Сколько в россии легковых автомобилей сейчас и сколько было в прошлом

Статистика по мировому авторынку 2021

За 2021 год мировой авторынок вырос на 4,6%: количество новых машин увеличилось до 81,31 млн. Такой прирост случился, прежде всего, из-за низких стартовых показателей в первом и втором кварталах: в аналогичный период 2020 года из-за пандемии были закрыты многие автосалоны, следовательно, и продажи были низкими. Поэтому в первые шесть месяцев 2021 года на всех основных рынках произошел двузначный рост продаж легковых автомобилей:

Китай увеличил показатели на 27% (9,83 млн);
США – на 29% (8,294 млн);
Европа – на 27% (6,486 млн);
Япония – на 12%;
Бразилия – на 32%; в совокупности до 3,914 млн
Россия – на 37%;
Индия – на 93% (1,495 млн).

Несмотря на такой процентный рост в первую половину года, достичь показателей доковидного периода (в 2019 году объем рынка новых автомобилей составлял 90,3 млн) не удалось. В том числе нехватка полупроводников не дает рынку полностью восстановиться. При этом дефицит возник еще до пандемии коронавирусной инфекции, но впоследствии ситуация осложнилась.

На это повлиял не только высокий спрос на полупроводники со стороны производителей бытовой техники, но и проблемы с поставками из-за неблагоприятных погодных условий и ЧС: пожар весной 2021 года на фабрике микрочипов Renesas Electronics привел к сокращению мирового автопроизводства. Если в первом квартале автопроизводители потеряли 1,4 млн машин, то во втором квартале – 2,6 млн. Четвертый квартал, по данным АЕБ, также оказался провальным: дефицит полупроводников, повышение цен на авто и уменьшение финансовых запасов у потенциальных покупателей привели к снижению продаж. Объемы продаж в мире с октября по декабрь 2021 года снижались на 18-20%.

Рис. 1. Мировой рейтинг самых популярных автомарок 2021

Самым востребованным брендом и крупнейшим автопроизводителем в мире, по данным агентства JATO Dynamics, остается Toyota. За прошедший год Toyota выпустила 10,5 млн машин, включая марки Lexus, Daihatsu и Hino, что на 10% больше, чем в 2020 году. По всему миру компания продала 7,35 млн легковых автомобилей. Больше всего автомобили этой корпорации востребованы на рынках США (2,03 млн), Китая (1,64 млн) и Японии (1,22 млн).

На втором месте и по производству, и по продажам находится Volkswagen AG, несмотря на то что концерн столкнулся с дефицитом полупроводников и сдал на 4,5% (до 8,9 млн машин). При этом отставание от Toyota за 2021 год только увеличилось. Из 8,9 млн произведенных машин Фольксваген продал 4,57 млн: почти половину (2,11 млн) на китайском рынке. Марки Nissan и Ford показали падение мировых продаж на 1% и 10% соответственно, а Hyundai поднялся на два позиции, увеличив количество продаж на 6%.

В сегменте премиум-автомобилей BMW смог вернуть себе лидерство впервые с 2016 года, продав 2,03 млн машин. Это единственный премиум-бренд, который увеличил количество продаж (на 4%). Остальные марки лишь потеряли в спросе: Mercedes просел на 11% (1,92 млн), Audi — на 2% и Lexus — на 16%. Пятерку крупнейших рынков для премиум-автомобилей возглавил Китай с объемом продаж в 2,79 млн. Далее идет США (1,89 млн), Германия (0,72 млн), Великобритания (0,43 млн) и Южная Корея (0,34 млн).

Самой продаваемой машиной в мире стала Toyota Corolla (985 тыс.). Впервые в ТОП-10 мировых бестселлеров вошли электромобили — Tesla Model 3 и китайский Wuling Mini EV. В 2021 году спрос на батарейные машины увеличился в два раза: по всему миру было продано 6,6 млн автомобилей, причем половина из них (3,4 млн) – в Китае. Доля электромобилей на рынке составила 8,6%.

