.
— 2-х зонный климат-контроль с фильтром против пыли и пыльцы.
— Автоматические электростеклоподъемники всех 4 дверей.
— Вставки интерьера — черный рояльный лак.
— Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой.
— Накладки на пороги дверей.
— Обивка сидений тканью.
— Отделка селектора КПП кожей.
— Подогрев сидений первого ряда.
— Сиденья первого ряда с механической регулировкой в 6 направлениях.
— Электромеханический стояночный тормоз.
— Электрообогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей.
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ВОЖДЕНИЕ
— Автоматическая коррекция угла наклона фар.
— Антиблокировочная система тормозов (ABS).
— Антипробуксовочная система (TRC).
— Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT.
— Система Start & Stop.
— Система курсовой устойчивости (VSC).
— Система мониторинга давления в шинах.
— Система помощи при старте на склоне (HAC).
— Система электронного распределения тормозного усилия (EBD).
— Тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки.
— Усилитель экстренного торможения (BAS).
— Функция автоматического включения стояночного тормоза.
— Электроусилитель руля (EPS).
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
— 2 крепления для детского сиденья (ISOFIX).
— 8 подушек безопасности (2 фронтальные, коленная подушка безопасности водителя, подушка безопасности в подушке сиденья переднего пассажира, 2 передние боковые
подушки, 2 занавесочного типа).
— Автоматическая блокировка дверей при движении.
— Блокировка задних дверей от открывания изнутри («детский замок»).
— Выключатель подушки безопасности для переднего пассажира.
— Поворотники с функцией краткосрочного включения.
— Преднатяжители ремней безопасности для передних и задних боковых сидений.
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ
— Центральный замок с дистанционным управлением и функцией двойной блокировки.
COMFORT
ЭКСТЕРЬЕР
— Датчик дождя.
— Омыватель фар.
— Светодиодные противотуманные фары с функцией освещения поворотов.
ИНТЕРЬЕР
— Беспроводное зарядное устройство для смартфона.
— Вставки интерьера – серебристые.
— Cалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
— Круиз-контроль.
— Обивка сидений кожей Tahara.
PROGRESSIVE
ЭКСТЕРЬЕР
— 2 ключа «smart key», интеллектуальная система доступа в автомобиль.
ШИНЫ И ДИСКИ
— Шины 225/60 R18, легкосплавные диски, дизайн — 5 сдвоенных спиц.
АУДИОСИСТЕМА, СВЯЗЬ И ИНФОРМАЦИЯ
— Камера заднего вида со статичной разметкой.
ИНТЕРЬЕР
— Обогрев рулевого колеса.
AWD PROGRESSIVE
ЭКСТЕРЬЕР
— Передние датчики парковки.
ИНТЕРЬЕР
— Электропривод двери багажника.
EXECUTIVE
ИНТЕРЬЕР
— Беспроводное зарядное устройство для смартфона.
LUXURY
ЭКСТЕРЬЕР
— Люк с электроприводом.
АУДИОСИСТЕМА, СВЯЗЬ И ИНФОРМАЦИЯ
— Аудиосистема с поддержкой CD/MP3/WMA 10 динамиков.
— Камера заднего вида c динамической разметкой.
— Навигационная система (с установленными картами российских городов) на русском языке.
— Сенсорная панель Remote-Touch.
ИНТЕРЬЕР
— Вставки интерьера – дерево.
— Обогрев рулевого колеса.
— Рулевая колонка с электрорегулировкой по вылету и углу наклона.
— Сиденья первого ряда с электрорегулировкой в 8 направлениях.
История модели
Lexus – один из самых молодых брендов на автомобильном рынке. Все началось с того, что г-н Эйджи Тойода — глава Тойоты, в 1983 году осознал, что массовые автомобили – это не достаточно для хорошего портфолио, необходимо что-то более престижное. Тогда он собрал круг специалистов, несколько лет работавших над новым проектом под названием F1, который впоследствии вылился в роскошный седан LS 400. Именно так и родился Лексус, а LS с самого начала стал флагманом премиум марки японского концерна. Люксовому седану пришлось бросить вызов немецким конкурентам и удалось порадовать клиентов из США.
Уже в начале 90-х годов стало вполне очевидно, что одним LS всех вершин не покоришь, а тем более не потеснишь и немцев. Поэтому чуть позже появился ES, который был ничем иным, как боле совершенной формой Toyota Camry в кузове купе SC. Спустя время ассортимент пополнился GS — потенциальным соперником BMW 5, Audi A6 и Mercedes C-class.
