Комплектации и цены
Новый Chevrolet Cobalt 2015 2-ого поколения в Российской Федерации оценивается от 571 000 рублей. Это идет автомобиль в штатной комплектации LT с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач. При желании, опционально можно поставить автоматическую коробку за 66 000 рублей. При установке кондиционера, необходимо будет заплатить порядка 26 000 рублей.
Базовая комплектация имеет в своем наличии полную регулировку водительского кресла, возможность регулировать колонку руля по углу наклона, электрических стеклоподъемников на дверях, установленных впереди, фронтальной подушки безопасности, центрального замка и кондиционера, который можно заказать в качестве отдельной опции.
Комплектация LT 1.5 AT с 6-ти ступенчатым автоматом будет стоить уже 637 000 рублей. А комплектация LTZ 1.5 AT оценивается от 668 000 рублей. Она включает в себя автоматическую коробку передач и наличие АБС, подушки безопасности также для пассажира, сидящего впереди, противотуманных фар, аудиосистемы с поддержкой CD+USB, задних электрических стеклоподъемников, и 15-ти дюймовых легкосплавных колесных дисков.
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| LT 1.5 MT | 571 000 | бензин 1.5 (105 л.с.) | механика (5) | передний |
| LT 1.5 AT | 637 000 | бензин 1.5 (105 л.с.) | автомат (6) | передний |
| LTZ 1.5 AT | 668 000 | бензин 1.5 (105 л.с.) | автомат (6) | передний |
Технические характеристики мотора Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Точный объем | 1485 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 141 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.7 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | VGIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Хорошую подборку мануалов для данного двигателя вы сможете найти на Gentra-Club
ARTICLE Ресурсные испытания автомобиля с этим мотором недавно провел журнал АвтоРевю
ARTICLE Процедура замены ремней привода вспомогательных агрегатов отлично показана тут
Внешний вид — основные изыски, фото кузова и интерьера Кобальт
Учитывая достаточно неожиданное появление автомобиля на рынке, никто не ожидал получить от его внешности те результаты, которые присутствуют сегодня в предложении американского бренда. Cobalt очень похож на основные флагманы Chevrolet для рынка США в бюджетном классе, а также повторяет линии дизайна нынешних европейских недорогих седанов.
По своей сути эта машина является перелицованным Логаном, но качество и дизайн машины на порядок лучше. Автомобиль объективно предлагает более интересные технические характеристики и гарантирует высокое качество каждого узла
Это важно, ведь нынешняя бюджетная техника редко отвечает таким критериям. Особенности внешности Кобальт можно описать так:
- огромная передняя оптика с фирменной величественной решеткой радиатора;
- красивые и прекрасно подходящие под образ диски, которые представлены в более дорогих комплектациях;
- отличный кузов, хороший металл и только позитивные ощущения от первого знакомства с авто;
- качественный интерьер, в котором все выглядит и ощущается очень хорошо, чувствуется высокая надежность;
- форма сидений отличная — такого комфорта не ожидаешь от обычного бюджетного седана.
Все органы управления в Шевроле Кобальт произведены прекрасно. Но в целом интерьер оказывается несколько неполноценным. Чувствуется дешевизна, четко видится тот факт, что производитель стремился сэкономить на всем, что могло бы уменьшить окончательную стоимость авто. И на внешнем виде это также сильно сказалось.
Нельзя сказать, что Cobalt — это машина без минусов, идеальный вариант в своем ценовом сегменте. У авто есть масса достойных конкурентов от разных производителей, но свою нишу этот красивый и стильный седан уже занял и имеет возможности значительно расширить.
Коробка передач
В паре с мотором может работать 5-ступенчатая механика или 6-скоростной автомат.
Сцепление имеет большой запас прочности. После 150-200 тыс. км наблюдались единичные случаи ремонта МКПП из-за износа подшипника первичного вала.
Машины с АКПП встречаются реже. Некоторым владельцам пришлось столкнуться с гарантийным ремонтом коробки из-за микротрещин в плате гидроблока.
