Фольксваген таос 2022

Первыми для новинки станут авторынки США и Европы. После обновления автомобиль стал еще более стильным и получил роскошный интерьер.

Немецкая компания Volkswagen презентовала обновленную модель Arteon. Напомним, что дебют новинки в Европе состоялся в 2018 году, а в США она дебютировала в 2019 году. И вот уже можно наблюдать обновленную версию, которая позиционируется как модель 2021 года. Одним из новшеств станет тип кузова Shooting Brake, правда доступен он будет только для европейских покупателей. А американские дилеры получат машины только в классическом варианте лифтбек.

Volkswagen объявила о начале продаж нового Volkswagen Jetta в РФ

Примечательно, что для Европы и США машина получит разные силовые установки. В Европе основная ставка делается на гибридную силовую установку с отдачей 215 л.с., а также на мощную спортивную модификацию Arteon R с мощностью 315 л.с. В гибридной версии на одной электротяге можно будет преодолеть 56 километров пути. Лифтбек получит три различные комплектации – SE, SEL R-Line и SEL Premium R-Line. Под капотом американской версии находится безальтернативный 2,0-литровый турбомотор, способный выдавать 268 л.с. при 350 Нм крутящего момента. В качестве КПП используется 8-ступенчатый «автомат». Для более продвинутых модификаций SEL R-Line и SEL Premium R-Line есть варианты с системой полного привода. В Volkswagen пошли на необычный шаг и решили выделить спортивную версию R-Line не только опциями, но еще и внешне. Дизайнеры значительно доработали лицевую часть такого автомобиля – он получил иную решетку радиатора, измененный бампер, а также светодиодную ленту между передними фарами. Задняя часть автомобиля изменилась не так существенно – отметим оригинальный вид задних фонарей, а версию R-Line оснастили специальным бампером для интеграции сдвоенных патрубков выхлопной системы. Салон автомобиля получился премиальным – в новом Arteon используются самые качественные материалы. Передняя панель обтянута искусственной кожей с тиснением. Управление климат-контролем вывели на новый уровень – он получил более понятный интерфейс и использует сенсорные клавиши. А вот мультимедийная система для Европы и США будет немного отличаться – европейские покупатели получат самый современный комплекс VIB MIB3 исключительно с сенсорным интерфейсом, а вот для США решили оставить ряд физических кнопок. Volkswgen Обновленный Volkswagen Arteon официально представлен Обновленный Arteon уже в стартовой комплектации оснащается цифровой приборной панелью с большим экраном, системой бесключевого доступа в салон. Также новинка в базе получит системы контроля слепых зон и предотвращения фронтальных столкновений. В комплектации SEL R-Line помимо прочего можно рассчитывать на индуктивную панель зарядки, а также на функции контроля полосы движения и распознавания дорожных знаков. Максимальная комплектация SEL Premium R-Line включает в себя премиальную акустическую систему с 12 динамиками, а также мощный усилитель с интерфейсом Ethernet. Особое место в салоне достанется атмосферной подсветке – выбрать можно будет из 30 различных цветов, чего не встречалось ранее. Напомним, что в начале июня в России стартовали продажи дорестайлингового Volkswagen Arteon. Автомобиль доступен в двух различных комплектациях.

Tank 500 PHEV

На мотор-шоу посетителям впервые показали новую версию рамного внедорожника Tank 500 c гибридной силовой установкой. В Китае продажи этого автомобиля стартуют во втором квартале следующего года.

Дизайн новинки практически идентичен обычной модификации внедорожника. Единственное отличие — более стильный решетка радиатора черного цвета с горизонтальными ламелями и другие колесные диски.

Tank 500 PHEV

Tank 500 PHEV оборудован 2,0-литровым турбомотром и специальной гибридной коробкой передач. Мощность автомобиля — 407 л.с. Разгон до сотни занимает у машины 6,9 секунды. Обычный Tank 500 доберется до России в следующем году. Стоит ли ожидать на нашем рынке появления гибридной версии внедорожника пока не уточняется.