Рис. 2. Мировой рейтинг самых крупных автомобильных рынков в 2021 году (млн шт.)

По объемам продаж на первом месте оказался Китай: за год там продали 21,12 млн легковых автомобилей. На китайском рынке даже увеличился спрос впервые за последние четыре года. США и Япония стабильно занимают вторую и третьи строчки. А вот Индии за год удалось почти полностью восстановить свой рынок, который сильно обвалился из-за ковидных ограничений в 2020 году. Несмотря на то, что у Канады нет собственного автопрома легковых машин (только многочисленные заводы международных брендов), стране удалось подняться с 9-го места на 6-е. Россия закрывает десятку крупнейших авторынков мира.

Статистика продаж автомобилей в России по годам

Продажи новых легковых авто, шт. за год.

Год	Продано авто, шт.
2021	1 666 780
2020	1 598 825
2019	1 759 532
2018	1 800 591
2017	1 595 737
2016	1 425 786
2015	1 602 110
2014	2 491 403
2013	2 777 547
2012	2 938 789
2011	2 653 803

Источник данных: АЕБ.

Статистика продаж японских автомобилей России 2021

Лидером по итогам продаж в 2021 году остался кроссовер Toyota RAV4. Вторую строчку рейтинга занимает еще одна модель Toyota – бизнес-седан Camry. Третьим стал Nissan Qashqai.

Динамика продаж японских автомобилей по годам

Модель	2021	2020	2019	2018	2017	2016	2015
RAV 4 Toyota	38 441	36 433	30 627	31 155	32 931	30 603	27 102
Camry Toyota	31 983	27 373	34 017	33 700	28 199	28 063	30 136
Qashqai Nissan	20 474	22 110	25 158	23 192	20 223	18 723	10 545
X-Trail Nissan	19 010	20 237	20 915	22 878	20 626	17 886	20 502
CX-5 Mazda	19 828	20 033	22 565	22 594	18 723	15 790	17 681
Outlander Mitsubishi	…	17 836	23 894	24 511	16 828	—	—

Источник данных: АЕБ.

Росстат о количестве легковых авто

К моменту распада Союза в Российской Федерации насчитывалось 9 417 тыс. легковушек в личной собственности граждан.

Рис. 1. «Легковушки» в Советской России, тыс. штук на конец года

К 2010 парк легковых автомобилей России состоял из 34 354 тыс. единиц, из которых 32 629 тыс. в личном владении граждан. Это соответственно в 3,5 и 3,4 раза больше, чем в 1991 году. К началу 2018 автопарк разросся еще на 36,5% (на 37,3% в личной собственности) и превысил уровень 1991 года в 4,8 раза.

Рис. 2. Легковушки в РФ, тыс. штук на конец года

Росстат публикует данные о транспортных средствах, которые зарегистрированы в структурных подразделениях МВД России.

Судить о структурном составе парка легковых автомобилей мы можем по данным, поставляемым другим источником – аналитическим агентством Автостат. Необходимо отметить, что они расходятся с официальными.

Региональный разрез

Аналитическое агентство «АВТОСТ» зафиксировало на территории РФ на 1 января 2019 года 43 526 тыс. легковых автомобилей.

Таблица 2. ТОП-20 регионов с максимальным парком легковых авто

№ п/п	Регион России	Кол-во, тысяч
1	Москва	3687
2	Московская область	2711
3	Краснодарский край	1852
4	Санкт-Петербург	1747
5	Ростовская область	1320
6	Свердловская область	1316
7	Республика Татарстан	1246
8	Республика Башкортостан	1229
9	Челябинская область	1096
10	Самарская область	1042
11	Нижегородская область	941
12	Красноярский край	879
13	Приморский край	842
14	Новосибирская область	812
15	Ставропольский край	791
16	Воронежская область	770
17	Саратовская область	739
18	Иркутская область	734
19	Волгоградская область	709
20	Кемеровская область	672

На эти двадцать регионов приходится 57,7% всех легковых авто в РФ. На парки оставшихся регионов остается менее 19 млн легковушек. В регионах первой тройки – Москва, область и Краснодарский край – 19% российского парка.