Автомат с обозначением 6Т30 применялся во многих моделях GM: Aveo, Cruze, Lacetti и Orlando. Массовых проблем он пока не доставлял. По опыту эксплуатации, коробка очень чувствительна к перегреву, что приводит к отвердеванию резины поршней. А перегретое масло теряет свои свойства и сокращает срок службы соленоидов и гидротрансформатора. Из-за перегрева масла отдельные экземпляры с АКПП и угодили на ремонт стоимостью 50-70 тыс. рублей.
Стоит отметить и нежную кнопку рычага автомата. Она заедает, скрипит или обламывается. Стоимость оригинального ремкомплекта – около 900 рублей.
Кузов и салон
Кузовное железо Chevrolet Cobalt к коррозии не склонно. Нарекания вызывают облупившиеся или торчащие дверные ручки. В первом случае понадобится перекраска, а во втором — прямые руки и отвертка.
Некоторые владельцы замечают появление воды в ногах переднего пассажира. Причина – отсоединение патрубка отвода конденсата. Другая немногочисленная часть собственников сетует на периодическое присутствие воды в багажнике. Одна из наиболее вероятных причин – плохая герметизация стыков кузовных панелей.
В отделке салона использованы не самые дорогие материалы. Жесткий пластик зачастую начинает скрипеть. Через 40-80 тыс. км может зашуметь моторчик отопителя.
Не отличается долговечностью и подогрев водительского кресла. Порой он отказывает уже спустя 40 000 км.
Шевроле Кобальт технические характеристики. Шевроле Кобальт цена.
CHEVROLET COBALT
*Нажать на фото для увеличения (уменьшения) размера.
Первоначально под названием Chevrolet Cobalt с 2004 года выпускался американский компактный автомобиль, пришедший на смену моделей Cavalier и Prizm. Вторая серия эпопеи Chevrolet Cobalt датируется 2011 годом, авторами которой являются инженеры бразильского отделения автомобильного концерна General Motors. С 2013 года начались продажи Chevrolet Cobalt в России, закончившиеся в 2015 году, в связи с неоднозначным решением концерна General Motors.
- Класс автомобиля Chevrolet Cobalt — КЛАСС B (МАЛЫЙ КЛАСС).
- Год начала выпуска модели Chevrolet Cobalt — 2011.
- Тип кузова — СЕДАН.
Недорогой семейный автомобиль Cobalt идеально подходит для длительных поездок. Взять с собой дополнительный багаж — не проблема. Трудно ощутить удовольствие от поездки, если ваш багаж не помещается в отведенном для него месте и занимает пространство пассажиров. Вместе с Chevrolet Cobalt вы можете позволить себе больше, ведь у него самый объемный багажник в сегменте — 545 литров! Туда поместится всё, что нужно вашей семье, и ещё останется место. Более того, предусмотренная в Chevrolet Cobalt функция складывания задних сидений позволяет перевозить грузы большой длины. А тяговитый мотор и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают Шевроле Кобальт комфортное и динамичное перемещение вне зависимости от загрузки или количества пассажиров.
Технические характеристики — один двигатель и несколько коробок в Кобальте
Силовой агрегат компания Шевроле выбрала для своего бюджетного предложения самый обычный, но он даст фору фактически каждому конкуренту. Это 1.5-литровый бензиновый двигатель, который уже использовался на многих малолитражках концерна. Мощность силового агрегата составляет всего 105 лошадиных сил, потому в паре с автоматом двигатель работает очень лениво.
Нужно отдать должное инженерам концерна, которые настраивали коробки передач. Стандартная механика на 5 ступеней имеет короткие передачи, что позволяет с самых низких оборотов получать хорошую динамику. Любители комфорта предпочтут автомат на 6 диапазонов, который пусть и разгоняется медленнее, зато везет машину очень удобно. Особенности технических узлов Chevrolet Cobalt следующие:
- все агрегаты проверенные временем, надежные и выносливые;
- возраст не мешает двигателям и коробкам быть технологичными и современными;
- потенциала техники для комфортной поездки хватает в полной мере;
- комфорт дополняет неплохая подвеска с простыми, но эффективными технологиями;
- системы безопасности реализованы на высшем уровне даже в базовой версии;
- технически машина оснащена четко на свои деньги.
