Тольяттинские инженеры собрали «ладу солярис»

Сравниваем экстерьеры

Покупать Веста или Солярис и что лучше из этих автомобилей – вот вопрос, который встал в полный рост перед нашими автомобилистами, после выхода второй генерации корейской машины. Рядом с прошлым поколением свежий продукт АвтоВАЗа смотрелся с лучшей стороны, но положение поменялось после того, как дизайнеры из Кореи добавили в экстерьер Solaris несколько свежих деталей:

Шестигранная радиаторная решетка.
Решетки воздухозаборников увеличены, что сделало передний бампер массивнее.
Имитация диффузора и пластиковые клыки на заднем бампере.
Линзованные фары, светодиодные ходовые огни и статичная подсветка поворотов в топовых комплектациях.

В дизайнерских разработках даже три сантиметра играют важную роль. Именно настолько стала длиннее и шире корейская модель седана. Однако это все равно не сделало ее габариты больше, чем у Vesta. Дорожный просвет в 178 мм у ВАЗа последней конфигурации против 160 мм клиренса Solaris довольно прозрачно указывает на то, кто лучше приспособлен под наши дорожные реалии.

Обе машины обладают весьма эффектной передней частью и стильной кормой, так что отдать предпочтение Веста или Солярис и что из них в плане дизайна лучше, довольно тяжело. Все же некоторые отмечают агрессивную стилистику отечественной автомашины с ее Х-образными компонентами в профиле и анфасе.

С другой стороны, судя по обзору, более сдержанные линии корейца непременно также найдут своих поклонников, поэтому по большей части выбор будет зависеть от личных предпочтений. Но нельзя сбрасывать со счетов то, что свежий Solaris увеличил в своей конструкции долю высокопрочных сталей, что сказалось в лучшую сторону на управляемости. Еще один момент – все элементы шасси оцинкованы.

Габариты (длина × ширина × высота)	4410 × 1764 × 1497	4405 × 1729 × 1469
Дорожный просвет	178 мм	160 мм
Объём топливного бака	55 л	50 л
Двигатель	1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.)	1,4 (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.)
Коробка передач	МКПП (5 передач) и АМТ/робот (5 передач)	МКПП (6 передач) и АКПП (6 передач)

Это интересно: Хендай солярис актив комплектация что входит: рассматриваем обстоятельно

Плюс: поведение на дороге

Шасси Весты стало настоящим прорывом: инженеры поработали на славу, спроектировав его фактически с чистого листа, позаимствовав часть наработок с «Проекта С», который до серийного производства так и не дошел. Настройка и доработка шасси производилась уже в Италии с задействованием передовых европейских тестовых методик. Результат – восхищенные отзывы журналистов и владельцев, очарованных управляемостью Vesta: ее поведение существенно отличается от того, что демонстрируют другие представители модельного ряда. Подвеска обладает отменной энергоемкостью и упругостью, а рулевое колесо – отличной обратной связью. Все это позволило рассматривать шасси Весты в качестве основы для следующих разработок АвтоВАЗа.

К слову о Xray журналисты иного мнения: хэтчбек на французской платформе B0 оказался не очень удачным как в плане управляемости, так и комфорта.

Плюс: интерьер и место в салоне

При планировании салона инженеры изначально отталкивались от комфортности размещения пассажиров, а потом уже под это и подгоняли размер кузова. По этой причине салон Весты получился на самом деле довольно просторным. Более того, посадка водителя стала удобнее, у пассажира рядом с ним прибавилось пространства в районе плеч и ног, а у задних пассажиров – над головой (даже с учетом того, что конструктивно линия крыша имеет заметно ниспадающую форму).

Сам стиль интерьера также радует: в нем нет такой вычурности, как у «корейцев» к примеру, но и стиль с некоторым изяществом присутствуют, а ведь именно этого недоставало в салонах отечественных автомобилей.

Жигулина Анастасия Тольятти — биография, кто она такая

Анастасии 23 сентября, в день трагедии исполнилось 40 лет. Мать двоих детей мечтала встретить свой юбилей именно так — на высоте. Говорят же, что 40 не отмечают. А тут вроде и не праздник, а приключение в компании таких же любителей экстрима. Никаких тортов, упаковок с подарками, само приключение станет лучшим презентом. Тем более женщина проходила альпинистскую подготовку, обожала горы. В подписках на ее страничке — группы по покорению пяти вершин. В прошлом году в октябре на Кавказе Анастасия была с семьей — с мужем и дочками и влюбилась. В мае фотографии из такого же активного отпуска и подпись: «Ну что ж, теперь до осени».