После появления в середине 90-х внедорожников LX, Lexus взялся за более «народный» сегмент. Результатом этих работ стал рыночный дебют модели IS, которая оказалась в салонах в 1998 году.
Первое поколение IS производилось в период с 1998 по 2005 год и представляло собой вариацию Toyota Altezza. Первые машины IS 200 комплектовались рядным 6-цилиндровым 2-литровым двигателем. В паре с ним работала 6-ступенчатая механика либо 4-скоростной автомат.
В 2001 году представлена более мощная версия IS 300 с рядным 3-литровым 6-цилиндровым мотором и 5-диапазонным автоматом. Летом того же года был проведен рестайлинг. В 2003 году произошла очередная модернизация автомобиля, и появился универсал с обозначением SportCross.
Лучшие концепт-кары 2013 года (20 фото + 9 видео)
Mercedes AMG Vision Gran Turismo
Это потрясающий по дизайну суперкар был разработан специально для новой игры под PlayStation 3 — Gran Turismo 6. Концепт «в металле» был продемонстрирован в рамках автомобильной выставки в Лос-Анджелесе. По виртуальным характеристикам AMG Vision оборудован двигателем AMG V8 с двойным турбонаддувом, обладающим мощностью 577 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с 7-ступенчатай автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на заднюю ось. При этом всем вес кузова составляет 1,38 тонны.
Очень вкусно, но и был легкий осадок разочарования, так как предполагалась, что концепт не выйдет за рамки виртуального мира. Но в середине этого месяца немцы сообщили, что планируют выпустить реальную версию AMG Vision. Правда, их выйдет всего пять штук, при этом цена каждого составит 1,5 миллиона долларов.
Audi Nanuk Quattro Crossover
Популярность кроссоверов растет, отрицать это невозможно. А это значит, что производители начинают уделять больше внимания этому классу автомобилей. Так что не удивительно, что в этом году мы увидели суперкроссоверы. Одной самых ярких новинок стал Nanuk Quattro, показанный на автошоу во Франуфурте. Прототип был разработан Italdesign Giugiaro, которой владеет немецкая компания. Глядя на дизайн, очень сложно ассоциировать автомобиль с обычными кроссоверами. Очевидно, что перед нами произведение искусства автомобильной промышленности, при этом с очень серьезными скоростными возможностями.
За производительность Nanuk Quattro отвечает 5-литровый турбированный дизельный двигатель, производящий более 500 лошадиных сил. Он связан с 7-ступенчатой коробкой передач S Tronic с двойным сцеплением, которая может обеспечить разгон от 0 до 100 км/ч за всего 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет 305 км/ч, а средний расход топлива, если верить официальной информации производителя, примерно 7.8 литра на 100 километров.
Audi Sport Quattro
В этом году мы снова вспомнили о концепте Sport Quattro. Уже давно идут разговоры о возрождении модели, но до этого года судьба проекта казалась туманной. Но Audi, видимо, решили, что настало время для возрождения, и в рамках автосалона во Франкфурте мы увидели концепт, имеющий все шансы превратиться в серийную модель. Агрессивный дизайн, мощная силовая система, а также небольшой вес делают Sport Quattro очень желанным автомобилем для многих обеспеченных людей. За производительность отвечает система с 4-литровым двигателем с мощностью 560 л.с. и 150-сильным электромотором. В сумме они вырабатывают 700 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч займет до 3.7 секунды, а максимальная скорость превысит 300 км/ч. Также впечатляет заявленный средний расход топлива, составляющий всего 2,5 литра на «сотню».
Пассажирские места
Зато на втором ряду Exeed LX проблем с размещением людей нет. При длине кроссовера 4533 мм и колесной базе 2650 мм китайцам удалось выкроить для пассажиров столько свободного места, что поначалу не верится – как такое вообще возможно?
Тесноты нет ни в плечах, ни в коленях, ни в ступнях даже при весьма неудачном раскладе, когда 185-сантиметровый человек усаживается за столь же внушительным водителем. Дверной проем широкий, пол почти ровный. А окончательно покоряет начинающего сибарита разумно-достаточный набор оборудования вроде откидного подлокотника с подстаканниками, карманов на спинках передних кресел, дефлекторов обдува, пары USB-слотов. При беглом знакомстве удалось найти единственный повод для критики: кнопки подогрева дивана расположены в слепой зоне под выступом центральной консоли – без подсказки не найдешь.
