Через какой период нужно менять масляный фильтр?

Зачем менять

Мотор автомобиля — это сложное устройство, работающее на огромных нагрузках. В процессе эксплуатации его детали трутся друг о друга, при этом регулярное поступление качественной смазки позволяет продлить срок их действия и предотвратить необходимость преждевременного ремонта. В процессе трения металлических деталей образуется тончайшая стружка, которая может попадать в масло и оседать в нем. Изначально очищающий элемент справляется с очищением жидкой субстанции от загрязнений, однако со временем на стенках бумажной вкладки накапливается столько примесей, что поры забиваются, а масло начинает вытекать в поддон.

Периодичность замены масла.

На выбор наиболее оптимальной периодичности замены масла оказывают влияние несколько факторов.

Указанные в сервисной книжке рекомендации производителя.
Особенности эксплуатации автомобиля.
Качество используемых масел и других расходников.

Самое большое значение имеет второй фактор, т. е. условия, в которых приходится работать двигателю. В большинстве случаев производители разделяют эти условия на два вида: нормальные и тяжелые.

Нормальные условия – это те, на которые производитель принимает как основу при конструировании двигателя. Здесь учитываются следующие параметры:

тип и класс автомобиля;
качество применяемого топлива и масел;
уровень запыленности и средняя температура воздуха;
-региональные особенности эксплуатации транспорта.

Для нормальных условий приводится рекомендуемый сервисный интервал. К примеру, для легковых автомобилей считается оптимальной замена масла через каждые 12–15 тыс. км пробега. Иногда может быть дана рекомендация выполнять подобное обслуживание один раз в год, при смене сезонов.

Тяжелые условия эксплуатации подразумевают отклонение от оптимальных режимов. К подобным отклонениям относят следующее.

Запыленность воздуха. Чем большее количество взвешенных частиц будет в атмосфере, тем большее их количество будет проникать в цилиндры и задерживаться там моторным маслом, загрязняя его и приводя в негодность.
Постоянное использование автомобиля лишь для кратковременных поездок на небольшие расстояния. Особенно серьезное влияние этот момент обретает в зимнее время, когда двигатель попросту не успевает прогреваться до рабочей температуры и эксплуатируется в экстремальном режиме.
Длительный простой или нерегулярная эксплуатация. В таких условиях моторному маслу приходится вымывать и накапливать в себе продукты реакции узлов двигателя с кислотой, появляющейся после запуска мотора со скопившимся конденсатом.
Частое стояние в пробках, где двигатель периодически подвергается максимальным нагрузкам в момент старта, что приводит к перегреву масла.
Постоянные высокие нагрузки, возникающие при частой езде по дорогам с большим перепадом высот или при перевозке максимально допустимого груза. Это тоже заставляет масло выгорать интенсивнее.
Низкое качество топлива, из-за которого при сгорании последнего образуется значительное количество нагара, собираемого именно моторным маслом.

Соответственно, если хотя бы одно отклонение из приведенного списка имеет место быть, то периодичность замены масел должна быть уменьшена на некоторый коэффициент, эмпирически вычисляемых с учетом особенностей эксплуатации конкретного автомобиля.

Кроме того, при замене масла ни в коем случае нельзя пренебрегать попутной заменой масляных фильтров. Если новое масло будет залито в систему с засорившимся и уже не работающим фильтром, то оно придет в полную негодность гораздо быстрее планируемого срока.

Увеличенный интервал замены масла.

Несколько сократить периодичность замены моторного масла можно путем использования особых сортов, именуемых автомаслами с увеличенным сервисным интервалом. Цена подобного масла несколько выше, а определить их можно по ярлыку «Longlife». Однако на практике увеличивать сервисный интервал можно лишь при соблюдении трех условий:

если автомобиль не эксплуатируется в режимах, которые производитель масла считает тяжелыми;
если производитель автомобиля допускает саму возможность применения таких «долгоживущих» масел;
при наличии у выбранного масла сертификации для использования именно в данном двигателе и именно на данной модели авто.
Замена масла в свежеприобретенном автомобиле с пробегом.