Стоимость обслуживания

В связи с тем, что многие элементы Volkswagen Teramont позаимствованы у «младшего» Tiguan, его обслуживание может быть дешевле, чем у ряда конкурентов. Двигатели у машины достаточно надежные. С турбоагрегатом могут возникнуть серьезные проблемы. Точнее, ближе к 200000 км нужно будет потратиться на ремонт турбокомпрессора. За его восстановление специалисты сервиса попросят от 80 000 до 100 000 рублей.

При этом атмосферный двигатель не доставит проблем первые 300000 км. Кроме того, стоит отметить, что эта модель оснащена не роботизированной DSG, а 8-ступенчатым «автоматом». Нареканий к надежности со стороны владельцев Volkswagen Teramont не вызывает.

Как выглядит автомобиль

VW проделал огромную работу по разработке нынешнего облика модели. Он получился достаточно привлекательным, имеет ряд индивидуальных и узнаваемых черт, но при этом избежал такой участи, как обладание излишним количеством декоративных решений, чем грешат сегодня многие современники.

Если посмотреть на него издали, то его облик и вовсе может быть перепутан с другими аналогичными моделями, однако, при ближайшем рассмотрении открываются его особенности, как оригинального автомобиля. Резкая линия излома идущая через всю боковину машины и огибающая колёсные арки, добавляет ей оригинального стиля, а фирменная решётка радиатора с перфорацией в стиле Land Rover прибавляет изысканности.

Благодаря выдержанному подходу к прорисовке образа, у дизайнеров получился пожалуй самый лучший образец современного полноразмерного внедорожника. При этом удалось избежать излишней агрессивности и строгости во внешнем виде, чему способствует и яркая цветовая гамма, предлагаемая потенциальным покупателям, в которую входит также и жёлтый цвет. Благодаря этому автомобиль воспринимается уже иначе, как привычная для многих однотипная масса чёрных, белых или серых машин.

Стоит также отметить по-настоящему спортивные трапециевидные хромированные выхлопные трубы в корме авто, они отлично вписались во внешний облик, хотя представляют собой просто грубую бутафорию, поскольку тем самым скрывают обычный выхлоп, который спрятан за бампером.

Интерьер просторного салона просто радует глаз и отлично смотрится, особенно в его светлом исполнении, который и был представлен на тестовом автомобиле. В промежутках между плоскостями панелей располагаются деревянные вставки, которые напомнили нам старую игровую приставку Atari 2600 переработанную Sears. При этом сам дизайн свеж и достаточно современен несмотря на некоторую приверженность к классическим решениям.

Несмотря на то, что автомобили данного концерна особенно в начале 2000-х годов, готовы были постоянно проецировать на ваше лицо оранжевый свет лампочки «проверь двигатель», они всегда обладали лучшим интерьером, который можно было бы себе представить. Для этого использовались только качественные материалы, а проработка эргономики и вовсе была на самом высоком уровне. Причём уровень исполнения был таким, что вполне мог подойти и для моделей более высокой ценовой категории.

Однако в автомобиле Atlas подобное ощущение ушло, всё выглядит достаточно качественно и добротно. н VW явно отказался от такой концепции,- предложить максимум и за разумную цену. Материалы и элементы управления по-прежнему расположены с конкретным учётом требований эргономики, но все же некоторые его детали явно выбиваются из общей стилистики автомобиля и выглядят откровенно дёшево. Данную тенденцию автоконцерна можно было наблюдать на протяжении последних лет, особенно это было заметно в такой версии, как Passat, предназначенного для американского рынка.

Помимо экономии на отдельных аспектах внутренней отделки, проявился и такой неприятный сюрприз, как свист дефлекторов системы отопления и вентиляции.

А в целом автомобиль выглядит не хуже своих конкурентов, но стремления концерна к премиальному сегменту здесь уже не ощущается. К новым веяниям можно отнести его полностью цифровую приборную панель и новый мультимедийный комплекс, совместимый с большинством популярных платформ. В целом, салон машины можно охарактеризовать как строгий и функциональный, что свойственно всем автомобилям данного автопроизводителя.

Комплектации и цены

В России Volkswagen Teramont 2021 будет предлагаться в 4 комплектациях: Respect, Status, Exclusive и R-Line. Цены на модель для нашей страны пока не объявлены, поэтому в статье цены предложены для рынка США.

