Уаз профи превратили в кабриолет для туристов

Грузовые автомобили на базе 3303

	Предостережение владельцам «буханок» и «головастиков»
Грузовик «Головастик» 3303
	Чертеж с размерами УАЗ-3303 в формате GIF (70K) (Увеличенный чертеж) Чертеж с размерами УАЗ-33036 в формате GIF (83K) (бывший УАЗ-452Д). Двигатель 2,4 л, у моделей с индексом (9) установлен двигатель УМЗ-4218 (100 лс) Модели: Галерея УАЗ-3303 Некоторые модификации на базе УАЗ-3303: УАЗ-33032 — установлено газовое оборудование УАЗ-33034 — экспериментальный 10-ти местный автомобиль. УАЗ-33035 — с металлическим кузовом иной формы с меньшей погрузочной высотой (история создания) УАЗ-33036 — с увеличенной базой шасси (2550 мм), металлической платформой, мягкими сиденьями и обивкой. — Аэродромная прожекторная установка на шасси УАЗ-3303. Серия с 2002 г. — Самолетный пассажирский трап на шасси УАЗ-3306 На базе УАЗ-3303(452Д) изготавливалось много модификаций сторонними фирмами и заводами, например:Санитарный автомобиль Самарского завода САРЗ-2925Пожарные автомобили серии АЦ

Грузовой 39094
	Отличается от УАЗ-3303 пятиместной кабиной с тремя дверями и укороченной грузовой платформой. Заднее сиденье трансформируется в два спальных места. Модели: Галерея УАЗ-39094 УАЗ для санитарно-эпидемиологической обработки ПВДУ-У5 ( 2021 год)

Удлиненный «Головастик» УАЗ-39095 CARGO
	Отличается от УАЗ-3303 увеличенной кабиной с откидной полкой. Два топливных бака емкостью 56 литров Модели:

УАЗ-2746
	С изотермческим кузовом.

УАЗ-2923
	Автомобиль самопогрузчик. Грузовая платформа металлическая со съемным тентом и двумя двухместными сиденьями. Модель УАЗ-2923 — снабжена самосвальной платформой, фото с испытаний см. так же: Cтатья САРАНСКИЕ КОНВЕРСИИ «ГОЛОВАСТИКА»(формат PDF) В марте 2020 года нижегородская компания ЗАФ («Завод автофургонов») стала производить самосвалы УАЗ

УАЗ-T-REX
	01 сентября 2009г УАЗ приступил к выпуску новых спецавтомобилей UAZ T-REX повышенной проходимости грузоподъемностью до 3,5 т. УАЗ-T-REX будет производиться под заказы конечных клиентов для нужд дорожно-строительного сектора, госструктур, а также в качестве аварийных спецавтомобилей для эксплуатации технологических объектов в труднодоступных регионах. Спецавтомобили T-REX с габаритными размерами 5230мм x 1900мм x 2495мм и колесной базой 3450 мм, имеют высокие показатели проходимости, благодаря системе подключаемого полного привода, высокому клиренсу (290 мм) и прочности рам. Кроме того, серьезным преимуществом автомобиля является наличие многоступенчатой раздаточной коробки передач с широким диапазоном варьирования силы тяги, в том числе на малых скоростях, а также коробки отбора мощности привода навесных вспомогательных агрегатов. T-REX будет оснащаться турбодизелем (F1A) объемом 2,3 л.,мощностью 116 л.с. По словам исполнительного директора Ульяновского автомобильного завода Сергея Юрасова, новые полноприводные спецавтомобили на шасси Bremach станут хорошим дополнением традиционной продуктовой линейки УАЗа, расширив ее за счет автомобилей большей грузоподъемности, адаптированных для спецнужд. «УАЗ традиционно присутствовал на рынке спецавтомобилей повышенной проходимости, и мы видели, что в целом ряде сегментов существует неудовлетворенный спрос на современную полноприводную спецтехнику. Шасси Bremach по своим техническим характеристикам является оптимальной платформой для создания уникальных нишевых продуктов для спецнужд», — считает С. Юрасов.Компания Bremach, подразделение итальянской автомобильной группы PRO.DE, является производителем полноприводных спецавтомобилей с высокими внедорожными характеристиками. Все автомобили Bremach оборудованы необслуживаемыми ведущими мостами собственной конструкции, усиленной рессорной подвеской, электромеханической блокировкой дифференциалов. Спецавтомобили итальянской марки давно зарекомендовали себя в Европе, как сверхнадежные и высокопроходимые транспортные средства, которые широко используются коммунальными службами разных стран мира для спасательных работ, пожаротушения и других операций в труднодоступных местах.	УАЗ T-REX УАЗ T-REX УАЗ T-REX УАЗ T-REX