⇡#Интересные технологии
Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ теперь доступен и на обновлённом NX. В его состав вошли пять различных систем:
Система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения помогает водителю избегать столкновений или снижать тяжесть их последствий. Она опирается на данные радара миллиметрового диапазона и видеокамеры в передней части автомобиля. Кроме того, анализируются данные от датчиков по всему периметру автомобиля, его скорость, угол поворота рулевого колеса и степень закручивания автомобиля вокруг вертикальной оси. На основании этих данных система распознаёт вероятность врезаться во впередиидущий автомобиль.
Адаптивный круиз-контроль использует в своей работе тот же радар, информация с которого позволяет автомобилю поддерживать заданную водителем дистанцию до впередиидущего транспортного средства.
Система оповещения о смене полосы движения полагается на видеокамеру в передней части автомобиля, чтобы отслеживать его положение относительно дорожной разметки полос движения. Если автоматика определяет, что автомобиль уходит из полосы движения, а указатели поворота не включены, она подаёт предупреждение через дисплей и зуммер, напоминая таким образом о необходимости вернуться в свою полосу. Кроме того, водитель будет получать дополнительное предупреждение в виде вибрации рулевого колеса.
Система адаптивного управления дальним светом (AHS) на Lexus NX предотвращает ослепление водителей встречных транспортных средств, причём речь идёт не о банальном переключении с дальнего света на ближний. Каждая фара состоит из 11 светодиодов, которые включаются и отключаются независимо друг от друга для освещения необходимых участков дороги.
Система распознавания дорожных знаков работает в паре с той же видеокамерой на лобовом стекле. Она распознаёт установленные на дороге знаки и демонстрирует их водителю на дисплее или на проекционном экране.
Как уже было сказано, на российском рынке доступна и гибридная модификация Lexus NX. В основе полногибридного силового привода Lexus NX 300h находится 4-цилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, мощностью 155 л. с., с системой изменения фаз газораспределения и оптимизированным электронным впрыском топлива. Трансмиссия гибридного привода Lexus включает в себя электродвигатель, мотор-генератор и механизм распределения мощности. Усовершенствованный блок управления контролирует поток мощности посредством подключения различных источников энергии — электродвигателя, ДВС или обоих одновременно. Задействована гибридная составляющая и в схеме полного привода: при необходимости можно подключить заднюю ось, момент на которую передаёт свой электромотор мощностью 68 л. с.
Exceed LX
В общем-то, я не зря выше сделал упоминание про суббренд Иксид компании Чери – он на рынке позиционируется сейчас довольно успешно и в нынешнем году в России будет продаваться среднеразмерный кроссовер Иксид, который по своей ценовой политике окажется более доступным, нежели более габаритный TXL.
Речь идет о LX – о вседорожнике, который разделил общую платформу с моделью Tiggo 7, но при этом будет позиционироваться в качестве более качественного и основательного продукта. Что же, это весьма и весьма интригует, ведь все мы уже поняли, что китайцы быстро учатся на своих ошибках и с каждым разом их машины по уровню своего исполнения становятся только лучше.
С другой стороны, это будет именно массовая модель и ее ценовая политика окажется весьма привлекательной, что также, является позитивной новостью. Но технологии обещают быть вполне высокими. Скажем, в комплектациях можно будет встретить радарный круиз-контроль, автоматический парк-ассист, мультимедиа с точкой доступа в интернет, систему видеообзора по периметру кузова, многозонный климат-контроль, цифровую комбинацию приборов, панорамную крышу и многое другое.
Под капотом расположится все тот же 1,6 литра с приставкой турбо. Поэтому ожидаем «робот» в пару и 197 сил мощности. Но пожалуй, главным отличием такого Exceed LX от того же Chery Tiggo 7 станет дизайн. Снаружи он адаптирован под генеральную стилистику нового суббренда. Внутри все куда более интересно.
В частности, тут мы можем наблюдать, аж три монитора с показаниями и один из них отвечает за визуализацию климат-контроля. Ну а, два других – «приборка» и головное устройства объединились в моноблок.
В общем и целом, новинка обещает быть весьма интересной. Цена же на нее, пока что, не раскрывается, но наверняка, она будет привлекательной, даже по нынешним меркам.
Дизайн
Автомобили Toyota трудно назвать красивыми. Их дизайн очень специфичен, но бывают и приятные исключения. Например, Toyota Supra. Lexus — дочерний бренд компании. И его тоже нельзя упрекнуть в красоте: разве LX, GX, LX и другие модели можно назвать таковыми?