Чаще всего продавцы автомобилей с пробегом в момент заключения сделки уверяют, что мало было заменено буквально на днях. И не всегда это оказывается ложью. Однако стоит учитывать, что далеко не всегда автомобиль в последнее время эксплуатировался и обслуживался в полном соответствии с регламентом производителя. Вполне возможно, что масло и фильтры заменялись гораздо реже, чем нужно. Соответственно, в двигателе могло скопиться чудовищное количество нагара, которое моментально загрязнить даже свежее масло.

Поэтому в первые месяцы интервал замены масла стоит сократить до минимума. Постепенно двигатель очистится и периодичность замены можно будет довести до оптимальной.

Своевременная замена масла поможет продлить срок службы любого двигателя. Поэтому вычислению оптимального сервисного интервала стоит уделить максимум внимания, чтобы автомотор обрел возможность работать в оптимальных условиях и с наивысшей отдачей.

Как не ошибиться с выбором

Неоригинал — потенциальная угроза долговечности двигателя

И хотя многие производители недорогих фильтров стараются копировать технологии изготовления оригинальных очищающих устройств, получается это у них зачастую плохо. Не тот клей; не та бумага или не так сложена гармошкой; некачественная резина в обратном клапане; негерметичный перепускной клапан или, наоборот, срабатывающий только при превышении критического давления. Такие фильтры плохо справляются со своими обязанностями, не выхаживают положенного ресурса, способны нанести огромный вред дорогостоящему силовому агрегату.

Перепускной клапан — защитник от опасного повышения давления масла

Особо хочется сказать о роли перепускного клапана. Основная его задача — направить поток масла мимо фильтра, чтобы тем самым не допустить критического подъёма давления масла в системе смазки двигателя. В итоге защищаются от повреждения сальники, прокладки, уплотнения. Повышенная опасность исходит от холодного масла — у него очень низкая вязкость — и от очень грязной фильтрующей гофры, которая препятствует свободному прохождению масла сквозь забитую загрязнениями бумагу. Впрочем, проблему холодного пуска мотора помогает решать и байпассный клапан, вмонтированный в масляный насос.

Расположение перепускного клапана

У многих фильтров очистки масла перепускной клапан находится на верхней стороне (противоположной торцу с установочной резьбой). Практика показала, что это не самое удачное расположение. При пуске силового агрегата густое масло попадает в масляную систему, обходя фильтр очистки масла. Для этого клапан пропускает смазку сразу в центральный канал, проходящий внутри стальной трубки с отверстиями, и при этом омывается загрязнённый торец фильтрующего элемента. Производители масляных фильтров исправили этот недочёт, и стали размещать перепускной клапан внутри канала внизу (вблизи торца с резьбой вкручивания фильтра в блок цилиндров). Месторасположения регулирующего устройства можно увидеть, посмотрев внутрь резьбового отверстия. Если клапан хорошо заметен — он находится внутри фильтра над торцом фильтрующего элемента. Если видна только пружина — он расположен внутри фильтрующего элемента

В оригинальных масляных фильтрах настройке срабатывания перепускного клапана уделяется особое внимание, поэтому обеспечивается надёжная гарантия защиты двигателя от непредвиденного повышения давления

У дорогих моделей автомобилей в масляном фильтре нет ни обратного, ни перепускного клапана. Защита от избыточного давления и дренажа масла вмонтирована непосредственно в масляную систему двигателя. Поэтому покупать для таких престижных автомобилей продукцию непроверенных исполнителей недопустимо, затратно, очень рискованно.

О взаимозаменяемости масляных фильтров для бензиновых двигателей и дизелей

Марка масел, смазочные свойства и кинематические характеристики карбюраторных движков и дизелей сильно отличаются друг от друга. Поэтому регулировки перепускных клапанов, а также и свойства резины дренажных (обратных) клапанов различны. Хотя установочная резьба у большинства фильтров одинаковая — устанавливать масляный фильтр от бензинового мотора на дизель (и наоборот!) — недопустимо.