Среди пострадавших туристок — жительница Тольятти, сотрудница одного из промышленных предприятий города Анастасия Жигулина. Ее имя есть в списке группы, которая отправилась в поход. Знакомые пока ничего не знают о ЧП, но подтвердили, что в свой отпуск женщина отправилась в путешествие. Она мечтала встретить 40-летний юбилей в таком приключении.

Знакомые рассказали, что Анастасия мечтала побывать на Эльбрусе. Мечта сбылась. В то, что из этого похода женщина не вернется, не верят ни ее друзья, ни коллеги.

Коллег уже тоже поставили в известность о трагедии. На работу позвонил муж Анастасии. Они не скрывают слез: чудесный человек, активистка, всегда с улыбкой на рабочем месте, поможет, поговорит.

Все знакомые надеются, что новость о смерти — лишь ошибка, и Настя обязательно вернется домой. По сообщениям МЧС сейчас три тела туристов остаются на горе, речь идет о двух мужчинах и одной женщине. Еще двоих погибших спустили. Состояние остальных туристов — разной степени тяжести.

Нюансы выращивания

Для сорта рекомендуется короткая форма куста, в результате которой на каждой ветке останется по 3 — 4 глазка. Формирующая обрезка должна проводится с самой посадки, при этом куст должен обрести форму к трехлетнему возрасту.

Справка! Процедуру проводят весной или осенью после опадания листьев. Обрезка необходима для улучшения качества и размера ягод.

Как обрезать куст?

Удаление старых, поврежденных ветвей и сухих усиков.
Обрезка всех лоз, с оставлением нужного количества глазков для выбранной формы.
Тщательная чистка побегов с учетом нагрузки веток.
Летом дополнительно удаляют 2-4 ряда нижней листвы (для лучшего проветривания).

Вероятные болезни и вредители

Гибрид “солярис” обладает устойчивостью к ложной мучнистой и мучнистой росе. Для лучшей защиты кустов необходимо прореживание и ежедневное проветривание виноградника. Среди возможных заболеваний – грибковые (серая гниль). Опасность для сорта также несет паутинный или виноградный клещ, осы и птицы.

Необходимость укрытия

“Солярис” – морозоустойчивый сорт: выдерживает температуру до –30°С.

Молодые кусты лучше подготавливать к зимовке:

Лозу обрабатывают раствором медного купороса.
Ветви укладывают в предварительно вырытые неглубокие траншеи на слой мульчи (сено, солома).
Сверху укрывают пленкой.

Взрослые кусты (возраст от 3 лет) с одеревеневшим стволом в укрытии на зиму не нуждаются.

Срок хранения урожая

Максимальное время – 3 месяца. Плоды хранят только в хорошо вентилируемом помещении со стабильной температурой +3-4°С.

Внимание! Транспортировка вызревших ягод – трудоемкий процесс: плоды обладают повышенным содержанием сока, для перевозки выбирают только неповрежденные ягодки с плотной кожурой. Перевозят в ящиках строго в один слой, сверху прикрывают пленкой.

Регионы

“Солярис” выращивают на территории всей страны: от северных до южных областей, это Тверская, Воронежская, Ростовская область, Татарстан, Башкортостан, Подмосковье. Но идеальный регион для выращивания и получения максимального урожая – Краснодарский край.

Посадка

Для винограда выбирают участок, закрытый от ветра и хорошо освещаемый солнцем. Это может быть южный склон, грядка под защитой стены здания или глухого забора. Почва предпочтительна в меру плодородная, рыхлая. Залегание грунтовых вод, не ближе 1,5 м к поверхности.

Виноград Солярис сажают в мае или в сентябре (южные регионы). Схема размещения кустов при рядовой посадке: 1,6-1,8 м на 2,5-3 м.

Процесс посадки виноградного саженца пошагово.

Посадочная яма копается размером 60*60*60 см. Если на участке почва глинистая, на дно лунки насыпают ведро щебня или керамзита в качестве дренажного слоя.

В яму можно вставить перфорированную пластиковую трубу или шланг, диаметром не менее 3,5 см. Кончик трубы должен возвышаться над уровнем почвы на 10 см. Через эту конструкцию осуществляют полив и подкормку винограда. Влага и питательный раствор поступают непосредственно в корневую зону, почва же под кустами остается сухой. Этот прием позволяет экономить воду и удобрения, избегать дополнительного повышения влажности воздуха в сырое лето.

