Новая toyota camry 2022 + 1,8 млн рестайлинг! цены и комплектации, фото, характеристики

Цвета кузова, дополнительные аксессуары, гарантия

Без доплаты за цвет автомобиль Toyota Camry XV70 (рестайлинг) можно купить только в кузовной окраске белая эмаль.

За перламутровое лакокрасочное покрытие нужно дополнительно внести сумму 32 тыс. руб., за двухцветное исполнение – 35 тыс. руб., за металлик – 21 тыс. руб., за специальный металлик – 32 тысячи рублей.

Здесь доступны следующие варианты:

обычные металлики: синий, серебристый, черный, серо-коричневый;
спецметаллики: красный, может еще поставляться с крышей черного цвета;
белый перламутр: также доступен и с черной крышей.

Как и в предыдущих поколениях, для седана Камри дилеры от компании Тойота предлагают опционально различные аксессуары:

охранные системы;
защиту колесных арок/коробки передач/двигателя;
дефлекторы окон;
коврики в салон и багажник;
колесные диски и секретные гайки;
держатели планшетов;
видеорегистраторы и так далее.

Цены на аксессуары варьируются в широком диапазоне: от 930 руб. за защитные пленки для дверных ручек и до 59,5 тыс. рублей за многофункциональную сигнализацию Pandora DXL-4970 с GPS-Глонасс позиционированием, дистанционным запуском двигателя, управлением предпусковым подогревателем.

На автомобиль Камри 2021 установлена заводская гарантия три года или сто тысяч километров по пробегу, она прекращает действовать в зависимости от того, что наступит раньше.

Гарантийные обязательства от автопроизводителя не распространяются на автошины и набор автомобилиста, их предоставляют поставщики этих изделий.

Разумеется, в условиях гарантии прописан ряд пунктов, при нарушении которых автовладельцу будет отказано в бесплатном ремонте (несоблюдение регламента техобслуживания, использование неоригинальных деталей, внесение изменений в конструкцию, небрежная эксплуатация и так далее).

Интерьер Toyota Camry

Напомню, что мы перепрыгнули через 1 поколение Camry, но посмотрите на то как переделали салон. Toyota Camry всегда упрекали в старомодности, теперь вряд ли кто-то сможет так сказать. Видать дизайнеры все укоры в своей адрес собрали воедино и так сказать «бомбанули».

Ассиметричная линия центральной консоли смотрится очень круто и встречается в Lexus. Lexus — это та же Тойота Мотор, стоит конечно не таких денег. Панель обзавелась имитацией прострочки, которая добавляет шика интерьеру.

По центру красуется мультимедиа Toyota Touch2 с 8-дюймовым дисплеем, на которую выводится изображение с 4х камер кругового обзора, динамическая разметка камеры заднего вида, и прочая информация. Информация о работе авто проецируется непосредственно на лобовое стекло и дублируется на 7-дюймовом дисплее на приборной панели.

По управлению, все-таки управляемость седанов ни с чем не сравнится, Toyota Camry быстро реагирует на ускорение, но конечно назвать болидом ее сложно, хотя 3,5-литровая Camry до сотни разгоняется за 7,7 секунд, 2,5-литровая уже не такая динамичная — 9,9 секунды, но по ощущениям — более чем.

Традиционно в Toyota есть систама предупреждений о выезде из полосы, об угрозе фронтального столкновения, о дорожных знаках, усталости водителя. Для тех кто в курсе, одним словом ну или тремя — все системы Toyota Safety Sense.

С точки зрения тормозов, педаль стала информативнее, машина встает практически как вкопанная. Новинка рулится интереснее и понятнее, нет никакой валкости, на дороге стоит она очень крепко.

Объем багажника новой Toyota Camry равен 493 литрам, у той же Mazda отсек существенно меньше — 438 литров. Тут же есть и электро привод крышки багажника, удобно и в ногу со временем.

Тойота Камри GR Sport 2022

Это абсолютно новая спортивная версия японского седана, который не был доступен до 2022 года.

Он заменяет версию S-Edition, но теперь предлагается не только с 2,5-литровым двигателем внутреннего сгорания, но и с мощным шестицилиндровым V-образным электрическим двигателем.

Тойота камри с двигателем 2,5 л можно купить за 2 039 500 рублей, с двигателем 3,5 л V6 — от 2 223 500 рублей.

Помимо нижних красных вставок на бамперах, версия Sport имеет еще один аэродинамический спойлер, эмблему марки GR Sport на двери багажника, нижнюю часть радиаторной решетки цвета темно-серый металлик.

Другие особенности этой модификации включают:

Колеса 235/45R18 увеличенного диаметра и тонированные алюминиевые диски;
Аудиосистема премиум-класса JBL с девятью динамиками;
наличие двухцветной окраски (доплата — 35 тыс. рублей, наружные зеркала в этом случае поставляются с черными корпусами).