Размеры масляных фильтров для бензинового двигателя и дизеля

Если же применяется универсальное масло для обоих типов движков, то различие между фильтрами заключается только в размерах. Для бензинового двигателя используется фильтр меньшего размера, а у дизеля — большего. Связано это с тем, что при сгорании дизельного топлива образуется много сажи. В этом случае установка от дизельного двигателя на бензиновый движок возможна, от карбюраторного на дизель — нет.

Устройство масляного фильтра

Чтобы понять, зачем нужно своевременно обслуживать деталь, необходимо разобраться в конструкции узла.

Корпус фильтра изготавливается из металлической колбы. Внутри имеется два клапана и фильтрующий элемент. Во время исправной работы, масло, проходит через перепускник в фильтрующую полость. Там жидкость лишается посторонних примесей, и выходит обратно в напорную магистраль.

Если блок забит, жидкость прорывает второй клапан и поступает в обход. Таким образом, мотор работает на грязной смазке, что провоцирует повышенный износ.

Важно! Стыковочная поверхность оборудована уплотнительной резинкой. Деталь крайне чувствительна к моменту затягивания

Поэтому не рекомендуется при монтаже использовать дополнительный инструмент – затяжка выполняется от руки.

Типы и расположение масляного фильтра

Автопроизводители располагают масляный фильтр в разных двигателях на разных местах. Однако принцип один: фильтр должен быть установлен вблизи защиты картера (внизу мотора).

Если вы заглянете под капот, то масляный фильтр двигателя будет внизу возле левой фары (когда машина переднеприводная). Теоретически можно выполнить замену масляного фильтра двигателя, не заезжая на эстакаду. В реальности же сделать это не получится, потому что во время эксплуатации автомобиля фильтр прикипает. Чтобы открутить его, придется использовать особые инструменты. Кроме того, удобнее откручивать фильтр, находясь под машиной.

Покупать оригинальную деталь или нет — решать вам. Масляный фильтр двигателя считается оригинальным, если он сертифицирован изготовителем. Специалисты советуют покупать оригинальные запчасти, ведь качество смазки влияет на то, как будет работать мотор и сколько прослужит.

Но многие автолюбители уверены: неоригинальные расходники надежного бренда лучше оригиналов.

В машину устанавливаются два вида масляных фильтров двигателя.

В корпусе. Часто встречающийся вариант — целиковая запчасть, которая состоит из фильтрующего элемента, расположенного в корпусе из металла. На одной стороне фильтра есть резьба, она позволяет прикрутить деталь к мотору. Там же размещены маслоприемники, отводы, которые нужны для подачи масла в фильтр, его очистки от загрязнений и вывода очищенного масла из фильтра.

Деталь такого типа во время замены выбрасывается. Взамен нее устанавливают новый корпусный фильтр. Главный недостаток — хозяин машины не сможет узнать, возникли ли с фильтром неполадки. Как только вы заметите поломку, вероятной причиной которой может быть неисправность фильтрующего элемента, все равно придется менять фильтр полностью. Даже если окажется, что он работал исправно и причина не в нем.

Бескорпусные. Современный тип масляного фильтра двигателя. Деталь представляет собой фильтрующий элемент и вставки из пластика, с помощью которых он крепится внутри мотора. Главные преимущества — нет громоздкого корпуса из металла, поэтому производство детали будет менее дорогим.

Соответственно, цена на такой масляный фильтр двигателя будет меньше, чем у корпусного. Автовладелец всегда может посмотреть, в каком состоянии находится фильтр. Просто достаньте его из корпуса, в котором он установлен

Фильтрующий компонент (не важно, какого типа фильтр) состоит из спрессованной по специальной технологии в несколько слоев бумаги, которая не пропускает микрочастицы, однако через нее проходит масло. Если деталь низкокачественная, бумага рвется, как следствие, в мотор попадает загрязненное масло.

Как часто менять масляный фильтр

Правило замены масляного фильтра одно: его нужно менять каждый раз при полной замене масла. Поскольку полная замена масла происходит при каждом плановом техническом обслуживании, то есть каждые 10-15 тысяч километров, примерно такой интервал смены масляного фильтра.