Сложно ожидать от бюджетного транспорта более выдающихся технических характеристик или определенного технологического превосходства. Тем не менее, Кобальт может удивить покупателя неординарностью своего оснащения. Машина идеальна в своем ценовом диапазоне, пусть и не лишена достойной конкуренции.
Дополняет преимущества техники ремонтопригодность автомобиля. Все агрегаты максимально простые и могут быть отремонтированы в любой мастерской. Конечно, официальный сервис с гарантийным ремонтом станет предпочтительным вариантом обслуживания этого седана.
Обзор модели
Впервые Chevrolet Cobalt был показан на автосалоне в Москве, произошло это в 2012 году. Реализация началась в 2013 году. Выпуск прекратили в 2015 году, но на заводе в Узбекистане производят полностью аналогичный автомобиль, называющийся Ravon R4.
Модель предлагалась только в кузове T250. Основное отличие его в большом внутреннем объеме. Это позволяет комфортно размещать водителю и пассажирам. Также Шевроле Кобальт обладает впечатляющим для седана багажником, его объем равен 545 литрам, что практически рекорд для этого класса.
Вообще предлагалось три модификации модели. Все они имеют один мотор, основное отличие в дополнительных опциях. Также в двух версиях используется автоматическая коробка. Вот список модификаций.
Все версии комплектуются мотором L2C, различия заключаются только в коробке передач, а также отделке салона
Стоит обратить внимание на автоматическую трансмиссию, у конкурентов используется не больше четырех передач, тут полноценная КПП с 6 передачами. Также у максимальной отделки имеется целый ряд особенностей, в первую очередь касающихся безопасности
В частности, установлен полный комплект подушек безопасности по кругу.
Технические характеристики Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt Шевроле Кобальт
Размеры салона шевроле круз седан. Габариты Chevrolet Cruze седан, хэтчбек, универсал
На данной странице даны ориентировочные технические характеристики Chevrolet Cobalt. Российская версия автомобиля может отличаться, но все эти изменения будут внесены в таблицы по мере их появления. Сейчас указаны реальные данные автомобиля Шевроле Кобальт, который производиться на заводах Узбекистана. Данный автомобиль уже начал продаваться в России, поэтому все данные будут уточнены в самое ближайшее время на сайте https://factik.ru/.
| Кузов | |
| Тип | 4-дверный седан |
| Конструкция/материал | несущая/сталь |
| Количество посадочных мест | 5 |
| Длинна, мм | 4479 |
| Ширина,мм | 1735 |
| Высота, мм | 1514 |
| Колесная база,мм | 2620 |
| Ширина колеи, мм | 1509 |
| Клиренс,мм | 160 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый |
| Рабочий объем, см.куб | 1485 |
| Количество цилиндров | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 74,7 / 84,7 |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Мощность | — |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин | 134/4000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая |
| Сцепление | фрикционное/ гидротрансформаторное |
| Главное передаточное число | 4.294 |
| Объемы и массы | |
| Объем топливного бака, л | 47 |
| Объем багажника, л | 563 |
| Аккумулятор 12V, Aч | 50/60 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1080/1125 |
| Полная масса автомобиля, кг | — |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Разгон до 0 ~ 100 км/ч, сек | 11.7/12.6 |
| Рулевое управление | |
| Тип | шестерня и рейка |
| Минимальный радиус поворота, м | 5 |
| Тормоза | |
| Тип | X-тип |
| Передние/задние | дисковые/дисковые АБС |
| Подвеска | |
| Передняя | Стойка Макферсона |
| Задняя | Зависимая, с прод.рычаг. |
| Расход топлива | |
| — 90 км/ч | — |
| — 120 км/ч | 6.18 / 6.67 |
| — в городском цикле | — |
Описание технических характеристик Шевроле Кобальт
Как видно из таблицы технических характеристик Chevrolet Cobalt, разные версии этого автомобиля будут отличаться в основном комплектацией, в то время, как остальные параметры будут одинаковыми. Единственное существенное отличие при выборе автоматической коробки передач — это чуть больший расход топлива и увеличение времени разгона до “сотни” с 11,7 секунд до 12,6 секунд, что не очень существенно.