В салоне 201 года сохранились оригинальные серебристые молдинги на порогах дверей (также с логотипом GR Sport), красная строчка на дверных картах, перегородке и чехлах сидений.

Camry GR Sport с 3,5-литровым двигателем имеет свои особенности:

В отличие от других модификаций, где устанавливаются красные и белые задние фонари, здесь подобный внешний вид разработан только для белого цвета;
Окружности боковых окон, окантовка дверей и корпуса наружных зеркал заднего вида выполнены в черном цвете;
Добавлены подрулевые лепестки переключения передач;
Приборная панель оснащена 7-дюймовым дисплеем бортового компьютера.

Также спортивная модификация с мощным двигателем получает селектор режимов движения Normal/Eco/Sport, беспроводную зарядку смартфона.

Чем Тойота ГР Спорт отличается от Тойота Элеганс

Различия между Toyota камри «GR Sport» 2022

Боковые зеркала черного цвета с двухцветной окраской кузова
Светодиодные задние фонари (только для двигателя 2.5) или полностью светодиодные задние фонари в версии GR Sport (только для двигателя 3.5)
Хромированная (только для двигателей 2.5) или глянцево-черная (только для двигателей 3.5) накладка на порог двери
Нижняя решетка радиатора в цвете темно-серый металлик
4,2-дюймовый (только 2,5) или 7,0-дюймовый (только 3,5) цветной многофункциональный дисплей на приборной панели
Мультимедийная система CY`19 (AM/FM; MP3/WMA/WAV/FLAC/ALAC/OGG Vorbis) + аудиосистема премиум-класса JBL
9 колонок
Черная отделка дверей (только для двигателя 3.5)
Отделка переднего бампера с красными акцентами
Отделка заднего бампера с красными акцентами
Значок GR Sport
Черный аэродинамический спойлер на крышке багажника
Лепестки переключения передач (только для двигателя 3.5)
Беспроводное зарядное устройство (только для двигателя 3,5)
Накладки на пороги GR Sport, красная прострочка на сиденьях и в салоне, кнопка запуска с логотипом GR Sport
Система выбора режима Eco/Normal/Sport (только для двигателя 3.5)

Характеристики Toyota камри Elegance 2022

Боковые зеркала, цвет кузова
Светодиодные задние фонари
Хромированная отделка под окнами
Черная металлическая нижняя решетка радиатора
4,2″ цветной многофункциональный дисплей на приборной панели
CY`19 Мультимедийная система (AM/FM; MP3/WMA/WAV/FLAC/ALAC/OGG Vorbis)
6 колонок

Какой двигатель у Toyota Camry ASV70 2022 2.5 AT GR Sport?

Toyota Camry ASV70 2022 2.5 AT GR Sport оснащена 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем A25A-FKS.

Батарея и пробег

Тип АКБ гибрида и емкость, количество километража, которое способен пробежать автомобиль от одной заправки, – вопросы явно не второстепенные. Батареи Toyota стали лучше, а еще они сменили место жительства – переместились под задние сиденья, освободив багажное отделение.

В более ранних моделях гибридов Toyota (Приус) литий-ионным аккумулятором комплектовалась ТОПовая версия. В новом автомобиле Камри им оборудована базовая. Предусмотрено 2 варианта: никель-металл гибдридная АКБ емкостью в 6,5 Ампер часов или литийионник на 4. Более легкая батарея предназначена для модификации гибрида LE (она же отличается повышенной экономичностью), «тяжелая» и емкая – для SE и XLE.

Сколько конкретно Toyota пробежит от одной зарядки, волнует всех, но данные из разных источников дают противоречивую информацию. Производитель гибрида озвучил количество «литрокилометров», то есть нормированный расход горючего. Они составляют (в литрах на сотню):

Заявленный расход топлива, город/трасса	Комплектация гибрида
LE	SE	XLE
4,6/4,4	5,3/5,0

Базовая комплектация гибрида по экономичности уверенно обходит Prius. Вопрос в том, составит ли она конкуренцию собратьям по цеху в лице Toyota Ярис, Аурис и респектабельной Короллы?

Мы протестировали «ориентированный на улицу» 4Runner как на асфальте, так и на бездорожье — так как же показал себя этот стареющий среднеразмерный внедорожник?

Нам понравился цвет «Лунный камень» нашей Toyota 4Runner TRD Sport 2022 года выпуска. Обсуждение внешнего вида абсолютно преобладало в разговорах во время нашего тестирования, но достаточно ли одного красивого цвета кузова, чтобы оправдать стоимость средней модели в 47 000 долларов? Может быть, но для большинства автолюбителей цвет не является определяющим фактором. Они хотели бы для начала разобраться с характеристиками, стоимостью, мощностью, технологиями, качеством вождения и многим другим. Также в данный список можно включить надежность и проходимость. По крайней мере, Тойота имеет прочную репутацию производителя хороших внедорожников, подкрепленную поколениями автомобилей, многие из которых носят название 4Runner.