Если в двигатель автомобиля залито новое масло, а масляный фильтр по тем или иным причинам был поврежден или оказался некачественным, можно произвести его замену без полной смены масла внепланово. Однако в следующий раз новый фильтрующий элемент предстоит ставить, когда срок эксплуатации масла подойдет к концу, нельзя сохранять ранее работавший фильтр.

Функции и принцип действия салонного фильтра

Он сконструирован для очищения воздуха, который попадает в салон автомобиля. Фильтр собран из корпуса и расположенного в нем активированного угля, через который проходит поток воздуха, а инородные частицы остаются в нём. По мере накопления различного мусора он теряет свои функции и нуждается в замене.

Еще нужно помнить о том, что этот фильтр оберегает испаритель кондиционера от засорения. Замена фильтра рекомендует проводить одновременно с обновлением масла. Но если при влажной погоде происходит запотевание стекол, то это главный признак необходимости замены этого фильтра.[/stextbox

Воздушный и масляный фильтра

Эти нужны для защиты самого мотора от разных элементов. Этот фильтр собирает элементы отработки. К примеру, из-за износа деталей появляются разные продукты распада или же даже металлические опилки. Это уже крайняя мера, но и такое бывает. Если его вовремя не убрать из мотора, то последствия могут быть крайне плачевными. Поэтому и существует масляный фильтр, который очищает всё это. У него рабочей способности хватает только на 10-15 тыс. км, хотя я его меняю при каждой замене масла. Так поменял его и ни о чём не переживаешь. Ведь если он забивается, то тогда не сможет нормально фильтровать смазку и мусор будет попадать в мотор.

Если говорить про воздушный фильтр, то он защищает мотор от пыли. На каждый литр топлива через воздушный фильтр проходит около 15 л. воздуха

Поэтому важно, чтобы он тоже был чистым. Если же вы будете редко его менять, то основа может порваться и всё летит в двигатель

Последствия могут быть разными, но чистить придется в любом случае. Поэтому его тоже нужно менять вместе с масляным фильтром.

Функции и принцип действия салонного фильтра

Инструкция по замене масляного фильтра

Первостепенно определите, где находится масляный фильтр. Место его расположения зависит от конструкции двигателя и от производителя. Встречается как верхнее, так и нижнее расположение, но зачастую это передняя зона двигателя его нижней части в случае с переднеприводными машинами.

Боковое левостороннее или правостороннее расположение часто встречается в случае с заднеприводными транспортными средствами. Размещение фильтра непосредственно под капотом в наибольшей мере способствует его комфортному обслуживанию.

Инструменты и материалы

Прежде, чем приступить к замене, необходимо подготовить необходимые расходные материалы и инструменты. Первостепенно придётся купить новое масло и фильтр, обязательно ориентируйтесь на соответствующие требования завода производителя вашей машины.

Общее знакомство

Чтобы понять насколько частыми должны быть замены масляного фильтра, необходимо изучить его конструктивные особенности и принцип работы. Основной задачей указанного устройства есть очистка моторной жидкости от абразивных частиц, способных нанести вред внутренним элементам силового агрегата. Фильтр препятствует поступлению посторонних примесей к моторной смеси извне вместе с воздушным потоком и горючим также он очищает масло от частиц нагара, кокса, продуктов разложения автомасла и мелких частиц, образовавшихся при износе внутренних деталей автодвигателя.

Масляный фильтр в разрезе

Масляный фильтр состоит из корпуса, внутри которого находится фильтровальный материал, перепускного и обратного клапанов, крышки с уплотнительным кольцом. Материал для фильтрации имеет пористую структуру, благодаря этому мелкие частички задерживаются на фильтровальной шторке, а очищенное масло поступает внутрь двигателя. Крышка и уплотнительное кольцо обеспечивают герметичность конструкции.

Перепускной клапан, необходим при ситуациях, когда фильтрующее устройство по мере накопления грязи и пыли начинает увеличивать сопротивление масляному потоку. Забившийся элемент фильтрации препятствует поступлению моторной смеси к элементам двигателя, возникает риск масляного голодания движка. Чтоб не допустить поломку мотора, срабатывает перепускной клапан. Он открывается в момент, когда сопротивление фильтрующего устройства стает чрезмерным (нарушается работа смазочной системы). При открытом клапане масло поступает к деталям мотора, минуя фильтр: моторная смесь подается не очищенной в автодвигатель.