Яму заполняют питательным грунтом, который состоит из перегноя, песка, огородной почвы. В землю добавляют гранулированное комплексное удобрение для винограда, содержащее микроэлементы (ОМУ, Фертика).
Формируют из почвы холмик.
Саженец располагают по центру холма, расправляя корни в стороны. Засыпают почвой, прижимая ее ладонью к корням.

Приствольный круг винограда поливают, расходуя 20 л воды. Полезно замульчировать почву соломой, скошенной травой, старыми опилками. Мульча препятствует образованию почвенной корки, подавляет рост сорняков, препятствует испарению влаги.

Расстояние между кустами в ряду 2,5 м., междурядья также 2,5 м.

Размеры лунки: глубина 60 см., длина и ширина по 50 см.

Состав для заполнения лунки:

Минус: мультимедиа

Не редки случаи нареканий в адрес установленного на Lada Vesta мультимедийного комплекса: то некорректно работает встроенная навигация, то экран требует повторной калибровки, то вообще зависает. К счастью, проблема не носит массовый характер, но часто встречаются и другие. К примеру, желая подключить к мультимедиасистеме свой телефон либо выбирая в меню раздел AUX, может перестать работать камера заднего вида. Большинство проблем устраняется прошивками, однако и отклики, и интерфейс и стабильность мультимедиа оставляют желать лучшего. Для примера на том же Lada Xray, система от Renault намного лучше.

Казалось бы двухдиновая магнитола, которой комплектуются более простые версии, не должна доставлять неудобств, но и она не без неприятных сюрпризов. Владельцы жалуются, что сталкивались с невозможностью ее включить и приходилось прибегать к жесткой перезагрузке устройства.

Плюс: дизайн

Чтобы ни говорили, но внешне Веста удалась — без шильдика ее легко спутать с иномаркой. Достаточно присмотреться только к экстерьеру: команда дизайнеров, возглавляемая Стивом Маттином, добилась практически невозможного. Итоги проделанной работы сравнимы разве что только с такими яркими моментами в истории отечественного автомобилестроения, как появление «копейки», «Нивы», а также «восьмерки». Естественно, подобное кардинальное преображение не осталось без внимания автолюбителей, ведь впервые за много лет АвтоВАЗ выпустил модель, которую можно назвать красивой и стильной. Можно сказать, что Веста смотрится даже гармоничней некоторых именитых иномарок, типа того же Kia Rio.

Краткая характеристика (достоинства и недостатки)

4.2

Вкус

4.3

Урожайность

3.4

Устойчивость к болезням и вредителям

4.5

Возможность посадки в любом регионе России

4.5

Достоинства

зимостойкий;
раннеспелый;
устойчив к милдью и оидиуму, почти не страдает от серой гнили;
высокое накопление сахара при сохранении кислотности – ценное качество для технического винограда;
довольно крупные сладкие ягоды;
очень хорошая окореняемость черенков;
дает мощный прирост, побеги успевают вызреть до холодов.

Недостатки

склонность к загущению куста листьями;
привлекателен для ос и птиц;
плохо реагирует на недостаток магния в почве;
из-за высокой сочности ягод не подлежит длительной транспортировке;
низкая урожайность;
очень сильное крепление ягод к гребненожке.

Платформа

В корейском автомобиле стоит платформа предыдущего поколения, а в российской модели используются передовые технологии и новейшие разработки от дружественного концерна «Рено-Ниссан».

По результатам сравнения этого аспекта появились следующие тезисы:

Платформа Lada Vesta сделана специально для российских дорог и климатических условий, в то время как Solaris лишь адаптирован для России.
Веста имеет более жесткую конструкцию и более широкую колею колес, а ее клиренс больше на 10 сантиметров.
Обслуживание российского автомобиля будет обходиться гораздо дешевле, гарантированно не будет проблем с запчастями.

Хендай Солярис

По результатам тест-драйвов Lada Vesta лучше управляется и чувствует себя на дороге. Она очень плавно идет даже при высоких скоростях, чего не скажешь о Hyndai Solaris.