Toyota Camry Hybrid

Первоначальный кузов седьмого поколения (2011—2014) Первый рестайлинг (2014—2016) Второй рестайлинг (2016—2018) Выпускалось с 2011 по 2021 год. В 2014 году был выполнен рестайлинг модели.

Безопасность

Автомобиль был протестирован австралийской независимой ассоциацией ANCAP и получил 5 звёзд по всем критериям (Была протестирована под названием Toyota Aurion, который является идентичным Toyota Camry XV50).

В 2012 году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте, где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25 %, показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон, ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности, рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована, что ставило под угрозу безопасность водителя[источник не указан 752 дня

]. Также ремни безопасности не сработали должным образом.

В 2014 году этот же институт испытал обновлённые модели Camry и Prius 2014 модельного года. Обе получили неплохие оценки: «Acceptable» («приемлемо»). Инженеры устранили некоторые слабые места, в частности, у Camry в последних тестах колесо не пробилось в салон, а стойки стали более прочными.

Оснащение

В Российской Федерации, в зависимости от комплектации, автомобиль оснащен ксеноновыми фарами ближнего света, камерой заднего вида, датчиками парковки, 9-ю подушками безопасности SRS (две фронтальных, четыре боковых, две типа «занавес» и новая — коленная подушка безопасности для водителя), кожаной обивкой салона и т. д. С 2013-го года в комплектации «Стандарт» имеется отделка под карбон.

Двигатели

Изначально, мощность 3,5-литрового двигателя V6 составляла 277 л. с., но в 2013 году на российском рынке двигатель был дефорсирован до 249 л. с. Причиной снижения мощности является повышение конкурентоспособности автомобиля — с целью уложить модель в другую ставку транспортного налога тем самым сохранить её в среднем классе для всех развитых субъектов РФ , где ставка налога на машины с мотором более 250 составляет 150 рублей[источник не указан 752 дня

После рестайлинга 2014 года вместо прежнего двухлитрового мотора 1AZ-FE мощностью 148 л. с. седан для российского рынка начали оснащать двигателем 6AR-FSE объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., а на смену четырёхступенчатой автоматической коробке передач пришла шестиступенчатая.

двигатель	мощность	максимальный крутящий момент	расход топлива в смешанном цикле
1,8 литровый	125 л. с.	120 Н·м	8 л/100км
2 литровый	148 л. с.	190 Н·м	8.3 л/100км
2,5 литровый	181 л. с.	231 Н·м	7.8 л/100км
3,5 литровый	249 л. с.	346 Н·м	9,3 л/100км

Динамические показатели:

Объём двигателя	максимальная скорость	Разгон 0-100 км/ч Мощность Коробка передач
1,8 литровый	180 км/ч	13 сек 125 л. с автомат 4 ступ.
2 литровый	190 км/ч	12,5 сек 148 л. с автомат 4 ступ.
2,5 литровый	218 км/ч	9 сек 181 л. с автомат 6 ступ.
3,5 литровый	218 км/ч	7,0 сек 249 л. с (изначально 277) автомат 6 ступ.

Пятое поколение Toyota Supra 2021

Спорткары – это слабость каждой выдающейся автомарки, и уж тем более тойотовцев, за чьими плечами столь яркое и прошлое, и настоящее в мире высоких скоростей, гонок на выносливость, а также стритрейсинга. Вот, культуру последнего, похоже бренд и планирует начать возрождать прямо с 2021 года, открыв своей культовой Supra целую линейку спортивных моделей.

Пятое поколение, внешне почти не отличающееся от концепта 2014 года FT-1, на злобу дня будет щеголять гибридным плагином с полным приводом, либо же парой очень неплохих 2х и 3х литровых моторов от родстера БМВ, с которым, кстати, разделит и новую свою платформу.

Комплектации и цены

Стандарт

электрический усилитель руля;
алюминиевые 17-дюймовые диски;
электронный ручник;
светодиодная оптика;
датчик света;
передние противотуманные фонари;
наружные зеркала с электроприводом и подогревом;
теплозащитное остекление;
кнопка для запуска двигателя;
мультифункциональный руль;
тканевый салон;
подогрев передних сидений;
передние и задние электростеклоподъемники;
подогрев лобового стекла;
система контроля давления в шинах;
двухзонный климат;
акустическая система на 6 динамиков;
мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном;
иммобилайзер и сигнализация;
неполноразмерное запасное колесо.