Обратный клапан нужен для удерживания моторной жидкости внутри двигателя, если движок выключен. Благодаря ему обеспечивается быстрое возрастание давления в системе при запуске мотора. Если указанный клапан изношен, не справляется со своими функциями, то при остановке автомобиля моторная смесь из движка и фильтрующего устройства сольется — это приведет к сухому пуску системы при последующем запуске автодвигателя, ресурс мотора уменьшится.

Рекомендуем посмотреть видео о фильтрующих устройствах:

Когда надо менять масляный фильтр в авто

Обычно масляный фильтр меняется при каждой замене масла. То есть при техническом обслуживании, интервалы для которого прописаны в руководстве по эксплуатации авто. Это наиболее правильный и рациональный подход: за один день проводится полное ТО автомобиля с заменой всех расходников.

Однако есть несколько случаев, когда необходимо обновить фильтр вне регламентных сроков:

Ремонтные работы, связанные с проникновением излишнего топлива или антифриза в масло. После таких ремонтных работ вместе с маслом меняется и фильтр

Причем неважно, проработал он 10 000 км или всего 50 км. Если фильтр пропустил через себя жидкость, на которую он не рассчитан — его однозначно нужно заменить.

После длительного простоя автомобиля

Если двигатель автомобиля не запускался более двух лет, то масло в нем и фильтрующий элемент с большой долей вероятности деградировали до нерабочего состояния.

Нарушение герметичности фильтра. Это достаточно редкий случай, но если была нарушена герметичность корпуса фильтра, то нельзя заклеивать или каким-то другим образом восстанавливать его целостность. Единственный выход — замена.

Также нужно внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации авто. В ней обычно указываются условия, при которых интервалы замены необходимо скорректировать.

Если вы сомневаетесь, пора ли менять масляный фильтр в вашем авто, наши мастера всегда готовы вам помочь.

Виды масляных фильтров

Для каждой модели автомобиля предусмотрены масляные фильтры различных размеров, и при покупке именно на этот показатель следует обращать внимание. Сообщите продавцам в автомобильном магазине, для какой модели машины приобретается фильтр, и они помогут с его выбором

В продаже можно найти оригинальные масляные фильтры и неоригинальные. Оригинальными являются фильтры, сертифицированные производителями двигателей. Рекомендуется выбирать именно оригинальные варианты, поскольку от качественной смазки зависит правильная работа двигателя и его долговечность. Однако опытные автомобилисты отмечают, что зачастую масляные фильтры от проверенных сторонних производителей качественней, чем оригинальные варианты.

В автомобилях могут устанавливаться 2 типа масляных фильтров:

В корпусе. Наиболее распространенный вариант, который представляет собой целиковую деталь, состоящую из фильтрующего элемента и металлического корпуса. С одной из сторон такого фильтра имеется резьба, при помощи которой он прикручивается к двигателю. С той же стороны расположены маслоприемники и отводы, они необходимы, чтобы масло заходило в фильтр, очищалось от примесей и выходило из него. Такие фильтры при замене просто выбрасываются, а на их место устанавливаются новые полноценные корпусные варианты. У подобных типов фильтрующих элементов есть большой минус, владелец автомобиля не имеет возможности посмотреть, возникли ли проблемы с фильтрующим элементом. Если появились неисправности, которые могут возникать из-за неправильной работы масляного фильтра, деталь потребуется целиком заменить на новую, несмотря на то, что проблема может быть в другом.
Бескорпусные. Более современные масляные фильтры, которые состоят только из фильтрующего элемента и пластиковых вставок, необходимых для их крепления внутри двигателя. Плюсы таких типов фильтров очевидны – отсутствие большого металлического корпуса, который значительно удорожает производство элемента. Стоимость бескорпусных фильтров значительно ниже, чем вариантов в корпусе. Кроме того, в любой момент водитель имеет возможность проверить состояние фильтрующего элемента, достав его из корпуса, куда он устанавливается.

