Общие сведения о модели Geely Atlas Pro
История создания этой модели начинается с 2016 года, когда автомобильная китайская компания планировала выпустить новый кроссовер серии Emgrand, но в результате создала самостоятельный продукт под брендом Geely, получивший название Boyue.
Новый автомобиль был запущен в серийное производство 26.03.2016 г., на внешнем рынке стал известен как Geely Atlas, в создании его внешнего облика принимал участие известный британский дизайнер Питер Хорбери.
Усовершенствованный вариант этого авто под именем Boyue Pro дебютировал на китайском рынке в июле 2019-го, на некоторые зарубежные рынки экспортировался как Geely Azkarra.
Хотя Про-версия имеет немалое внешнее сходство с предшествующей разработкой под названием Atlas, у нее все же есть некоторые отличия в экстерьере, а основные ее особенности – совершенно новый интерьер, другие двигатели, более подробно все это расписано в ранее опубликованном материале https://autotopik.ru/geely/atlas-pro-nachalo-prodazh-v-rossii.html.
В РФ такая машина продается под названием Джили Атлас Про, и, если для реализации в КНР поставляется с местных заводов, для российского рынка поступает с белорусского предприятия «БелДжи», находящегося в городе Жодино, недалеко от Минска.
Плюсы и минусы модели Atlas Pro
Хотя этот кроссовер на российском рынке обосновался относительно недавно, о Джили Атлас Про отзывы от автовладельцев в сети уже появились, и в них есть немало положительных моментов.
Основные преимущества данной модели:
- оптимальное сочетание цена-качество;
- добротные салонные материалы и неплохое качество сборки;
- энергоемкая подвеска, адаптированная под российские дороги;
- хорошая шумоизоляция;
- богатый набор опций;
- приятный внешний дизайн;
- отличная обзорность;
- достаточно высокий уровень комфорта.
Некоторые собственники авто уже написали, что при покупке данного транспортного средства долго сомневались, не доверяя автопрому КНР, но остановили свой выбор на этой машине, так как на многие известные автомобильные марки последнее время заметно выросли цены.
И, как отмечают водители, они довольны своим приобретением – хотя автомобиль производится китайской компанией, он по многим своим показателям не только не уступает «немцам», «японцам» и «корейцам», но в некоторых моментах даже превосходит конкурентов, аналогичных по классу.
В частности, у этого авто уже в базе присутствует современная мультимедийная система с большим 12,3-дюймовым дисплеем, кожаная обивка салона, предусмотрен зимний пакет опций, включающий в себя обогрев сидений, ветрового стекла и руля.
Не уступает Atlas Pro именитым маркам и по технической части, ведь в любой модификации он оснащается обеими независимыми подвесками, электронным стояночным тормозом, достаточно надежным турбированным двигателем, созданным по технологии Volvo.
Атлас Про оценивается в целом положительно, но, конечно, у него есть и свои недостатки, впрочем, как у любого другого авто.
В первую очередь некоторых пользователей удручает не слишком большой для кроссовера дорожный просвет, хотя автомобиль неплохо справляется со снежными сугробами и мелким бездорожьем.
Еще минусы Geely Atlas Pro:
- относительно небольшой багажник;
- неприкрытые дверными накладками широкие пороги, пачкающие одежду;
- посредственное звучание акустической системы;
- отсутствие атермального остекления;
- не самая лучшая динамика, особенно это ощущается на скорости свыше 100 километров в час;
- в целом повышенный по сравнению с заводскими данными расход топлива.
Также автовладельцами отмечается, что на данную модель не всегда можно найти «расходники» в наличии, особенно если их приобретать не у дилеров.
Настораживает тот факт, что у двигателя всего лишь три цилиндра, хотя со своими задачами силовой агрегат справляется в целом неплохо.
Кроссовер Geely Atlas Pro – транспортное средство универсального назначения: он подойдет и бизнесменам, и руководителям среднего уровня, и молодым семьям для ежедневных поездок и путешествий.
Этот автомобиль, безусловно, заслуживает внимания потенциальных покупателей, и на него все чаще пересаживаются водители с подержанных Ауди, Тойот и Фольксвагенов, при этом нисколько не разочаровываются.
Чем полезен мягкий гибрид на Geely Atlas Pro
Мягкий гибрид – это тип силовой установки, сочетающий в себе двигатель внутреннего сгорания плюс электропривод с литий-ионным аккумулятором и интегрированным стартом-генератором, но не требующий зарядки от сети в отличие от подключаемого гибрида.
На Geely Atlas Pro такая схема с напряжением 48 Вольт обеспечивает бесшумный, комфортный и легкий запуск мотора, она добавляет 50 Ньютон-метров крутящего момента и 13 лошадиных сил мощности.
Другие преимущества Mild Hybrid:
- более плавный разгон, чем с обычным бензиновым ДВС;
- снижение уровня CO в выхлопных газах;
- экономия топлива за счет рекуперативного торможения.
Электрическая схема позволяет на малой скорости при движении накатом выключить ДВС, чтобы снизить потребление бензина, на средних и больших оборотах повысить динамику разгона и мощность.