Respect

Версия Respect предлагается по начальной цене 31 555 долларов (2,3 миллиона рублей). За эту сумму покупатель получает кроссовер на 18-дюймовых алюминиевых дисках с полностью светодиодной оптикой, а также датчиками дождя и света. Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. Багажник также получил функцию сервопривода, а на крышу установили функциональные рейлинги. В салоне преобладает кожаная обивка. Рулевое колесо можно регулировать в нескольких направлениях. Кроме того, на передней панели есть кнопка запуска двигателя.

Силовой агрегат кабины включает в себя такие функции, как:

4 стеклоподъемника;
центральный замок с дистанционным управлением;
руль с электроподогревом;
электрообогрев лобового стекла.
электрические передние сиденья;
бесключевой доступ в салон;

Кроме того, следует отметить, что за комфортную температуру в салоне отвечает трехзонный климат-контроль. Камера заднего вида подключена к 8-дюймовому сенсорному дисплею мультимедийной системы на центральной консоли. Навигационные карты тоже загружены внутрь.

Среди активных и пассивных систем безопасности выделяются следующие функции:

адаптивный круиз-контроль;
система помощи при спуске в гору;
датчики для контроля мертвых зон;
система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения.
активные подголовники;
переключатель режима движения;
8 подушек безопасности;
адаптивные фары;
крепление для детского кресла;
передний и задний парктроник;

Exclusive

интеллектуальная помощь при парковке;
система управления дальним светом;
передняя и боковые камеры.
система предотвращения выезда за пределы полосы движения;

Кроме того, в салоне есть светодиодная фоновая подсветка.

R-Line

Эта версия основана на уровне отделки салона Exclusive и включает все доступное оборудование. Разница лишь в том, что в данной модификации автомобиль оснащен более агрессивным спортивным обвесом, а также на его панелях нанесены одноименные значки R-Line. Модификации салона включают алюминиевые педали и многофункциональное рулевое колесо, обитое кожей Nappa. Стоит отметить, что из-за курса рубля к доллару США на момент начала продаж стоимость каждой из комплектаций вырастет примерно на 1 миллион.

Обзор

Официальная презентация Tank 600 с раскрытием внешности и всех технических характеристик запланирована на 29 августа – на третий день автомобильной выставки Motor Show Chengdu 2021. Чтобы заранее «разогреть» публику производитель организовал яркую программу по сходу с конвейера первого экземпляра внедорожника в минувшем июле, правда, Great Wall Tank 600 с серийным номером 1 оказался полностью замаскирован специальной пленкой. Но спустя месяц в Сети появились первые полноценные фотографии внедорожника, которые показали новинку во всей ее брутальной красе.

Кузов

Great Wall Tank 600 2021 года базируется на раме, которая впоследствии достанется более дорогим моделям 700, 800 и полноразмерному пикапу X Cannon.

В случае с 600-й моделью длина кузова составляет порядка 5 метров, в профиль машина во многом копирует японский «Крузак», а спереди выставляет напоказ массивную хромированную решетку, которая в комплексе с фарами сильно напоминает американские внедорожники RAM и Ford. Корма автомобиля более оригинальна: вертикальные блоки фонарей, массивный спойлер на пятой двери и спрятанная в кожухе под цвет кузова полноразмерная запаска.

Салон

Интерьер внедорожника до премьеры решили не раскрывать, но благодаря шпионским фотографиям уже удалось выяснить, что базовая комплектация включит два больших жидкокристаллических дисплея для цифровой приборной панели и мультимедийной системы, что панель климат-контроля будет иметь два поворотных регулятора, а на центральном тоннеле окажется достаточно необычный изогнутый рычаг «автомата». Рядом с ним расположатся две шайбы, а под подлокотником окажется вместительный бокс. Также журналистам удалось подсмотреть обивку сидений и дверных карт, которая оказалась ромбовидной и имела мягкий бежевый цвет.

Является ли Volkswagen Arteon 2022 хорошим выбором?

Три года назад на этот вопрос было сложнее ответить. Тем не менее, наши тестовые данные показывают, что Volkswagen эмпирически улучшил свой флагманский седан. Arteon 2022 — фантастический выбор для людей, нуждающихся в большом автомобиле с солидным багажником и просторным задним сиденьем.