ВНЕДОРОЖНОЕ АВТО ВАЗ ТАРЗАН: ФОТО, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНА

Внедорожный автомобиль ВАЗ Тарзан 4×4 является на дорогах достаточно редким явлением, да и многие автолюбители вообще не знают о существовании подобного внедорожника в реализации отечественного автопроизводителя. Однако все-таки внедорожное авто Лада Тарзан с наличием полного привода увидело свет в конце1990х годов, а его основной конструкционной особенностью выступало совмещение положительных аспектов ВАЗ 2109-11 и Нивы.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВАЗ ТАРЗАН

Оригинальный российский внедорожный автомобиль Тарзан Лада выпущен был предприятием «Лада Консул» в 1997г. При проектировании данного внедорожника инженеры производителя постарались соединить кузовную стилистику дизайна переднеприводных вазовских моделей с проходимостью легендарной Нивы.

При этом все интегрированные агрегаты, не считая карданных удлиненных валов и рамы, являются серийными. Относительно легковых машин АвтоВАЗа представленный на фото ВАЗ Тарзан получил удлиненную базу с независимой задней подвеской, что положительным образом сказалось на поведении авто на трассе.

Изначально купить авто Тарзан Ваз производителем предложена возможность была с наличием у модели следующих габаритных показателей:

Длина, мм	4255
Высота, мм	1610
Колесная база, мм	2585
Ширина, мм	1710
Колесная колея, мм	1470

Благодаря наличию конструкционного рамного исполнения созданная машина Тарзан получила повышенные показатели прочности и долговечности, а продольное расположение силового агрегата предоставило возможность интегрирования полного привода без необходимости внесения существенных корректировок. В общей сложности, подобные решения позволили значительно снизить вибрации и шумы в салоне.

Желающим купить авто Тарзан ВАЗ был предоставлен автомобиль с позаимствованными у Нивы и получившими серию доработок узлами подвески, трансмиссией и рамным шасси. К примеру, была изменена длина карданного вала, интегрирована была задняя независимая подвеска, собранная с использованием деталей ее переднего аналога. Кроме того, внедорожник получил дисковые задние тормоза и возможность настройки подвески по жесткости индивидуально.

РАЗРАБОТАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ ЛАДА ТАРЗАН

Изначально первое поколение ВАЗ 4×4 Тарзан купить можно было с наличием трех кузовных исполнений: 2109934, 210934, 210834. Двумя годами позже появилось внедорожное авто Тарзан-2, при этом рестайлинговая новинка позаимствовала сначала кузовное исполнение универсал у десятого вазовского семейства.

Далее стартовала продажа ВАЗ Тарзан 3 с наличием у хэтчбека индекса 2112-90, который называется иногда «Спорт». Также существует утилитарная вариация модели с названием «УТС». Эти модификации внедорожных авто оснащаются оригинальным пластиковым верхом, более широкими 15-дюймовымим колесами, колесными рельефными арками и трубами-подножками.

Выращивание и уход

Виноград Солярис не требует сложного ухода, но важно следить за уровнем магния в почве, вовремя проводя подкормку

Полив

Кратность увлажнения почвы в винограднике зависит от обилия естественных осадков. Солярис поливают, когда его листочки потеряют тургор. Расход воды 20-40 л на куст, в зависимости от его размера и загруженности кистями.

Начиная с первых чисел августа полив винограду не требуется.

Подкормка

Солярис нуждается в стандартных подкормках:

весной вносят азотные удобрения (настой навоза, раствор мочевины или биогумуса);
во время цветения опрыскивают препаратом МагБор или поливают раствором комплексного удобрения, включающим магний;
после цветения вносят комплексное удобрение (Флоровит, Пантофол, Бона Форте).

С августа удобрения не вносят.

После сбора урожая (сентябрь) полезно провести опрыскивание монофосфатом калия (40-50 г на 10 л воды). Подкормка способствует хорошему вызреванию древесины на молодом приросте винограда.

Борьба с вредителями и болезнями

Созревший сладкий Солярис любят осы и птицы. Начиная с момента налива ягод, гроздья винограда придется накрывать сеткой. Численность ос регулируют при помощи ловушек, птиц отпугивают трещалками, пугалами.

Может повреждать растение виноградный и паутинный клещ. Против насекомых применяют:

отвар табака и настой листьев хрена (на любой стадии вегетации);
препараты Рогор, Неорон, Акрекс, Фозалон, Нитрофен (весной, до и сразу после цветения).

Виноградник, состоящий из кустов Соляриса, можно не опрыскивать от грибковых болезней. Лишь в дождливую осень, созревшие ягоды могут повреждаться «благородной плесенью» (серая гниль), что наделяет вино из такого материала особым вкусом.