Расширяются функциональные возможности системы «Старт-Стоп», и, если бензиновый движок отключен, все потребители энергии питаются от батареи 48V.
Заряжать впоследствии такую АКБ не нужно, так как она восстанавливает свою работоспособность благодаря рекуперации.
Базовое оборудование
Geely Atlas Pro – это достаточно хорошо оснащенный кроссовер, уже в начальной комплектации получающий электронные системы ABS, TCS, ESC, EBD, EBA, HHC, HDC, ESS и TPMS, четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые передние), стояночный тормоз электронного типа (EPB) с функцией Autohold.
Также в набор оборудования версии Comfort входит:
светодиодные задние фонари, ДХО и указатели поворотов;
наружные электрозеркала с обогревом;
рейлинги на крыше;
Эра-Глонасс;
датчик света;
стандартный круиз-контроль;
сигнализация с иммобилайзером;
система, контролирующая внимание водителя;
двухзонный климат-контроль;
камера заднего вида с задними парктрониками;
обогрев: форсунок омывателя, передних и задних сидений, руля, лобового стекла (в районе стеклоочистителей);
электростеклоподъемники с автодоводчиками и защитой от защемления для всех боковых дверей;
запуск двигателя кнопкой;
безрамочное салонное зеркало с ручным затемнением;
мультифункциональный кожаный руль;
7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов;
мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном, Bluetooth, поддержкой устройств Android и iOS;
четыре USB-разъема Type-A;
розетка 12V в передней части салона;
акустическая система с шестью динамиками;
малоразмерная запаска.
В базовой комплектации автомобиль наделяется колесами 225/65R17 на легкосплавных дисках, галогенными передними фарами.
Боковые багажные обшивки и передние кузовные стойки в салоне отделаны пластиком, дверные карты – экокожей, на потолке спереди устанавливается очечник.
Передние кресла регулируются механически: пассажирское – в четырех, водительское – в шести направлениях, подголовники могут подниматься и опускаться.
Имеется передний центральный подлокотник с охлаждаемым боксом, салонные плафоны – светодиодного типа.
Предусматривается шторка в багажнике, материалом обивки сидений является экокожа черного цвета.
Рулевая колонка регулируется механически как по углу наклона, так и по вылету.
Некоторые особенности экстерьера, гарантия
Вне зависимости от модификации автомобиль Атлас Про оснащается довольно-таки массивным спойлером на двери багажника, выхлопной системой с двумя прямоугольными выходами по краям заднего бампера, причем они не являются бутафорией, в них выведены окончания труб.
Установка фаркопа автопроизводителем не предусматривается, поэтому буксировка прицепа не предполагается.
Во всех комплектациях, кроме базовой, доступна система кругового обзора с четырьмя камерами (спереди и сзади, в боковых зеркалах), присутствуют задние парктроники, в более дорогих версиях добавляются передние парковочные датчики.
Практически во всех модификациях Geely Atlas Pro 2022 года получает полностью светодиодную наружную оптику, и только в минимальном оснащении предлагаются передние галогенные фары.
Причем задние фонари включаются поэтапно, применяются так называемые динамические поворотники.
Для кроссовера Atlas Pro, продаваемого в России, доступны шесть видов кузовной палитры – белый (Crystal White), красный (Bright Vermilion), а также металлики: черный (Ink Black), серый (Basalt Grey), серебристый (Pearl Silver) и синий (Starry Night Blue). Доплачивать за кузовной цвет не нужно.
Кузов и его элементы (двери, крылья, капот, крышка багажника) оцинкованы, поэтому стойко противостоят ржавлению, в заводских условиях производится достаточно качественная антикоррозийная обработка.
Передние подкрылки на машине изготавливаются из пластика, задние – тканевые, что способствует улучшению шумоизоляции, под двигателем и бензобаком имеется защита.
Но нужно отметить один минус – широкие пороги, которые не прикрываются дверьми, поэтому при посадке в авто можно легко испачкать одежду.
На эту модель автопроизводитель Geely предоставляет основную пятилетнюю гарантию, по пробегу – на 150 тысяч километров, она действует на основные узлы и агрегаты, лакокрасочное покрытие, защиту от сквозной коррозии.
На 12-вольтовый аккумулятор гарантийные обязательства распространяются в течение одного года (15 тыс. км), батарею 48 Вольт – 5 лет (60 тыс. км), мультимедиа и акустическую систему – 3 года (60 тыс. км).
Если на новом автомобиле происходит утечка хладагента, завод-изготовитель устраняет такую неисправность за свой счет в течение 6 месяцев.
Комплектации FAW Bestune T77 – обзор, цены, плюсы и минусы по отзывам владельцев
Двигатель и трансмиссия, эксплуатационные характеристики
Если Джили Атлас, продаваемый в России, имеет довольно широкий модельный ряд двигателей (1.8, 2.0 и 2.4 л), кроссовер Атлас Про на текущий момент оснащается единственным силовым агрегатом – 1,5-литровым бензиновым турбодвижком с заводским индексом JLE-3G15TD, причем с тремя цилиндрами (для других рынков доступен еще 1,8-литровый ДВС JLE-4G18TDC).