О VW Arteon 2022 можно думать как о скрытом Audi A7 — и покупателю возможно придется это сделать, потому что автомобиль стоит все еще дороже, чем можно ожидать от VW. Цена на базовый FWD Arteon начинается с 41 945 долларов, а этот пример SEL Premium R-Line стоит 51 140 долларов. Тем не менее, даже базовая модель с передним приводом имеет массу функций (даже динамическое управление шасси), и наш тестовый автомобиль был полностью загружен.

Great Wall King Kong Poer

Среди немногочисленных пикапов на выставке особый интерес у публики вызвала роскошная версия Great Wall Poer под названием King Kong. Новинку впервые оборудовали шестиступнчатой автоматической коробкой передач. До этого клиентам предлагалась только модификация пикапа «на ручке».

Гамма моторов King Kong Poer осталась без изменений. Машину можно купить с 2,0-литровыми турбодвигателями. Мощность дизельного двигателя составляет 163 л.с., а бензинового — 190 или 218 л.с.

Great Wall King Kong Poer

В России сейчас продается стандартная версия полноприводного пикапа Poer. Машины доступны в официальных дилерских центрах марки Haval («дочка» Great Wall), где также осуществляется их техническое обслуживание.

Great Wall King Kong Poer

Автомобиль укомплектован двухлитровым турбодизелем, развивающим 150 л.с. и 400 Н·м крутящего момента. Двигатель работает вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF и системой полного привода с подключением передней оси. Также доступна версия и с механической коробкой передач.

Технические характеристики

Изменения	бензин 2.0 (220 лс) АКПП	бензин 3.6 (249 лс) АКПП

Общие

Год выпуска: 2020 Страна производитель Германия Страна сборки США Количество мест 5 Тип привода Передний Полная гарантия 4 года или 120 000 км пробега

Мотор

Тип двигателя Бензин Бензин Марка CXDA — Мощность 220 249 Крутящий момент Hm 350 360 Степень сжатия — — Используемое топливо АИ-98 АИ-98 Тип наддува Турбина Турбина

Габариты и масса

Длина мм 5036 5036 Ширина мм 1989 1989 Высота мм 1769 1769 Колесная база мм 2979 2979 Объем бака, литров 70 70 Объем багажника, литров 583 (при 3-м ряду вниз — 1572; при втором ряду вниз — 2741) 583 (при сложенном в ряд 3-м ряду — 1572; при сложенном 2-м ряду — 2741) Масса автомобиля, кг 2060 2125

Volkswagen Atlas 2018 модельного года — похоже, что фирма VW может сделать приличный Honda Pilot

Сравнивая новый Volkswagen Atlas 2018 с самым крупным внедорожником, который есть у компании Volkswagen, то есть внедорожник Touareg, у вас может возникнуть то самое чувство, когда вы, просматривая свой фотоальбом, внезапно находите там фотографию своего отца в молодости. В глубине души вы понимаете, что он самый лучший отец в мире, и вы даже не могли представить и подумать, что когда-то он был настолько хорош собой. Примерно то же самое можно сказать и про новый Atlas, который являет нам во очию все основные технические достижения концерна Volkswagen.

VW предоставил для нашего теста совершенно новый автомобиль аж на целую неделю, что позволило сделать из этого полноценный ревю-обзор.

Сама модель Atlas – это некий антипод противопоставленный концепции Touareg, который являлся совместным проектом VW, Porsche и Audi разработанным с одной целью, создания дорогого высокотехнологичного роскошного внедорожника, который давал бы управляемость спортивного автомобиля и имел бы способность преодолевать бездорожье. Реальным прототипом новинки можно считать концепт-кар VW CrossBlue, который был представлен широкой общественности ещё в 2013 году.

Atlas – это универсальная модель, созданная для того, чтобы воплотить в себе основные потребности наиболее широкой целевой аудитории, которая предпочитает крупные семиместные кроссоверы. Реализация автомобиля пока запланирована только в США и Китае, где модель получит оригинальное название Teremont. Он построен на новой модульной платформе MQB от VW, которая используется на многих моделях автомобилей, начиная от Audi TT, SEAT Léon, Skoda Kodiak и заканчивая такими как Passat и Golf. Это всего лишь одна из самых больших и самых растянутых вариаций данной платформы. Здесь стоит отдельно упомянуть и том, что не смотря на преемственность технических решений, в его внешнем облике нет ничего такого, что свидетельствовало бы о неоригинальности новинки.