Отдельно стоит упомянуть о том, что в оснащение этого автомобиля в базе уже включаются многочисленные системы, которые отвечают за безопасность и осуществляют контроль движения.

Классик

На российском рынке за 2 132 000 – 2 338 000 рублей можно купить модель в комплектации Классик. В этой вариации автомобиль оснащается на выбор 2,0- и 2,5-литровыми моторами, а также вариатором или автоматической трансмиссией, соответственно. В комплектацию включены такие дополнительные опции, как: датчик дождя, кожаный салон, электропривод водительского кресла, круиз-контроль, передние и задние парковочные радары.

Элеганс

В таком исполнении «японец» будет стоить 2 406 000 рублей. Модель продается только с 2,5-литровым ДВС и автоматической коробкой переключения передач. Помимо снаряжения, доступного в базе и в предшествующей вариации, здесь добавляется следующее: подогрев задних сидений и рулевого колеса, бесключевой доступ, мультимедийная установка с 9-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, самозатемняющееся салонное зеркало.

Престиж Safety

В 2 549 000 рублей оценивается престижная комплектация Toyota Camry 2022, которая оснащается только 2,5-литровым ДВС и автоматической коробкой переключения передач. В качестве опций в сравнении с версией Элеганс здесь добавляются: 18-дюймовые колесные диски, 7-дюймовый цветной экран на приборной панели, электропривод передних сидений, беспроводное зарядное устройство в салоне, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного управления дальним светом.

Люкс Safety

Далее по списку идет комплектация Люкс Safety стоимостью в 2 722 000 рублей. Здесь по-прежнему используется безальтернативное сочетание 2,5-литрового мотора и автоматической трансмиссии. К числу опций добавляется следующее оборудование: электропривод заднего ряда сидений, вентиляция передних кресел, ассистент удержания полосы движения, система распознавания дорожных знаков, мониторинг «слепых» зон.

Exclusive Safety

Самая дорогая на сегодняшний день комплектация стоимостью в 3 058 000 рублей. По большей части ценник обусловлен наличием топового 3,5-литрового мотора в сочетании с автоматической коробкой переключения передач. Что же касается технического оснащения, то оно не столь заметно отличается от комплектации Люкс Safety. Отдельно стоит упомянуть про модификации GR Sport стоимостью в 2 460 000 – 2 845 000 рублей. Это спецверсии Камри с соответствующими изменениями по кузовной части и настройкам подвески.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний приводКоличество передач (механическая коробка передач) 6Передняя подвеска Независимая, пружинная, со стабилизаторомЗадняя подвеска Независимая, пружинная, со стабилизаторомПередние тормозаДисковые вентилируемыеЗадние тормозаДисковые ABS да Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерняУсилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Особенности двигателей

Но в городе и на равнине — никаких проблем, а на шоссе они способны разогнать Camry до 210 км/ч. Причем разница между 2.0 и 2.5 невелика, заметной она становится на скоростях за сотню, а тембр и характер «младшего» мотора даже приятнее, он оживает на «верхах». К тому же, 2.0 экономичнее (все двигатели сертифицированы на использование «92-го» бензина).

Новый 3.5 V6 получил индекс 2GR-FKS. По сравнению со старым агрегатом тут переработаны «потроха» мотора и система питания — впрыск теперь комбинированный (и непосредственно в цилиндры, и во впускной коллектор), а при частичных нагрузках он переключается на экономичный цикл Аткинсона. В сочетании с 8-ступенчатым автоматом это привело к похвальным цифрам расхода топлива — в среднем за 400 км пробега по городу, шоссе и горным дорогам он остался в пределах 10 л/100 км. И специально для нашего рынка двигатель был дефорсирован до 249 л.с.

Конечно, Camry V6 разгоняется гораздо быстрее 4-цилиндровых собратьев, а с отключенным трекшн-контролем даже широкие шины (235/40 R18) постоянно срываются в пробуксовку. И идет такая Camry солиднее, благороднее, двигатель едва слышно в салоне, так как работать ему приходится, в основном, на низких оборотах. И 8-ступенчатый автомат переключается плавнее, чем «шестиступка». Одно раздражает — постоянный фоновый свист ветра в районе передних стоек на скоростях выше 80 км/ч. Причем эта проблема была у всех тестовых Camry. Издержки российского производства или конструктивный прокол? Это особенно обидно на фоне заметно лучшей шумоизоляции — Camry реально стала тише.

Добавились и новые опции — функционал комплекса Toyota Safety Sense расширен, теперь система определяет пешеходов, способна самостоятельно тормозить до полной остановки и начинать движение при включенном активном круиз-контроле. А при пересечении линий разметки (без поворотника) LDA мягко попробует вернуть машину в полосу. Есть распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя и автоматическое переключение дальнего света. Появились и камеры кругового обзора. Правда, разрешение у них низкое.