Galloper (1991-2003)
А вот об отдельном самостоятельном бренде Galloper, несмотря на известный одноимённый внедорожник Hyundai, вы вряд ли слышали, поскольку связанная с ним местечковая история касается только автомобильного рынка Испании. Дело в том, что этот корейский «проходимец», являвшийся перелицованным Pajero первого поколения, поставлялся на испанский рынок специально созданной для этого местными импортёрами Mitsubishi фирмой Galloper Spain, организовавшей собственную, независимую от «трёх бриллиантов» дилерскую сеть. Однако, из-за перехода корейцев с выпуска лицензированных моделей японской компании на собственные разработки от «Галлопера» пришлось со временем отказаться.
Hummer (1992-2010)
Война в Персидском заливе, случившаяся в начале 1990-х годов, принесла славу не только армейскому внедорожнику Humvee, но и его уменьшенным в размерах гражданским «братьям» Hummer H2 и H3, пользовавшимся хорошим спросом по всему миру.
Старт продаж внедорожника совпал c началом оздоровления экономики США пришедшим к власти в 1992 году Биллом Клинтоном. Однако, когда Hummer вышел из моды, а следом ещё и прогремел мировой финансовый кризис 2008 года, владевший маркой концерн General Motors не смог удержать ситуацию под контролем. После нескольких неудачных попыток продать бренд, он был закрыт, а оставшиеся у дилеров 2200 машин распроданы с огромными скидками.
Talbot (1903-1986)
Кто-то из вас наверняка слышал о франко-британской марке Talbot («Тэлбот» в Великобритании, «Тальбо» во Франции), вошедшей в состав альянса Peugeot-Citroen в 1978 году. Одна из самых известных её моделей — хэтчбек Horizon. А последняя перспективная разработка бренда — Talbot Arizona — в конечном итоге вышел в свет как Peugeot 309 в 1985 году (на смену Horizon).
Спрос на непопулярные из-за невысокого качества сборки автомобили Talbot катастрофически упал к середине 1980-х годов. Поэтому их производство свернули сначала на заводе в Великобритании в 1985-м, через год – во Франции и пару лет спустя — в филиале в Испании.