Как и подобает подобному автомобилю, он демонстрирует основательный подход к проработке вопросов качества, он просторный и удобен по всем качествам, обладает широкими возможностями трансформации. В дорогих комплектациях авто задний диван заменяется двумя широкими креслами с подлокотниками. Atlas уже изначально в своей базе имеет светодиодное головное освещение, а вот задние фонари с таким функционалом скорее всего станут опцией.

Концерну Volkswagen такое решение необходимо как никогда, поскольку в последнее время наблюдается спад интереса к существующей линейке машин компании. Именно поэтому и был создан Atlas, который призван вновь увлечь всех автолюбителей автомобилей VW за счёт максимального удовлетворения своих потребностей целевой аудитории. При этом внешний облик машины не лишён брутальности и создаёт впечатление гораздо более дорогой дорогостоящей модели.

Интеллектуальные системы комфорта и безопасности

«Джили Атлас» обладает большим выбором базовых и опциональных функций, которые сделают поездку максимально комфортной, независимо от расстояний. В автомобиле установлена современная система контроля доступа. Благодаря многофункциональному рулевому колесу с кнопками управления мультимедийной системой водитель не отвлекается от дороги и пользуется предложенным функционалом в комфортном режиме. Для водителя и пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности. Переднее ветровое стекло оснащено функцией обогрева.

Поддерживать постоянную скорость автомобиля в автоматическом режиме помогает функция круиз-контроля. Порадовали автоматические режимы работы электропривода ручника и наличие функции автоудержания при остановках на светофоре.

Задние датчики парковки позволят даже неопытным водителям правильно и аккуратно парковаться в ограниченном пространстве.

Электронный рычаг ручного тормоза компактен и практичен, в процессе эксплуатации не требует регулировки и автоматически выключается при старте автомобиля.

Сейчас в модельном ряду Tank есть два полноценных внедорожника

Tank 300

В 2020 году компания WEY начала выпускать среднеразмерный внедорожник Tank 300. История Tank началась именно с этой модели. В 2021 году, когда Tank стала самостоятельной компанией, из названия машины исчезло слово WEY.

Tank 300 — это рамный внедорожник с тремя блокировками трансмиссии и девятью режимами езды. Минимальный клиренс составляет 224 мм, глубина брода — 700 мм, а максимальный уклон подъема — 70%.

Модель комплектуется одним двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 227 л.с. и крутящим моментом 387 Нм. Работает он в паре с автоматической коробкой ZF8AT. ZF является одним из самых популярных производителей коробок передач. Различные версии автомата ZF устанавливаются в Audi, BMW, Porsche, Land Rover, Toyota, Volkswagen и множество других автомобилей.

Салон Tank 300

Внешне Tank 300 напоминает смесь Ford Bronco и Jeep Wrangler. Это классический внедорожник с прямыми линиями и строгими формами.

При этом в салоне Tank 300 сразу выделяется на фоне конкурентов благодаря дорогим материалам, сенсорному экрану (есть CarPlay), электронной приборной панели и двойному стеклопакету.

Салон Tank 500

Tank 500 является второй машиной в модельном ряду компании. В сети внедорожник уже называют «китайским Land Cruiser», потому что пропорции авто схожи с японской Toyota.

Но в отличие от Land Cruiser, Tank 500 не рамный внедорожник. Он создан на базе модульной платформы с независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом. У него также есть блокировка заднего дифференциала и целых 11 режимов езды.

Tank 500

Tank 500 доступен только с трехлитровым двигателем V6 с двумя турбинами. Он выдает 354 л.с. и 500 Нм. Управляется мотор 9-ступенчатым «автоматом».

В салоне машины установлены большие экраны, а в качестве отделки используется кожа разных цветов.

Базовая комплектация Tank 500 в Китае стоит 335 тыс. юаней (2,9 млн рублей), максимальная — 395 тыс. юаней (3,5 млн рублей).