Рис. 5. Доля региональных парков легковых автомобилей на 01.01.2019 года, в процентах

Региональный разрез

Таблица 2. ТОП-20 регионов с максимальным парком легковых авто

№ п/п	Регион России	Кол-во, тысяч
1	Москва	3687
2	Московская область	2711
3	Краснодарский край	1852
4	Санкт-Петербург	1747
5	Ростовская область	1320
6	Свердловская область	1316
7	Республика Татарстан	1246
8	Республика Башкортостан	1229
9	Челябинская область	1096
10	Самарская область	1042
11	Нижегородская область	941
12	Красноярский край	879
13	Приморский край	842
14	Новосибирская область	812
15	Ставропольский край	791
16	Воронежская область	770
17	Саратовская область	739
18	Иркутская область	734
19	Волгоградская область	709
20	Кемеровская область	672

Рис. 5. Доля региональных парков легковых автомобилей на 01.01.2019 года, в процентах

Структура парка легковых автомобилей на начало 2019 года

В РФ насчитывается 43 526 тыс. легковых авто. Больше половины из них – иностранных марок.

Модели иностранных брендов

В российском автопарке около 27 млн иностранных марок. Среди них больше всего моделей японских брендов (9,8 млн шт., или 22,5%), корейских (4,9 млн шт., или 11,3%) и немецких марок (4,5 млн шт., или 9,2%).

Таблица 1. Доля наиболее распространенных иномарок

Автомобили брендов	В % к итогу
Японских	22,5
Корейских	11,3
Немецких	9,2
Американских	7,5
Французских	5,3
Чешских	1,9
Китайских	1,4

Что касается конкретных моделей, лидерство принадлежит:

KIA Rio (752 тыс. шт.).
Hyundai Solaris (739,2 тыс. шт.).
Ford Focus (737,2 тыс. шт.).
Toyota Corolla (697,3 тыс. шт.).
Renault Logan (670,9 тыс. шт.).
Chevrolet Niva (613,6 тыс. шт.).
Volkswagen Polo (464,3 тыс. шт.).
Toyota Camry (424,6 тыс. шт.).
Daewoo Nexia (422 тыс. шт.).
Skoda Octavia (394,5 тыс. шт.).

Возрастная структура парка легковых автомобилей в Европе

Стоит отметить, что российский парк автомобилей иностранных брендов достаточно молод, что связано, прежде всего, с растущим спросом на них, который возник в начале 2000-х годов. Если на иномарки, выпущенные до 2005 года, приходится 32%, то доля машин в возрасте от 5 до 10 лет — 29%. А больше всего автомобилей моложе 5 лет — почти 39%, что во многом обусловлено выходом на рынок бюджетных иномарок в последние годы.

По мнению Петра Костикова, для омоложения всего российского автопарка необходимо понизить ставки по автокредитам, выделять больше субсидий для автопроизводителей, снизить стоимость бензина, страховок и, конечно же, улучшить качество дорог. «В целом, даже несмотря на кризис, россияне будут покупать машины, но искать более экономически доступные варианты», — резюмирует он.

Иномарки захватили российские дороги

Производство приостановлено на неопределенный срок

Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

Автомобили Hyundai производят на автопредприятии в Санкт-Петербурге. Официально бренд с рынка не ушел и завод формально продолжает работать. Однако с марта месяца Хендэ Мотор приостановил производство и продлил простой до начала декабря. Причина – отсутствие комплектующих из-за проблем с логистическими поставками. До весны на предприятии выпускались седан Solaris и кроссовер Creta. Также на заводе сходили с конвейера автомобили Kia Rio и Kia Rio X

В середине октября появилась информация, что автозавод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» может быть в скором времени законсервирован.