Милдью

Оидиум

Клещ

Обрезка в течение сезона

Стричь Солярис нужно с момента посадки, не допуская загущения куста. Сорярис нуждается в серьезном прореживании кроны (удалении листьев), в частности, удалении по паре листьев около гроздей уже в начале лета. Улучшая проветриваемость куста, садовод сводит к минимуму риск развития грибковых инфекций

Формировка винограда

Опишу схему формировки, которую использую на винограде лично я, она очень простая, но показывает прекрасные результаты.

В первый год саженец выращивают в один побег, на котором осенью оставляют 4-5 нижних глазков, всё что выше отсекают.
На второй год необходимо сформировать рукава куста. Из оставленных в прошлом году почек начнут развиваться побеги, оставляем 3 самых сильных, остальные выламываем. Осенью обрезаем лозы их на длину вызревания.
На третий год рукава горизонтально подвязывают к самой нижней проволоке шпалеры. Из проснувшихся почек появятся побеги, которые будут развиваться вертикально, их также крепят к проволокам шпалеры и именно на этих побегах сформируется первый сигнальный урожай. Также задача этого года сформировать еще 3 рукава. Для этого оставляем три побега, которые развились из нижних почек как можно ближе к голове куста, по осени обрежем их на длину вызревания.
Осенью третьего года все вертикальные побеги на каждом рукаве обрезают, кроме того который расположен ближе к голове куста. Данный побег на следующий сезон будет расположен горизонтально на нижней проволоке шпалеры, он будет являться плодовой стрелкой и из почек на нем будут развиваться вертикальные побеги. В итоге на сформированном растении у нас будет 6 рукавов. Каждый год мы будем оставлять на рукаве один побег, а плодовую стрелку за этим побегом и все остальные вертикальные побеги усекать.

Представил схему обрезки схематично, по схеме, думаю, все более понятно.

Укрытие на зиму

Многие виноградники средней полосы практикуют безукрывное выращивание Соляриса. Лозы лишь снимают с опор и укладывают на землю, на подложку из досок или соломы. При условии достаточного уровня снежного покрова, виноград благополучно зимует.

В регионах, где снег ложится поздно или его недостаточно, виноград укрывают нетканым материалом, мешковиной, вспененным полиэтиленом, дорнитом. Укрытие крепят на дугах, чтобы между лозой и покровом сохранилась воздушная прослойка в 5-10 см.

Практикуется полная засыпка лоз сухой почвой, торфом или опилками.

Солярис не любит резкого перепада температуры. Весной укрытие убирают постепенно, приучая виноград к прохладе. Ему не позволяют попадать под возвратные заморозки, т.к. проснувшаяся почка погибает при малейшей отрицательной температуре.

Что у седанов с интерьером?

Практически все отзывы автомобилистов отмечают в обеих марках авто удачно организованное водительское место:

Удобное, в меру жесткое кресло.
Регулировка руля по наклону и вылету.
Удачно организованная эргономичная центральная консоль.
Информативная приборная панель и удобное расположение ручки КПП.

Почему-то у корейского седана в базовых вариантах нет переднего подлокотника, только в топовой Elegance есть центральный бокс между креслами, крышка которого может выдвигаться вперед. Если еще кто-то надеется на мягкий элегантный пластик, то напрасно – это к более высшим классам. Тем не менее на вид оба варианта салонов хоть и не блещут безукоризненной сборкой и качеством, все равно выглядят вполне прилично для своей ниши.

Сборка обеих автомобилей произведена практически без дефектов. И все же в салоне ВАЗовской машины есть несколько деталей, заслуживающих нареканий. Например, фиксирующий элемент рулевой колонки изготовлен так, что вытаскивать его нужно чуть ли не ногтем. Кто еще не определился с ответом в вопросе Веста или Солярис и что в их интерьере лучше, должны учесть еще одну вещь. Передние кресла у «корейца» не имеют поясничной поддержки и регулируются только по высоте.

Задним пассажирам в салоне Hyundai теперь будет попросторнее за счет увеличения габаритов кузова, однако голова у высокорослого человека все равно будет упираться в потолок. Объем багажника теперь одинаков у обоих седанов – 480 литров, зато крышка у авто из Кореи можно открыть электрической клавишей над номером.