Новый IS продолжает традиции Lexus. Но по каким-то причинам эта гротескная фальшрадиаторная решётка пришлась ему к лицу:
Весь кузов, за исключением алюминиевых усилителя бампера и капота, сделан из стали. Дверные стойки — из стали горячей штамповки, двери — из высокопрочной стали. Сам же автомобиль стал слегка больше: 4710 мм (на 30 мм больше) × 1840 (также на 30 мм) × 1435 (на 5 мм). При этом база осталась без изменений — 2800 мм.
Сзади автомобиль напоминает штурмовиков из последних «Звёздных войн»:
В самой базовой версии будут доступны 18-дюймовые колёса, а для версии F-Sport уже поставят 19-дюймовые:
Салон изменился мало. И он выглядел бы приятно, если бы не руль из нулевых:
Салон можно заказать и в чёрно-красной версии. Но выглядит это дело как-то слишком пошло:
Автомобиль получил поддержку CarPlay, Android Auto. Всё это отображается на новых 8- или 10,3-дюймовых сенсорных дисплеях. Если вы вдруг хотите громко послушать музыку, то вам предложат опциональную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. Её RMS-мощность составляет 1700 Вт (тысяча семьсот, я не ошибся). Для управления мультимедиа появился тачпад на центральной тоннеле. Раньше его функцию выполнял джойстик.
Lexus удивил внешностью концепта LF-NX
Не секрет, что компания Lexus вынашивает планы по запуску в производство компактного кроссовера, который в линейке производителя займет место на ступень ниже модели RX. Ранее высказывалось предположение, что новинка может получить название Lexus NX, а в ее основу ляжет платформа от паркетника Toyota RAV4.
И вот, в преддверии франкфуртского автосалона 2013 в сети появились фото концептуального кроссовера Lexus LF-NX, который и является предвестником будущей модели. Правда, насколько серийная версия авто будет похожа на показанный прототип судить пока рано.
Дизайн Lexus LF-NX Concept выполнен в текущем фирменном стиле компании под названием L-finesse. Но внешность паркетника получилась куда более агрессивной, по сравнению с уже выпускаемыми сейчас моделями.
Помимо острых граней в оформлении экстерьера концепта, узкой светотехники и решетке радиатора в форме песочных часов, кроссовер выделяется также большими колесными дисками и массивными боковинами с мускулистыми крыльями.
По словам представителей компании, они решили проверить реакцию публики на дизайн Лексус LF-NX, и, если она окажется положительной, то через пару лет на дорогах мы увидим похожие на концепт машины. К слову, с седаном Lexus IS 3 примерно так и произошло. Кроме того, невероятно стильный Range Rover Evoque пользуется в мире огромным спросом, а будущий NX как раз метит ему в конкуренты.
Что касается техники, то в движение переднеприводный Lexus LF-NX Concept приводит гибридная силовая установка от седана ES 300h, в состав которой входят 2,5-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу аткинсона, электродвигатель и автоматическая трансмиссия. Но серийный Лексус NX обещают оснастить, в том числе, и полным приводом.
Lexus LF-NX Turbo
К домашнему автосалону в Токио 2013 японский производитель подготовил новую модификацию концепта Lexus LF-NX, который получл к названию приставку Turbo. Его ключевым отличием от показанного во Франкфурте прототипа стала иная силовая установка.
В движение Lexus LF-NX Turbo приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор вместо гибридной установки ранее. Правда, пока в компании не раскрывают технических деталей этого ДВС.
Кроме того, турбированный вариант концепта Лексус ЛФ-НХ обзавелся передним сплиттером, что сделало внешность авто еще более агрессивной, а также измененным дизайном колесных дисков. В салоне модели была модернизирована мультимедийная система, которую оснастили сенсорным дисплеем и тачпадом, как на новом купе Lexus RC.
Позже стало известно, что серийную версию паркетника японцы покажут уже на автосалоне в Женеве в марте 2014-го, но во время выставки предствители компании назвали другую дату — готовый к производству Lexus NX покажут 20 апреля на Пекинском автосалоне.
Оснащение и комплектации
В России модель Lexus NX предлагается в трех модификациях: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t и NX 300h. И лишь одна версия автомобиля на рынке предложена с приводом на переднюю ось. Все остальные моделипродаются с системами AWD. Помимо основных модификаций на выбор у Lexus NX предлагается достаточно богатый набор комплектаций, начиная от Standard с Comfort и Progressive и заканчивая комплектаций Luxury, Exclusive и максимальными версиями авто F Sport Premium и F Sport Luxury.
Тип усилителя рулевого управления для всех моделей NX- электрический, передняя подвеска- McPherson, задняя подвеска- независимая многорычажная, на двойных поперечных рычагах.