Фильтрующий компонент любого типа фильтра состоит из бумаги, спрессованной в несколько слоев особым способом, чтобы она задерживала частицы мусора, но пропускала само масло. На некачественных фильтрах фильтрующая бумага может порваться, из-за чего в двигатель начнет с маслом поступать грязь.

(418 голос., средний: 4,58 из 5)

Почему масляный фильтр нуждается в регулярной замене

Со временем масляный фильтр постепенно становится всё более засорённым, поскольку он улавливает миллиарды загрязняющих частиц и углеродную пыль. Засорённый фильтр уменьшает количество чистого масла, проходящего через него, поэтому и требует регулярной замены.

Масляный фильтр представляет собой герметичный металлический блок, поэтому вы не можете провести визуальный осмотр, чтобы определить, когда его необходимо заменить. Нет приборов, датчиков или сигнальных лампочек, которые бы напоминали вам, что пришло время менять фильтр. Вы даже не заметите, как засорённый или грязный масляный фильтр оказывает влияние на ваш двигатель. Воздействие засорённого или грязного фильтра может включать все или некоторые из следующих последствий:

Недостаток смазки двигателя.
Преждевременный износ двигателя.
Внутреннее повреждение двигателя.
Снижение давления масла.

Даже если ваш двигатель может испытывать эти проблемы изнутри, вы не поймёте этого, пока не станет слишком поздно, и ваш двигатель не будет повреждён. Для правильной работы мотора требуется огромное количество чистого масла.

В качестве защиты от засорения масляные фильтры премиум-класса содержат перепускной клапан, который регулирует давление непосредственно внутри них. Если фильтр полностью забьётся, этот перепускной клапан откроется, и масло продолжит циркулировать в вашем двигателе. Однако масло будет грязным и «нефильтрованным».

Через сколько менять масляный фильтр?

Друзья, особенно новоиспеченные водители, запомните простое правило:

Почему же именно так? Все просто, если копнуть в конструкцию, у меня про это уже есть статья. То в масляном фильтре основная рабочая часть это фильтрующая бумага. Именно она пропускает масло через себя, а на ее поверхности оседает грязь, элементы износа (например, металлическая пыль), а также различного рода гарь и т.д. В общем все что находится в масле – и не должно там быть, оседает на стенках фильтра.

Бесконечно эта бумага работать не может, она банально зарастает грязью и пропускная способность падает. Как раз через пробег в 10 – 15 000 км, эта фильтрующая способность сводится к минимуму. А давление масла остается на таком же уровне!

Если не поменять фильтрующий элемент, тогда стенки бумаги попросту могут разорваться. И вся грязь и элементы износа не будут задерживаться! А хлынут в мотор.

Это очень плохо, ибо ресурс будет снижаться. Так что экономить на фильтре не стоит, а обязательно нужно менять с очередным свежим маслом.

Есть еще пару причин, это антидренажный клапан и длина фильтрующей бумаги, но про это чуть ниже.

Когда нужно менять фильтры?

Периодичность, с которой должна осуществляться замена фильтра в вентиляционной системе, зависит от того, насколько грамотно подобрано оборудование. Если сравнивать с открытым окном, клапаном в стене, приточная вентиляция обеспечивает более интенсивный воздухообмен.

Благодаря использованию фильтров в квартиру попадает меньше пыли, появляется возможность исключить проникновение болезнетворных бактерий, аллергенов, которые попадают в жилое помещение вместе со спорами, пыльцой растений.

В процессе эксплуатации фильтры загрязняются, эффективность их использования резко снижается. В результате возрастает статическое сопротивление, в квартиру попадает намного меньше воздуха, чем предусмотрено нормативами. Это касается не только индивидуальных приточных систем, но и общей вентиляции, оснащенных рекуператором.

Профессионалы рекомендуют заменять фильтрующие элементы не реже, чем каждое полугодие. Для города периодичность замены фильтра составляет каждые 3 месяца при условии, что квартира расположена во внутренней части двора, и ежемесячно, когда забор воздуха осуществляется со стороны проезжей части.