Автотор

На «Автоторе», который расположен в Калининграде, выпускались автомобили под брендами Kia, Hyundai, BMW. В конце сентября завод завершил производство автомобилей Kia и Hyundai из имеющихся комплектующих. BMW при этом и вовсе не выпускается с марта месяца.

Известно, что «Автотор» в первом квартале 2023 года начнет производство машин новых брендов. Какие именно модели будут выпускаться, пока непонятно. Известно, что речь идет о двух-трех моделях, которые востребованы на рынке. Кроме того, в следующем году планируется выпуск первой партии электромобилей, на которых будут установлены аккумуляторы от «Росатома».

ПСМА РУС

Автомобильный завод «ПСМА РУС», расположенный в Калуге производил автомобили сразу нескольких брендов. Среди них Mitsubishi, Peugeot, Citroen и Opel.

Концерн Stellsntis, который объединяет в себе бренды Peugeot, Citroen и Opel объявил о приостановке деятельности в России. При этом в феврале руководство концерна не исключило перенос производства из нашей страны.

Mitsubishi также приостановил производство своих автомобилей на территории России. На калужском предприятии с конвейера сходили два автомобиля кроссовер Outlander и рамный внедорожник Pajero Sport

Статистика продаж новых авто по моделям в 2021 году

1По данным Ассоциации европейского бизнеса, самой продаваемой моделью в 2021 году в России стал автомобиль Lada Vesta. За 12 месяцев 2021 году в стране было реализовано 113 698 авто этой модели.

2На втором месте расположилась еще одна модель российского бренда, а именно Lada Granta. За 12 месяцев 2021 года было продано 111 430 автомобилей этой модели. Это на 14 682 единиц меньше, чем в 2020 году.

3Третью строчку рейтинга самых продаваемых моделей занимает Kia Rio с показателем 82 941 шт.

В топ-5 вошли такие модели легковых авто как кроссовер Hyundai Creta (68 081 ед.) и седан Hyundai Solaris (61 061 ед.).

25 самых продаваемых моделей автомобилей 2021

Объем продаж за январь-декабрь 2021 года, шт.

№	Модель	2021	2020	Динамика
1	Vesta Lada	113 698	107 281	+6 417
2	Granta Lada	111 430	126 112	-14 682
3	Rio Kia	82 941	88 064	-5 123
4	Creta Hyundai	68 081	73 537	-5 456
5	Solaris Hyundai	61 061	49 280	+11 781
6	Niva Lada	51 242	48 913	+2 329
7	Polo VW	46 887	58 455	-11 568
8	Rapid PA II Škoda	41 680	26 267	+15 413
9	Duster Renault	41 471	31 640	+9 831
10	Largus VP Lada	39 541	37 166	+2 375

Источник данных: АЕБ.

+Как видим, наибольший рост продаж в 2021 году демонстрировал K5 Kia, в январе-декабре было продано 29 224 машин данной модели. Прирост составил 21 098 шт., по сравнению с 2020 годом.

-Хуже, чем в 2020 году продавалась Granta Lada. За 2021 год было продано 111 430 машин этой модели, что на 14 682 шт. меньше, чем за 2020 год.

Российское производство

Несмотря на эти обстоятельства (а может быть вопреки?) в России стали появляться новые российские бренды.

Evolute

Например, на предприятии «Моторинвест» налажен выпуск отечественных электрокаров Evolute. Электромобили уже появились в дилерских центрах и нашли первых покупателей. На предприятии уже сошли с конвейера 380 машин (по состоянию на 11 ноября 2022 года).

В планах компании до конца этого года выпустить 3 тысячи электрокаров, а в следующем году – 10-15 тысяч ТС. Сейчас на липецком предприятии выпускают седан Evolute I-PRO. До конца года в линейке появятся кроссовер I-Joy и минивэн I-Van. В следующем году на предприятии начнется производство кросс-купе I-Jet.

Aurus

Также продолжается выпуск премиального бренда Aurus. Первый автомобиль Aurus Senat сошел с сошел с конвейера для массового потребителя в мае 2021 года. Серийный выпуск Aurus Komendant ожидается в первом квартале 2023 года.