Базовая версия

Самый доступный Solaris в комплектации Active оценивается в 624 900 рублей. Под капотом 1,4-литровый мотор в паре с шестиступенчатой механикой. При этом Hyundai Solaris будет гол, как сокол. Лишь небольшой набор оборудования вроде электронного распределения тормозных усилий или антипробуксовочной системы. Ни кондиционера, ни аудиосистемы. Нет даже регулировки руля по вылету. Такой вариант подойдет лишь таксопаркам.

Lada Vesta за эти же деньги выглядит куда интереснее с точки зрения рядового потребителя. За 626 900 рублей вам достанутся электростеклоподъемники всех четырех дверей, легкосплавные 16-дюймовые колеса и обогрев ветрового стекла, а также кондиционер и аудиосистема. Под капотом будет 1,6-литровый мотор, работающий в паре с пятиступенчатым роботом. Если же вы согласны на механику, то сэкономите двадцать тысяч, а в подарок получите еще и мультимедиасистему с 7-дюймовым экраном и навигацией. Проще говоря, за сопоставимые деньги вместо «пустого» Соляриса можно приобрести Весту с полным «фаршем».

Цвет кузова «лайм» в палитре Весты стоит особняком и требует значительной доплаты — 35 000 рублей.

Комбинация приборов для всех версий одна. Дисплей трип-компьютера мал и имеет тусклую подсветку.

На фото интерьер самой дорогой Весты в комплектации Luxe. Но и за цену «пустого» Соляриса Лада предлагает немало. На месте климат-контроля — схожий блок отопителя без кнопки Auto. На руле не будет кнопок круиз-контроля, а на месте 7-дюймового экрана окажется штатная магнитола.

По части комфорта для задних пассажиров Лада Веста одна из лучших в классе. Это касается как удобства посадки, так и простора внутри.

Где купить саженцы и черенки винограда Солярис?

Купить саженцы и черенки винограда Солярис в России можно у нескольких продавцов лозы. Мы выбрали наиболее известных, которые дорожат своим именем, в работе с которыми не встречался пересорт.

Если Вы планируете купить не только Солярис, то советуем ознакомиться с нашей сводной таблицей, построенной на основе каталогов самых популярных поставщиков лозы России. Таблица актуальна на весну 2022 г.

Сорт/гибридная форма	Цена саженца, руб.	Цена черенка, руб.	Поставщик	Тел. для связи	e-mail
Солярис	—	40	Криуля С.И.	+7(918)858-28-70	kriulyasergey@gmail.com
350	170	Пузенко Н.Л.		vinograd7.ru@gmail.com
—	—	Полянин Е.Е.	+7(937)729-2715, +7(903)373-7309 — whatsapp	345896@mail.ru
—	—	Гусев С.Э.	+7(927)251-71-61	gusevsergey1960@mail.ru
—	—	Жданова М.А.	+7(978)735-66-10 — whatsapp	zhdanova.vinograd@mail.ru
350	100	Данилюк П.П.	+7(917)628-21-08	danilyuk.petr@mail.ru
—	—	Авина Л.В.	+7(978)892-01-99	l.avina@mail.ru
—	—	Красохина С.И.	+7(904)509-07-85	lozinka@yandex.ru
—	—	Фурса И.И.	+7(918)269-94-07	FursaIrina7@mail.ru
—	—	Галагуцкий М.В.	+7(978)844-39-29	MAXG2009@yandex.ru

Если Вы не смогли дозвониться до продавца по указанным телефонам, то просто вбейте в поиске Яндекса или любой другой поисковой системы «каталог саженцев винограда и ФИО поставщика», например, «каталог саженцев Жданова М.А.», многие продавцы представлены и в Одноклассниках и в ВКонтакте, имеют собственные сайты, поэтому вы быстро найдете дополнительные способы связи с ними.

Заключение

Заканчивая рассматривать очередной автомобиль российского автопрома надо сказать, что эта машина выпускалась мелкими сериями и в основном, на заказ. Соответственно даже б/у автомобиль приобрести не просто. Купить Лада Тарзан можно в среднем от 150 до 300 тысяч. Хотя встречаются и более дорогие варианты, стоимость которых порядка 600 тысяч рублей, так как машина редкая.

Самый оптимальный вариант лада тарзан купить 2001-2003 года со стоимостью 250-300 тысяч. Существует малое количество экземпляров 2010 года, с дизельным интегрированным агрегатом, но цена такого удовольствия 600-700 тысяч рублей.