Грузопассажирский УАЗ ПРОФИ (УАЗ-128801)

В январе 2022 года УАЗ показал грузопассажирскую версию УАЗ ПРОФИ

Большой, белый стеклопластиковый кузов изготавливают в ульяновской компании ООО Автодом73. У него одна боковая дверь и две распашные сзади.

Кузов установлен на металлический каркас и дополнительно утеплен.

Данная модель получила отдельный индекс УАЗ-128801 и имеет одобрение типа ТС, номер ТС RU Е-RU.МТ02.00807.Р3, который действует с 06.09.2019 по 02.10.2021.

Салон УАЗ-128801 разделен на две части: на пассажирскую и грузовую. Причем в зависимости от модификации автомобиля будет две различные версии: с неподвижной перегородкой и с подвижной.

Вариант с подвижной перегородкой позволяет изменять объем грузового отсека в зависимости от того, какой груз необходимо перевезти.

Пассажирские кресла RIVIERA перемещаются вместе с подвижной перегородкой.

Так выглядит салон, готовый к приему пассажиров:

А так выглядит салон с полностью сдвинутой вперед перегородкой и сложенными подушками сидений.

Грузовой отсек обшит рифленым алюминием. По бокам располагаются рундуки в которых находятся два газовых баллона по 80 литров каждый.

Эта модель УАЗа оснащена газобаллонным, метановым, оборудованием фирмы OMVL (Италия).

Осталось добавить, что автомобиль оснащается автономным отопителем салона мощностью в 4кВт.

А салон возможно подвергать различной трансформации.

Источник

УАЗ ПРОФИ 2017 школьный автобус

сентябрь 2017 года

Автомобиль УАЗ ПРОФИ — новинка 2017 года. Вначале он позиционировался как грузовик, пришедший на смену УАЗ КАРГО. Но вскоре выяснилось, что у него далеко идущие планы

А чуть позже, в Ульяновске, на заседании Госсовета, Президенту был продемонстрирован Школьный автобус на платформе УАЗ ПРОФИ.

Как и все машины построенные на базе УАЗ ПРОФИ у автобуса новый двигатель ЗМЗ-ПРО, повышенная грузоподъемность до 1500кг., есть модификации как с полным приводом так и без него.

О новинке рассказал сам генеральный директор «УАЗ» Вадим Швецов: Здесь представлен школьный автобус 4х4 на 14 мест на базе нашего нового продукта УАЗ-Профи. Это наш первый рабочий автобус, который в принципе должен заместить «буханку» на всей территории Российской Федерации. Он оборудован в соответствии со всеми жесткими стандартами для перевозки детей. Этот автомобиль шире и выше, потому что он должен быть комфортным для длительных перевозок и, самое главное, безопасным. Серийное производство школьных автобусов Ульяновский автозавод планирует запустить в следующем году. (2018)

Передняя часть нового автобуса отличается от капота УАЗ ПРОФИ и выполнена из пластика.

Кузов шире чем кабина обычного УАЗ ПРОФИ и выполнен по каркасно-панельной технологии: на силовую структуру из стальных труб навешаны наружные панели из пластика. Все стекла в автобусе вклеенные.

Салон автобуса вмещает 12-14 пассажиров

Хотя Вадим Швецов разрекламировал автобус как полноприводный, этот экземпляр явно без раздаточной коробки.

Розничная стоимость автобуса должна быть «менее миллиона рублей». (понятно, иначе конкурировать с автобусом ГАЗель НЕКСТ не получится)

Насчет производства все не так однозначно. Многие источники утверждают, что автобус разработан не самим заводом, а нижегородской компанией «СТ-Нижегородец» и будет выпускаться на ее площадях.