«Москвич»

До конца 2022 года будут собраны первые «Москвичи». Ожидается, что предприятие выпустит 600 экземпляров. Генеральный директор предприятия Дмитрий Пронин в одном из интервью заявил, что уже в следующем году будет произведено 50 тысяч автомобилей, 10 тысяч из которых – электрокары.

Автозавод сертифицировал две модели – Москвич 3 и электрический Москвич 3е, которые будут созданы на базе китайских JAC JS4 и JAC iEVs4.

«Кама»

А уже в следующем, 2023 году, будет представлен прототип автомобиля на электрической тяге «Атом» от стартапа «Кама». Уже сейчас известно, что производство планируют наладить на площадях простаивающего завода Ford в Набережных Челнах.

Согласно планам, на одной платформе будет разработано четыре модели электрокаров: 2-дверная городская «Дуо», семейная «Фэмили», такси и коммерческий автомобиль для служб доставки. У всех четырех моделей запас хода составит 500 км на одной зарядке. Максимальная скорость – до 170 км/ч.

Новые иностранные бренды

Skywell

В сентябре 2022 года на российском рынке официально был представлен новый китайский бренд – Skywell. С первой моделью, которая будет представлена в нашей стране пока можно ознакомиться только в московском шоу-руме. Однако уже сейчас на стадии подписания около 20 дилерских соглашений. А продажи электрического кроссовера начнутся уже в конце месяца.

Первая модель, которая появится в России – электрический кроссовер ET5. На одном заряде способен продержаться 400 км. При помощи быстрой зарядки электрокар заряжается до 80% всего за пол часа. Гарантия на электромобиль составит 5 лет или 150 тыс. км пробега, а на батарею 8 лет или 150 тыс. км пробега.

201311110808-201311110808-2_no_copyright_

Как прогнозируют в «Автостате», уже через 2–3 года наша страна сможет опередить Германию по общему количеству машин даже при меньших объемах продаж новых авто. По оценкам Frost & Sullivan, в 2015–2020 годы российский авторынок не превысит отметки в 3 млн легковых машин в год, тогда как в Германии будет ежегодно продаваться примерно по 3,3 млн автомобилей. Однако в отличие от Германии, чей автопарк практически не растет, а только обновляется, в нашей стране число легковых машин увеличивается во многом благодаря медленному выбытию автохлама, что и позволит российскому автопарку стать крупнейшим в Европе.

«Население России почти вдвое больше, чем в Германии, поэтому и общий автопарк может быть больше. А вот по количеству автомобилей на душу населения мы вряд ли сможем скоро обогнать немцев. В Германии одна машина приходится примерно на двух жителей, а у нас — на четырех. Впрочем, Германия и не является европейским лидером по данному показателю», — отмечает Дмитрий Лукашов.

«Жигули» или иномарка

По данным ГИБДД на начало 2022 года (официальные данные формируются раз в год), в РФ было зарегистрировано 59,7 млн транспортных средств. Из них 46,8 млн — это легковые машины. В 2003 году в ГИБДД числилось 23,3 млн автомобилей, вдвое меньше, чем сейчас. Прирост автопарка — примерно 1-1,5 млн. легковых машин ежегодно — обеспечивается, по большей части, ростом продаж новых машин. В сентябре 2022 года авторынок России вырос на 6,2% по сравнению с прошлым годом.

Основная часть, 44,7 млн авто, принадлежит физлицам, из них 221 тыс. числится за индивидуальными предпринимателями. 2,09 млн легковых автомобилей принадлежат юрлицам, из них 607 тыс. находятся в федеральной, региональной или муниципальной собственности (это значит, что на них ездят, в том числе, чиновники).