Неплохой клиренс Шевроле Кобальт в 160 мм и просторность, делают этот автомобиль неплохим выбором для семьи, которая часто выезжает за город.
Если вы хотите скопировать таблицу данных о Chevrolet Cobalt, то вам обязательно необходимо поставить активную ссылку на данную страницу, как на первоисточник.
Все обновления таблицы Chevrolet Cobalt 2012 технические характеристики будут отображаться на нашем форуме.
Обсудить автомобиль можно на нашем форуме, который посвящен именно этой модели — https://chevrolet-cobalt-in.ru/forum/. А пока вы можете ознакомиться с Chevrolet Cobalt 2012 фото, которые есть на нашем сайте.
Место сборки Шевроле Кобальт
Первое поколение Шевроле Кобальт не просто не собиралось у нас, а даже не поставлялось на наши дороги. А вот вторая серия, хоть на российский заводах и не делается, но нашим покупателям предоставляется. Сначала Шевроле Кобальт собирали в Бразилии. Далее, машину начали делать в Узбекистане.
Завод, на котором производят модель, тот же, где создают все автомобили «Део». Тут они проходят цикл полной сборки. То есть, на конвейере проходят этапы от сварки кузова до обкатки машины.
Предприятие является официальным заводом компании Дженерал Моторс в городе Асака. Владельцы машины узбекской сборки жалуются не на ее качество, а на комплектацию модели. Но, об этом поговорим позже.
Скорее всего, наши мастера не делают машину, так как в Нижнем Новгороде создают ее «близнеца» Шевроле Авео, на которого нареканий очень много. Например, покупателей не устраивает ни качество салона, ни шумоизоляция. Машина узбекской сборки этого, к счастью, лишена.
Кстати, для примера, если постучать по кузову Авео, создастся звук битья по барабану. А вот шумоизоляция у Кобальт просто безупречна.
Тюнинг
Самым простым вариантом является чип-тюнинг. С его помощью можно получить прибавку к мощности до 15%, при этом можно настроить практически все параметры под свои предпочтения. Тут нужно учитывать, что перед проведением перепрошивки блока управления, обязательно производят диагностику мотора, а также анализ параметров двигателя. В процессе эксплуатации силовой агрегат изнашивается, и далеко не всегда он может справится с новыми настройками.
Если вы хотите получить более мощный агрегат, можно практически полностью перебрать двигатель. В этом случае устанавливают следующие детали:
- спортивные валы;
- разрезные звездочки привода ГРМ;
- укороченные шатуны;
- устанавливают доработанные впускные и выпускные коллекторы.
В результате удается поднять мощность мотора до 140-150 л.с. При этом, разгон до 100 км/ч снижается на секунду. Стоимость подобной доработки вполне приемлема, стоимость комплекта обычно колеблется в пределах 35-45 тысяч рублей.
Одним из видов тюнинга, который часто применяют владельцы автомобилей – замена двигателя. Естественно, есть варианты и для подобной работы на Шевроле Кобальт. Но, тут есть нюанс. В первую очередь речь идет об особенностях модели, она хоть и выполнена на общей платформе имеет достаточно большое количество отличий. Также двигатель довольно мощный, и часть вариантов, возможных к установке просто отпадают в связи с меньшей мощностью.
Наиболее простым вариантом будет использование двигателя B15D2. Он используется на Ravon Gentra, и по сути является доработанной версией L2C. Установка не даст большого прироста мощности, но при этом не возникнет проблем с монтажом. Также получится значительно сэкономить на топливе.
Более интересным, но сложным будет установка B207R. Этот силовой агрегат используется на Saab. Он выдает мощность 210 л.с. В процессе установки придется немного повозиться, так как штатный крепеж не подходит. Также потребуется заменить коробку передач, родная с Шевроле Кобальт не выдержит нагрузки.