В статье использованы фотографии: Вячеслава Яковлева (fotobus.msk.ru), портала Улпресса (ulpressa.ru), группы Ульяновский водитель (vk.com/uldriver)

Информация 2018 года: Производство школьных автобусов на базе автомобиля УАЗ ПРОФИ налажено на ульяновском предприятии АВТОДОМ.

Источник

Казахстанская сборочная площадка УАЗ

Реанимобиль для казахстанского рынка будет производиться в городе Костанай на производственных мощностях завода спецтранспорта “СарыаркаАвтоПром”. Вероятно, шасси, модуль и медицинское оборудование для спецавто такого класса будут поставляться отдельно и монтироваться уже непосредственно на предприятии.

Новенькие АСМП будут укомплектованы необходимой аппаратурой, чтобы экипаж мог эффективно выполнять реанимационные мероприятия, мониторить состояние пациента во время его транспортировки в больницу.

Комфортная эргономика салона реанимобиля на базе УАЗ “Профи” обеспечивается армированным термо- и шумоизолированным каркасным модулем, который снаружи зашит стеклопластиковыми панелями. По техническим характеристикам имеем следующее:

бензиновый ЗМЗ Pro на 2,7 литра с мощностью в 149,6 “лошадок”;
5-ступенчатая МКПП;
подключаемый полный привод.

Надо сказать, что в конце 2020 года медучреждения Казахстана уже получили 34 автомобиля новой модельной линейки. И “СарыаркаАвтоПром” планировал наладить сборку других моделей спецтранспорта на базе “Профи”, таких как топливозаправщики, молоковозы, бензовозы и т. д.

Вас может заинтересовать: уаз патриот бронированный

Как думаете, сможет ли АСМП на уазовском шасси составить конкуренцию иностранным аналогам?

да, вполне достойный автомобиль;
0%

нет, УАЗ ещё не сделал более комфортную и современную альтернативу «Буханке»;
0%

новый автомобиль неотложки всегда лучше старого;
0%

а мне и «санитарки» нравились.
0%

Проголосовало:

Грузопассажирские автомобили на базе УАЗ-3165

	В серию автомобиль не пошел. Статья с сайта Биржа плюс авто о семействе автомобилей «Симба»
«Новая буханка» 3165
	Три ряда комфортабельных кресел по ходу движения. Позиционируется как замена серии 3741. Планируется в двух вариантах 4х4 и 4х2 Количество мест: 9 Грузоподъемность, кг.: 850-900 Габариты, мм: 4850/2350/1980 Двигатель: ЗМЗ-409.10 Рабочий объем, л.: 2,7 Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, 16-ти клапанный, с микропроцессорной системой управления впрыском, с верхним расположением двух распредвалов, с гидрокомпенсаторами зазора клапанов Максимальная скорость, км/ч: 160 Расход топлива, л/100 км. пути: при 90 км/ч: 11,1 Галерея УАЗ-3165 Статья об этой модели (сайт «За рулем»)Статья с сайта «Биржа плюс авто» о семействе автомобилей «Симба»

УАЗ-Combi
	Сделан на базе минивэна УАЗ-3165 Симба с высокой пластиковой крышей

Скорая помощь УАЗ-27722
	Представляет собой минивэн УАЗ-3165 Симба с высокой пластиковой крышей и увеличенным задним свесом. Тип кузова: Цельнометаллический, с боковой сдвижной и с двумя задними распашными дверями Количество мест: 6+носилки Снаряженная масса, кг.: 1950 Полная масса, кг.: 2950 Двигатель: УМЗ-249.10 Рабочий объем, л.: 2,89 Степень сжатия: 8,8 Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, с распределенным впрыском, с верхним расположением распредвала Крутящий момент по DIN, Нм: 224,5(22,9) при 2500 об/мин Максимальная скорость, км/ч: 142 Расход топлива, л/100 км. пути: при 90 км/ч: 11 при 120 км/ч: 15 5-ти ступенчатая КПП, мелкомодульная раздатка, рулевое: винт-шариковая гайка с ГУР, мосты «Спайсер» с отношением 4,11. Подвеска: передняя пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя рессорная. Тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные

Комбинированная модель 2365
	Полноприводный, с бортовой платформой категории N1, создан на базе 3165. Тип кузова: Цельнометаллический, трехместная, двухдверная. Платформа: металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом. Количество мест: 3 Полная масса, кг.: 3000 Тип двигателя: 3M3-409.10 Рабочий объем, л.: 2,7 Степень сжатия: 9,0 Мощность по ГОСТ, л.с.: 150 при 5000 об/мин Крутящий момент по ГОСТ, Нм: 228,5(23,3) при 3500 об/мин Максимальная скорость, км/ч: 160 Расход топлива, л/100 км. пути: при 90 км/ч: 12 при 120 км/ч: 17,5 Коробка передач: пятиступенчатая Раздаточная коробка: мелкомодульная, управление одним рычагом, Рулевой механизм: «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем Мосты: «Спайсер», передаточное отношение 4,1 Подвески: передняя пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя на продольных полуэллиптических рессорах Тормозная система: двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние -барабанныеСтатья «Ульяновская однотонка» из журнала Основные Средства.

Официальный дилер УАЗ

Остекление кузова (вклеенные стела, без форточек, резиновые уплотнители)
Цвет кузова — желтый цвет
Термо-шумоизоляция салона
Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие
Обивка салона — композитная панель, обитая тканью
Аварийно-вентиляционный люк
Плафоны освещения салона — 3 шт.
Подиумы
Вещевые полки
Поручни салона
Пассажирские сидения (детские) с высокими спинками, обивка-ткань, подлокотники по проходу
Ремни безопасности
Автономный отопитель салона (4 кВт)
Жидкостный отопитель салона (7 кВт), дополнительный насос и кран управления отопителем
Накрышный вентилятор
Аварийные молоточки для разбивания стекол
Салонное зеркало заднего вида
Контурные фонари
Боковая подножка
Устройство, препятствующее началу движения при открытой или не полностью закрытой боковой двери
Световая и звуковая сигнализация, информирующая о незакрытой сдвижной двери
Ограничитель скорости движения автомобиля до 60 км/ч
Звуковая сигнализация движения автомобиля задним ходом
Звуковая и световая сигнализация водителю требования остановки, включаемая с мест размещения детей
Транспортное громкоговорящее устройство
Освещение боковой подножки
Цветографическая тема согласно ГОСТ
Аптечка — 2 шт.
Огнетушитель — 2 шт. с кронштейном крепления для автобусов
Запирающее устройство задних дверей

Действующие программы для корпоративных клиентов на приобретение автомобиля УАЗ:

Программа государственного лизинга «Свое дело» скидка по программе до12,5%
Программа «УАЗ-Лизинг» скидка по программе до40 000рублей
Программа «Трейд-ин» скидка по программе до50 000рублей
Программа правительства Ульяновской области «УАЗ в каждый сельский дом» субсидия по программе до40%

Подробности уточняйте у менеджеров автосалона

Источник

Грузопассажирские автомобили на базе 3741 (Буханка, Батоны)

	Предостережение владельцам «буханок» и «головастиков» УАЗ Буханка для Ближнего Востока (2006 год, в серию не пошла)Обновление УАЗ Буханки в 2016 годуЮбилейная версия Буханки в честь 60 летия на конвейере. УАЗ «Буханка» ТРОФИ 2019 годаУАЗ Буханка Экспедиция 2020 года см. так же: Экскурсионный микропоезд на базе УАЗ-452Кемперы на базе УАЗ10-ти местные УАЗы Примеры тюнинга и перестройки Буханок можно найти на странице «Эксплуатация»Hot-Rod УАЗы Буклет с характеристиками УАЗ коммерческого ряда 2015 на английском языке в формате PDF (english)Буклет с характеристиками УАЗ коммерческого ряда 2018 на итальянском языке в формате PDF (NUOVA UAZ PATRIOT) www.uazitaly.itОригинальные аксессуары для классических коммерческих УАЗов (2018 год)Оригинальные аксессуары для классических коммерческих УАЗов (2019 год) статья УАЗ-буханка в журнале «Грузовик Пресс» №6/2004

Микроавтобус 2206
	Предназначен для перевозки 10 человек. Кабина и кузов объединены. Двигатель 2,4 л, на модели с индексом (9) установлен двигатель 2,89л. Модели:

Грузовой фургон 3741
	(бывший ).Цельнометаллический грузовой фургон вагонного типа, разделенный перегородкой. Двигатель 2,4 л. С индексом (9) — установлен двигатель УМЗ-4218 (100 лс) Модели: Галерея УАЗ-3741 УАЗ-3741(9)-210 — остекленный фургон с откидными сиденьями в салоне (это санитарный УАЗ-3962 без наклейки креста и фароискателя.)