Самая популярная машина в России — Lada-2107, однако предпочтения россиян сильно отличаются в зависимости от региона. Например, в Калининградской области лидером является Volkswagen Passat, в Москве и Санкт-Петербурге — Ford Focus, в Татарстане — Lada 2114, в Чечне — Lada 2170 «Приора», в Хакасии — Lada 2106. Toyota Corolla является самой популярной моделью в Хабаровском крае, Сахалинской и Новосибирской областях, Приморском крае.

Соотношение автомобилей иностранных и отечественных брендов примерно одинаковое, последних чуть больше. При этом надо учитывать, что понятие «иномарка» в России сильно размыто: многие автокомпании успели построить собственные автомобильные заводы, где ведется как крупноузловая сборка машин ( в Калининграде, собирающий BMW), так и производство с полным циклом (завод Hyundai в Ленинградской области, VW в Калужской области) с высоким уровнем локализации. Renault Logan, собираемый в Москве, на две трети состоит из деталей российского производства. Традиционно считавшийся российским «АвтоВАЗ» на самом деле принадлежит на 96% СП Renault и Ростеха (владеют 66,2% и 33,8%, соответственно). Локализация моделей Lada, в среднем, составляет 85%, остальные 15% — это запчасти иностранных брендов.

Перспективы развития российской автомобильной промышленности

Несмотря на то, что определенный сегмент рынка займут китайские бренды, некоторые эксперты предполагают, что российский автопром и авторынок могут пойти по иранскому пути. В отношении Ирана были введены массовые санкции в 2012 году: объем иранского авторынка 2011 года (1,59 млн машин) сопоставим с объемом российского рынка накануне санкций (1,54 млн в 2021 году); оба государства в экономическом плане сильно зависят от нефти, а также и Россия, и Иран стремятся создать масштабный собственный автопром. Если Россия все-таки повторит путь Ирана, тогда в следующем году (2023) стоит ждать уменьшение рынка примерно в два раза по сравнению с показателями 2021 года.

Очевидно, что в связи с уходом с российского рынка большинства иностранных брендов (в первую очередь западных) продажи в марте должны были упасть. По данным Автостата, в марте 2022 российский авторынок просел на 43% по сравнению с мартом прошлого года. А согласно информации АЕБ, реализация автомобилей сократилась на 63%. Разница в 20% выходит из-за различий в данных, которые анализируются: Автостат сравнивает конечные продажи, а АЕБ – данные об отгрузке автомобилей.

По данным АЕБ, в марте в России купили 55 тыс. автомобилей (легковых и легких коммерческих) – год назад в марте было продано 149 тыс.

Табл. 1. Динамика продаж марок на российском рынке по объему за март

Марка	Март
2022	2021	%
АВТОВАЗ (LADA)	12 289	33 779	-64%
Kia	6 336	20 057	-68%
Hyundai	4 909	15 332	-68%
Renault	4 072	11 659	-65%
Toyota	3 231	10 278	-69%
ГАЗ (LCV)	2 886	4 521	-36%
Skoda	2 803	9 737	-71%
Nissan	2 699	5 705	-53%
Volswagen	2 435	9 442	-74%
УАЗ	2 206	2 733	-19%
Mazda	1 621	2 689	-40%
Haval	1 573	2 833	-44%
Geely	1 492	1 732	-14%
Ford (LCV)	874	1 409	-38%
Mitsubishi	801	2 230	-79%
Audi	585	1 625	-64%
Cheryexeed	505	309	63%
Chery	498	2 398	-79%
Peugeot	323	736	-56%
Changan	311	485	-36%
Suzuki	305	931	-67%
Lexus	229	2 491	-91%
Volvo	224	798	-72%
Subaru	206	674	-69%
Porsche	192	703	-73%
Land Rover	155	633	-76%
Citroen	155	371	-58%
FAW	154	240	-36%
Isuzu	153	27	467%
Volkswagen (LCV)	142	555	-74%
Infinity	110	234	-53%
Genesis	102	245	-58%
Jeep	98	121	-19%
Chevrolet	82	43	91%
DFM	80	—
Opel	70	124	-44%
Honda	42	139	-70%
Cadillac	37	302	-88%
Great wall	33	—
Hino	27	—
Iveco	27	40	-33%
GAC	22	68	-68%
Fiat	19	113	-83%
Jaguar	15	19	-21%
Foton	1	11	-91%
Ford	—
Brilliance	22	—
Lifan	76	—
Zotye	6	—
Chrysler	—	—
Hyundai (LCV)	—	1	—
Итого	55 129	148 676	-62,9%