Двигатели

В Европе Arteon изначально оснащался тремя двигателями с прямым впрыском с турбонаддувом при запуске: бензиновым двигателем 2,0 л 280 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 150 и 240 л.с. Вскоре после этого были представлены три дополнительных двигателя: бензиновый двигатель TSI Evo объемом 1,5 л мощностью 150 л.с., а также бензиновый и дизельный двигатель мощностью 190 л.с.

В Соединенных Штатах он был доступен в трех комплектациях — SE, SEL и Premium — с одним двигателем: все Arteon 2019 года будут иметь 2,0-литровый турбодвигатель Volkswagen, настроенный на выработку 268 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Мощность управляется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью выбора переднего или полного привода..

Бензиновые двигатели
Модель	Тип	Мощность, крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с)	Максимальная скорость	Передача инфекции	CO₂ выбросы (г / км)	Лет
1,5 25 TSI (150 л.с.)	1,498 куб. См (91,4 куб. Дюйма) I4	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 5000–6000, 250 Нм (184 фунт-фут) @ 1500–3500	9.0 (Руководство)8.9 (Автоматический)	222 км / ч (138 миль / ч) (Руководство)220 км / ч (137 миль / ч) (Автоматический)	6 МКПП7 скоростей DSG	118 (Руководство)131 (Автоматический)	2017–
2,0 TSI (190 л.с.)	1,984 куб. См (121,1 куб. Дюйма) I4	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) @ 4180–6000, 320 Нм (236 lbft) @ 1500–4180	7.7	239 км / ч (149 миль / ч)	7 скоростей DSG	135	2017–
2,0 TSI 4 движения (280 л.с.)	1,984 куб. См (121,1 куб. Дюйма) I4	280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) @ 5100-6500 350 Нм (258 lb⋅ft) @ 1700–5600	5.6	250 км / ч (155 миль / ч)	7-ступенчатая DSG8-ступенчатая автоматическая (версия для США)	164	2017–

Гибридные двигатели
Модель	Тип	Мощность, крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с)	Максимальная скорость	Передача инфекции	CO₂ выбросы (г / км)	Лет
1,4 e-Hybrid TSI (215 л.с.)	1395 куб. См (85 куб. Дюймов) I4 (VW EA211)	215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) @ 5000–6000, 400 Н · м (295 фунт-фут) @ 1500–3500	7.9 (Автоматический)	220 км / ч (137 миль / ч) (Автоматический)	7 скоростей DSG	131 (Автоматический)	2020–

Дизельные двигатели
Модель	Тип	Мощность, крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с)	Максимальная скорость	Передача инфекции	CO₂ выбросы (г / км)	Лет
2,0 TDI SCR (150 л.с.)	1,968 куб. См (120,1 куб. Дюйма) I4	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3500–4000, 340 Нм (251 фунт-фут) при 1750–3000	9.4 (Руководство)9.1 (Автоматический)	222 км / ч (138 миль / ч) (Руководство)220 км / ч (137 миль / ч) (Автоматический)	6 МКПП7 скоростей DSG	112 (Руководство)116 (Автоматический)	2017–
2,0 TDI SCR (190 л.с.)	1968 куб. См (120,1 куб. Дюйма) I4	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3500–4000, 400 Нм (295 фунт-фут) при 1900–3300	8.3 (Руководство)8.0 (Автоматический)	240 км / ч (149 миль / ч) (Руководство)238 км / ч (148 миль / ч) (Автоматический)	6 МКПП7 скоростей DSG	119 (Руководство)122 (Автоматический)	2017–
2,0 TDI SCR 4 движения (190 л.с.)	1968 куб. См (120,1 куб. Дюйма) I4	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3500–4000, 400 Нм (295 фунт-фут) при 1900–3300	7.8	233 км / ч (145 миль / ч)	7 скоростей DSG	134	2017–
2.0 BiTDI SCR 4 движения (240 л.с.)	1,968 куб. См (120,1 куб. Дюйма) I4	240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) @ 4000 500 Н · м (369 lb⋅ft) @ 1750–2500	6.5	245 км / ч (152 миль / ч)	7 скоростей DSG	152	2017–