Грузопассажирский фургон «Фермер» 3909
	Цельнометаллический грузовой фургон вагонного типа, разделенный перегородкой. Модели: Галерея УАЗ-3909 Галерея тюнинговых моделей УАЗ-3909 Что изменилось в Буханке к 2012 году.УАЗ «Буханка» ТРОФИ 2019 года

Санитарный фургон 3962
	(бывший ).Остекленный кузов, 4-ре откидных сиденья, кронштейны для крепления 4 носилок, предумотрена возможность размещения санитарного оборудования. С индексом (9) — установлен двигатель 2,9 л Модели: Галерея УАЗ-3962 РСМ-41-02 — Машина химической, радиационной и биологической разведки, оказания первой медицинской помощи на шасси УАЗ-3962. С увеличенной высотой салона

Грузопассажирский фургон УАЗ-39625(9) GLAZED WAGON
	Идентичен «санитарке» 3962, но убраны все «санитарные» атрибуты: кронштейны, подвесные ремни крепления носилок. Т.е. гражданский вариант. Модели: Школьный автобус 19728 на базе УАЗ-3962

Двигатель УАЗ-128801 / 128811

Модели оснащаются силовой установкой с максимальной мощности 150 л.с. Характеристики двигателя:

Тип силового агрегата – четырехтактный бензиновый;
Количество рабочих цилиндров – 4;
Общий объем рабочих цилиндров – 2693 см3;
Количество клапанов на один цилиндр – два выпускных и два впускных;
Расположение цилиндров – рядное вертикально;
Сжатие – 9.8;
Диаметр рабочего цилиндра – 95.5 мм;
Ход поршня между мертвыми точками – 94 мм;
Топливная система – распределенный впрыск;
Управление топливной системой – электронный блок управления.

Мотор отличается качеством сборки и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Мощности силовой установки с запасом хватает для целевого использования агрегата.

Экстерьер и интерьер

Нельзя не признать, что внешне автобус выглядит очень неплохо. Спереди впечатляет миниатюрный капот, которому почти не оставили места фары и радиаторная решетка с широкими прорезями. А дополняют анфас круглые противотуманки и воздухозаборник.

В профиль сразу бросаются в глаза резко, но аккуратно раздутые крылья, а также строгие горизонтальные подштамповки, простирающиеся по всей длине боковины. Сзади же выделяются аккуратные стопы и отражатели в бампере, а также запаска, возвышающаяся на задней двери.

Кроме того, обновленная модель обзавелась многими улучшениями. В частности, УАЗ Буханка 2022 года может похвастаться новыми креслами, доработанной вибро- и шумоизоляцией, оригинальной приборкой, еще одним отопителем, расположенным сзади, новыми ремнями безопасности, более широкими регулировками кресел и оптимизированной эргономикой.

Не обошли стороной инженеры и сам кузов, нарастив жесткость путем усиления кронштейнов и рамы.

Торпедо выделяется клавишей активации подогрева кресел, кнопкой аварийки, бардачком, шахтой под 1DIN-магнитолу и розеткой.

Интерьер

Наверно не стоит искать доказательства комфортности салона этого автомобиля. В автосалоне доминируют металл и дерматин. Внутри кабины выступающая часть двигателя сокращает свободное пространство. Приборная панель фиксирует минимум необходимой текущей технической информации.

Салон УАЗ-452

В неё встроен печной воздухозаборник. Под панелью установлена печь для отопления, а тёплый воздух в салон поступает через открывающуюся дверцу. Недостаточный обогрев в холодное время и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления к удешевлению.