Обслуживание
Регламентное обслуживание производится раз в 15 тысяч километров. В базовое ТО входит замена моторного масла и фильтра, а также компьютерная диагностика ДВС. Это позволит поддерживать мотор в оптимальном техническом состоянии. При выявлении неисправностей во время диагностики производят ремонт.
Вообще двигатель позволяет минимизировать затраты на обслуживание. В первую очередь вам не потребуется долго подбирать расходники. Вместо оригинального масляного фильтра можно использовать детали от следующих моделей:
- Chevrolet Aveo седан III (T300);
- Chevrolet Aveo хэтчбек III (T300);
- Chevrolet Cruze универсал (J308);
- Chevrolet Cruze седан (J300);
- Chevrolet Cruze хэтчбек (J305);
- Chevrolet Malibu седан IV (V300);
- Chevrolet Orlando (J309).
Для замены вам потребуется чуть меньше 4 литров масла, а точнее 3,75 литра. Производитель рекомендует использовать синтетическую смазку GM Dexos2 5W-30. Но, в целом можно применять любое масло со схожей вязкостью. Летом можно заливать и полусинтетику, особенно если двигатель не работает на больших оборотах.
На каждом втором ТО обязательно осматривают цепь ГРМ. Это позволит своевременно заметить износ. Согласно регламенту, замена цепи производится на пробеге в 90 тысяч. Но, многое зависит от особенностей эксплуатации, в некоторых случаях такая потребность возникает через 60-70 тысяч километров.
Также рекомендуется раз в 30 тысяч километров промывать топливную систему. Это увеличит надежность работы мотора.
Видео тест-драйв и ощущения от поездки на Chevrolet Cobalt
Автомобиль, который обладает прекрасными технологиями, хорошей комплектацией и привлекательным внешним видом, часто стоит на порядок дороже представленного сегодня седана. Но Кобальт вполне может выполнить все требования даже самого изощренного покупателя. Нужно лишь обязательно понимать, что вы отдаете предпочтение бюджетному седану, потому и требовать от него стоит равнозначное количество комфорта и технологий.
Смотрите видео тест-драйв Шевроле Кобальт и получите больше важной информации о машине перед покупкой. Это поможет вам решить, стоит ли покупать данный автомобиль
Второе поколение, с 2011
Автомобиль первого поколения был немножко крупнее и в США считался компактом и соответствовал C-классу в Европе, но вопреки всему автомобиль второго поколения ушёл в сегмент B и стал показывать себя как доступный и простой автомобиль для хорошо развивающихся стран. Благодаря этому можно сделать простой вывод — концерн GM отдал имя другому автомобилю. А вообще Chevrolet Cobalt был построен только для бразильских дорог, но теперь его собирают в Узбекистане, и собранный в Узбекистане, — он стал более адаптированным к дорогам СНГ.
Двигатель модели Chevrolet Cobalt делают в Узбекистане в Асаке. Процесс происходит по высшему разряду, где выполняется минимум операций руками и на каждом этапе приветствуется многоуровневая проверка качества любого узла автомобиля. Предприятия GM считается частью глобальной системы.
Сборочное производство от автозавода GM производится в Асаке.
В этом году модельный ряд компании заменит седан Lacetti бюджетный Cobalt от бренда Chevrolet. Cobalt был представлен в 2011 году, и разработан бразильской компанией General Motors для всех стран мира. Основу седана охватила глобальная джиэмовская платформа Gamma II. На этой платформе было построено множество автомобилей, например, нынешний Aveo, Chevrolet Tracker, Spark и множество других.
Двигатель Шевроле Кобальт
Единственный двигатель, предлагаемый для продажи – четырехцилиндровый рядный атмосферник с цепным приводом (1,5 литра, 105 л. с.). Конструкция изрядно устарела, с ним технические характеристики Chevrolet Cobalt ничем не удивляют. Максимальную скорость в 170 км/час давно заявляют отечественные автомобили, у бюджетных китайцев она гораздо выше. Малочисленные версии машины снабжаются двумя коробками передач – пятиступенчатой механической, шестиступенчатым автоматом. Эксплуатационные отзывы об АКПП Chevrolet Cobalt оценивают крайне низко – он работает с рывками, замедлен при повышении оборотов, мешает динамике при резких обгонах.