В минус ушли большинство марок. Не так сильно просели отечественные УАЗ и ГАЗ (на 19% и 36% соответственно) в отличие от АВТОВАЗА, чьи продажи сократились на 64%. Причина тому – дефицит комплектующих (в частности, электронных). Поэтому компания решила даже выпускать Lada Niva и Lada Granta без ABS (антиблокировочной системы колес), EPS (динамической системы стабилизации), без ЭРА-ГЛОНАСС (спутниковой системы аварийного оповещения: ее можно не ставить до середины 2022 года).

Есть основания предполагать, что рынок за этот год может потерять в объеме 50-70%.

Определение победителей

Кто и как определил победителей по продажам автомобилей в 2021 году?/ Фото: лада.онлайн

ТОП-10 марок по объему рынка новых легковых автомобилей в 2021 году/ Фото: autostat.ru

ТОП-10 моделей по объему рынка новых легковых автомобилей в 2021 году/ Фото: autostat.ru

Lada Vesta – продано 113698 ед. (+6417 по сравнению с прошлым годом);
Lada Granta – 111430 (-14682);
Kia Rio – 82941 (-5123);
Hyundai Creta – 68081 (-5456);
Hyundai Solaris – 61061 (+11781);
Lada Niva – 51242 (+2329);
VW Polo – 46887 (-11568);
Skoda Rapid – 41680 (+15413);
Renault Duster – 41471 (+9831);
Lada Largus – 39541 (+2375).

Прогнозы

Финансовый университет при правительстве РФ провел исследования в 78 роосийских городах, численность населения которых превышает 250 тыс. человек. Изучались потребительские настроения на авторынке страны.

Востребованы будут прежде всего новые автомобили. Доля тех, кто выразил намерение в ближайшие месяцы нового 2019 года совершить подобную покупку, наиболее высока в 24-х городах:

Таблица 3. Города, где востребованы новые авто

Белгород	Калуга	Пенза	Севастополь
Брянск	Красноярск	Петрозаводск	Сочи, Краснодар
Воронеж	Мурманск	Подольск	Сургут
Екатеринбург	Москва	Рязань	Тверь
Казань	Нижневартовск	Самара	Тольятти
Калининград	Новороссийск	Санкт-Петербург	Тюмень

Выяснили эксперты также, жители каких городов рассчитывют на автокредиты:

Таблица 4. Города, где востребованы автокредиты

Балашиха	Иркутск	Магнитогорск	Сургут
Волгоград	Казань	Набережные Челны	Тольятти
Екатеринбург	Краснодар	Оренбург	Томск
Воронеж	Красноярск	Пермь	Тюмень
Ижевск	Курган	Ростов-на-Дону	Уфа
Самара	Сочи	Челябинск	Чита
Якутск

О новинках российского автопрома в видеосюжете:

Сохраните и поделитесь информацией в соцсетях:

Парк автомобильной техники в России насчитывает 51,8 миллиона единиц. Такие данные по состоянию на 1 января 2019 года привело аналитическое агентство «Автостат».

Львиная доля от общего числа автомобилей — 84 процента — приходится на легковые машины. Их в отечественном автопарке 43,5 миллиона единиц. Далее идет легкая коммерческая техника (доля — 8 процентов, чуть более 4,1 миллиона) и грузовые автомобили (7 процентов, 3,8 миллиона штук).

Автобусов в России чуть более 0,4 миллиона. Это около 1 процента российского парка.

Ранее стало известно, что в Москве выросли продажи автомобилей отечественного производства. Также эксперты назвали лидера продаж на отечественном рынке за 2018 год.