Подобный полуторалитровый движок устанавливается на Geely Coolray, только там он меньшей мощности (150 л. с.).
Выпускается с 2017 года, является клоном разработки компании Volvo, но производится в КНР с использованием только китайских комплектующих.
Основные характеристики мотора JLE-3G15TD, устанавливаемого на Atlas Pro:
- точный рабочий объем – 1477 см3;
- кол-во клапанов общее/в одном цилиндре – 12/4;
- мощность max при 5500 оборотах в минуту – 177 лошадиных сил (130 Киловатт);
- крутящий момент max при 1500-4000 об/мин – 255 Ньютон-метров;
- диам. цилиндра/ход поршня – 82,0/93,2 мм;
- степень сжатия – 10,5:1;
- марка бензина, используемая для заправки – Аи-92 или с более высоким октановым числом;
- соответствие классу экологии – Евро-6;
- топливный впрыск – непосредственный.
Конструкция этого двигателя предусматривает два распредвала с верхним расположением, фазорегуляторы имеются на впуске и выпуске (DVVT), гидрокомпенсаторы клапанов отсутствуют.
Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, в газораспределительном механизме используется ременный привод.
Масляный картер ДВС вмещает в себя 5,4-5,6 л моторного масла, замену которого следует производить с периодичностью через каждые десять тысяч километров пробега, «нулевого» ТО на новом автомобиле делать не нужно.
Обкатку на Geely Atlas Pro осуществлять также не требуется, но все же рекомендуется первую 1000 км эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме.
Движок JLE-3G15TD на кроссовере Атлас Про доступен в двух вариантах агрегатирования:
- с 7-ступенчатой коробкой-роботом 7DCT и двойным сцеплением мокрого типа, интеллектуальным полным приводом (4WD). В данном случае машина дополнительно оснащается интегрированным стартер-генератором и 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареей (версия Mild Hybrid);
- с шестиступенчатым гидротрансформаторным «автоматом», в таком случае доступна только переднеприводная конфигурация (2WD).
Согласно паспортным данным, максимальная скорость этого автомобиля равна 200 километрам в час, разгон 0-100 км/ч в модификациях 2WD осуществляется за 10,5, в «мягкогибридном» исполнении 4WD – за 9,9 секунды.
Заявленный заводом-изготовителем расход топлива на 100 км для переднеприводного авто: город – 10,0, загородный цикл – 5,8, смешанный режим – 7,4 литра. Для полноприводных версий топливные показатели немного другие – 8,5, 5,9 и 6,8 л соответственно.
Комплектации и цены
В мае 2022 года кроссовер Atlas Pro официальными российскими дилерами заявлен в 5 модификациях и 4 комплектациях:
- Comfort («Комфорт»);
- Luxury («Лакшери»);
- Flagship («Флагшип»);
- Flagship+ («Флагшип Плюс»).
Стоит отметить, что стоимость авто последнее время нестабильна и может меняться, но на эту модель все же представлены рекомендованные цены, как максимальные, так и с учетом всех скидок.
Базовая версия «Комфорт», где автомобиль поставляется только с колесным приводом 2WD, оценивается по состоянию на середину мая 2022 года в 2 млн 758,99 тыс. руб., с учетом всех скидок и программы Trade-in – 2 млн 358,99 тыс. рублей.
Следующая по заряженности комплектация «Лакшери» – единственная из всех, доступная сразу в двух модификациях, то есть и с передним колесным приводом, и с 4WD Mild Hybrid.
Стоимость первой из них – от 2.478.990 р. (максимальная рекомендованная цена – 2.878.990 р.), второй – 2.573.990 рублей (3013.990 р.).
Комплектация Luxury
В версии «Лакшери», доступной как с передним, так и с полным колесным приводом, появляется задний центральный подлокотник с двумя подстаканниками, устанавливаются колеса 225/60R18, вместо галогенных ламп в передних фарах применяются светодиоды.
Аудиосистема оборудуется восемью динамиками, а также ко всему прочему добавляются опции:
- датчик дождя;
- самозатемняющееся салонное зеркало;
- бесключевой доступ;
- автоматическое складывание и автозатемнение боковых зеркал;
- функция оповещения об оставленном в машине ключе;
- подушки безопасности шторки;
- электропривод водительского сиденья (6 направлений).
Вместо камеры заднего вида здесь используется система кругового обзора с передними и задними парковочными датчиками, передние кузовные стойки отделываются тканью, подголовники на креслах первого ряда регулируются не только по высоте, но и в продольном направлении (вперед-назад).
Примечательно, что во всех полноприводных вариантах, в том числе и в Luxury 4WD, добавляется селектор режимов движения с фиксированными настройками Comfort, Sport, Eco и Off-Road, а также система запуска/остановки ДВС «Старт-Стоп» и функция рекуперативного торможения.