Стандартная подвеска (впереди стойки McPherson, сзади скручивающаяся балка) на плохих дорогах не отличается долговечностью. Непрочны сайлент-блоки, преждевременно выходят из строя амортизаторы. Отмечено довольно много гарантийных ремонтов. Оборудование в базовой комплектации LT довольно скудно. В него входят передние электростеклоподъёмники, регулировка кресла водителя, усилитель руля, единственная подушка безопасности, центральный замок.
Даже антиблокировочная система, кондиционер, аудиосистема, пассажирская подушка безопасности предлагались за дополнительную плату. В высшей комплектации LTZ новый Chevrolet Cobalt тоже ничем не удивляет. В эту версию включено стандартное базовое оборудование, плюс противотуманные фары, бортовой компьютер, обогрев зеркал, штатная аудиосистема, все электростеклоподъёмники. Ни о каких люках, парктрониках, круговых обзорах, автоматических парковщиках речь не идет.
Экстерьер
Если обратить внимание на экстерьер Chevrolet Cobalt 2, то в нем привлекает внимание фальшрадиаторная решетка внушительных размеров, которая состоит из двух секций, а также размеры немаленьких фар вместе со скромно смотрящимся на их фоне, передним бампером. Фары имеют миндалевидную форму
В самом бампере можно найти интегрированные противотуманные фары.
Капот автомобиля хранит в себе обтекаемость с ребристыми штамповками вспомогательных ребер. Решетка радиатора весьма большая и разделяется кузовной полосой эмблемы машины, которая довольно широкая. Оптическая светоусилительная система обладает ламповой структурой и вытягивается собственными острыми углами по боковым крыльям.
Обзор боковой части автомобиля особо не впечатляет – боковые кузовные части ровные, не имеют никакого намека на любые изгибы. Боковые части машины имеют высокую поясную линию, небольшие стекла, почти ровную крышу, мощные задние стойки, круглые арки колес и поджарое багажное отделение. Все это выглядит довольно пресновато, без интересных моментов.
Немного радует наличие выштамповки на нижней части дверей, однако ее строение явно просит защитить ее с помощью пластиковой накладки. Профильная часть обладает крупноразмерными дверными проемами с предельной высокой линией бокового остекления. Передняя половина боковой стороны машины, смотрится немного прижатой, а задняя – приподнятой.
Говоря о поверхности машины, то она довольно обтекаемая, еле-еле узнаваемыми угловатыми гранями. Кормовая часть обладает наличием большой крыши, какая сделана в стилистическом исполнении Chevrolet Corsa седан. Крышка багажного отделения также большая и занимает почти всею площадь поверхности. Задние фонари обладают статичным вертикальным исполнением и поднимаются по граням крыльев.
Бампер, установленный сзади, точно так же, как и его брат, не обладает большими формами. Подобные габариты содействуют удобной погрузке багажа в багажное отделение. Проще говоря, внешний облик бюджетного автомобиля не сможет ничем выделиться или запомниться. Возможно, именно это и объясняет довольно тяжелое продвижение на рынке России, особенно если учесть, что по экстерьеру, большая часть соперников намного выигрывают у Кобальта, тот же Volkswagen Polo в версии седана или Nissan Almera 2014-ого года.
Немного осложняет положение и то, что уже на протяжении последних лет, было произведено большое число седановских версий бюджетных модификаций. Но есть и у Шевроле Кобальт свои преимущества, с помощью каким он может рассчитывать получить приемлемую часть потребителей среди бюджетного сегмента.
Технические характеристики Шевроле Кобальт
Автомобиль оснащается только одним силовым агрегатом, зато имеются на выбор две коробки передач – механическая и автоматическая. К достоинствам модели Chevrolet Cobalt можно отнести невысокое потребление топлива, неплохие динамические показатели, управляемость и устойчивость на дороге.