Чтобы снизить уровень накладных расходов и не заменять фильтры тонкой очистки слишком часто, рекомендуется дополнительно устанавливать улавливатели крупной пыли.

Несвоевременная замена фильтра снижает качество поступающего в квартиру воздуха, а также негативно отражается на эффективности работы всей системы

Своевременная замена фильтров позволяет продлить ресурс работы вентиляции.

Чтобы оценить, нужна ли замена уловителя пыли, стоит использовать следующие методы:

Автоматический контроль – чем больше забивается фильтр, тем заметнее становится разница давления в разных секциях приточной вентиляции. По достижении критического показателя подается сигнал. На панели контроллера появляется информация о необходимости замены фильтра. Она может отображаться в виде текста или горящей лампочки индикатора.
Визуальный контроль пользователь осуществляет самостоятельно. Он осматривает фильтр, принимает решение о замене. Со временем можно составить график. Специалисты утверждают, что плановая замена фильтра является лучшим решением по сравнению с установкой нового улавливателя после его полного загрязнения.

При расчете сроков замены фильтра важно учитывать высоту расположения квартиры. Чем выше этаж, тем чище воздух

Соответственно, фильтры придется менять реже.

При составлении графика стоит учитывать сезон. Снег считается естественным фильтром, притягивающим пыль, поэтому в холодное время фильтры загрязняются меньше.

Эффективность улавливания пыли зависит от качества фильтрующего материала. Чем больше его объем, тем большее количество вредоносных частиц он способен удержать. При несоблюдении графика замены, очистки фильтра, эффективность его работы резко снижается

Помимо пыли, поднимаемой ветром, в летний период важно учитывать наличие цветущих деревьев. Например, тополей, чей пух способен быстро забить фильтр

А также других растений, пыльца которых вызывает аллергию.

Замена масляного фильтра

Процесс весьма прост. Для самостоятельной замены масляного фильтра вам потребуется просто открутить старый патрон фильтра от двигателя и накрутить на его посадочное место новый фильтр. Предварительно необходимо очистить старый фильтр сухой тканью для исключения попадания грязи в двигатель.

Откручивать фильтр можно специальным инструментом или стандартным газовым ключом. Есть универсальный способ – пробить корпус фильтра отверткой и скрутить в таком виде Способ применяется, если фильтр не поддается откручиванию стандартными методиками.

Откручивая использованный масляный фильтр, нужно, в первую очередь, быть уверенным, что из двигателя полностью слито старое моторное масло. В самом корпусе старого фильтра остаётся небольшое количество масла, которое также может вытечь.

Если фильтр был установлен «на сухо», то при его откручивании могут возникнуть сложности. Фильтр пригорает и не откручивается стандартным съемником. В этом случае можно пробить корпус фильтра отверткой или ухватить его газовым ключом. Помимо этого, можно применить увеличенный рычаг

Важно понимать, что старый фильтр вам уже вряд ли пригодится и корпус его можно деформировать или протыкать. Главное здесь не повредить посадочную резьбу, на которую будет накручен новый фильтр

Устанавливая новый масляный фильтр, необходимо смазать посадочную точку и нижний резиновый клапан небольшим количеством моторного масла. Момент затяжки следует уточнить в руководстве

Важно не перетянуть данное резьбовое соединение, поскольку в этом случае будет подтекать моторное масло. Но и оставить фильтр наполовину раскрученным нельзя

Как работает и где находится

Устройство для очистки моторного масла представляет собой несколько базовых элементов — корпуса, пружины, уплотнителя, прокладки, обходного клапана и фильтрующего элемента. Когда вы заводите авто, масло в двигатель начинает поступать из насоса внутрь фильтра через клапан. В ходе работы устройства смазочная жидкость проходит через фильтр. Грязь и другие добавки оседают на бумажных стенках элемента, а чистое масло через выходной клапан продолжает свое движение к другим деталям.

Конструкция фильтрующего элемента, который чаще всего бывает бумажным или картонным напоминает цилиндрическую «гармошку», которая равномерно размещается внутри корпуса. Чем больше рабочая площадь материала, тем эффективнее работает фильтр.