Двигатель Chevrolet Cobalt достаточно экономичен
Кузов автомобиля имеет интегрированный силовой пространственный каркас, что заметно повышает безопасность водителя и пассажиров. Технические характеристики Шевроле Кобальт
| Компания производитель | GM |
| Местонахождение сборочного предприятия | Узбекистан, Ташкент |
| Вид кузова | Седан |
| Число мест, включая водительское / количество дверей | 5/4 |
| Рабочий объем силового агрегата, куб. см / количество цилиндров | 1485/4 |
| Тип горючего / система питания | Бензин АИ-95/ инжектор |
| Емкость топливного бака, л | 47 |
| Тип газораспределительного механизма/привод | DOCH/ременный |
| Коробка переключения передач механическая /автоматическая | 5-ступенчатая / 6-диапазонная |
| Номинальная мощность двигателя л.с. / частота оборотов об/мин | 105 / 5800 |
| Разгон автомобиля 0 -100 км/ч, секунд | 11,7 |
| Расход топлива в городском цикле / по шоссе, л | 8,4 / 5,3 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1080 |
| Максимальная нагрузка, кг | 540 |
| Подвеска передняя / задняя | McPherson / полузависимая с балкой |
| Рулевое управление | Реечное с ГУ |
| Тормозная система впереди / сзади | вентилируемые диски / барабаны |
По отзывам водителей, машина на дороге ведет себя вполне прогнозируемо, с оглядкой на не слишком мощный двигатель, не следует рассчитывать на быстрый набор скорости.
Вместе с тем динамика довольно приличная, управляемость автомобилем на должном уровне, уверенное прохождение поворотов. Энергоемкая подвеска успешно справляется с неровностями дороги, при этом обеспечивается еще и достаточно высокая комфортность.
Большое внимание разработчики уделили вопросам безопасности водителя и пассажиров. В перечень пассивных элементов безопасности Chevrolet Cobalt включены:. В перечень пассивных элементов безопасности Chevrolet Cobalt включены:
В перечень пассивных элементов безопасности Chevrolet Cobalt включены:
- Автоматические ремни безопасности и в том числе крепления для детских кресел.
- Надувные подушки для переднего ряда сидений.
- Травмобезопасная рулевая колонка.
- Подголовники для всех пассажиров.
- Усиливающие элементы в дверях.
- Элементы конструкции моторного отсека, поглощающие энергию при столкновении.
- Увод двигателя вниз при ударе.
Предпринятые разработчиками меры обеспечивают достаточно высокую степень защиты водителя и пассажиров от травм в случае ДТП.
Подводим итоги
Понятно, что оценивать данный автомобиль не так просто, так как он не отличается супер качеством, мощными моторами и так далее. Однако не стоит забывать про его ценник, который не такой большой. Тем не менее, автомобильная компания смогла улучшить внешний облик автомобиля, преобразив его, добавив новых ноток, сделав его свежее. Автомобиль не отличается от других машин выразительностью, однако и не теряется в потоке.
Приятно, что Шевроле Кобальт 2 имеет приемлемый уровень дородного просвета и хорошее вместительное багажное отделение, которое позволит ездить на автомобиле на дачу или даже путешествовать. В салоне не премиальные материалы, но и не самые худшие. Есть в наличии интересная оригинальная приборная панель, приятные рукоятки управление климатической системой салона.
Хотя на заднем диване не смогут три пассажира комфортабельно разместиться, они все-таки там поместятся, однако, двоим будет намного лучше. В плане мотора, он не самый мощный, однако со своими прямыми обязанностями вполне справляется. К тому же он выделяется своими экономичными свойствами.
Уровень безопасности явно страдает, но опять-таки, не стоит забывать про стоимость данного автомобиля. Степень оснащения также оставляет желать лучшего. Хочется надеяться, что данный седан Chevrolet Cobalt компания улучшит и справит все недочеты. Это позволит увеличить круг покупателей.
