Mazda cx-30 2021 года: ожидание старта продаж в россии, комплектации и цены

Mazda CX 3 2019 модельного года (рестайлинг)

В ходе рестайлинга Mazda CX 3 2019 модельного года обзавелась минимальными изменения интерьера и экстерьера. Спереди в глаза бросается немного подкорректированная фальшрадиаторная решетка в хромированном одеянии для самых продвинутой комплектации Mazda CX 3. Незначительных изменений удостоились передние фары – дизайнеры выполнили их в ином светодиодном рисунке и придали более современные очертания.

В салоне Mazda CX производитель решил заменить привычную рукоятку стояночного тормоза на клавишу автоматического ручного тормоза. Благодаря этому нововведению кардинальных изменений претерпел центральный тоннель Mazda CX 3 – подстаканники немного сдвинулись в сторону передних сидений, в салоне появился весьма удобный подлокотник между передними сидениями.

Сидения первого ряда в салоне прибавили в размере, а в качестве наполнителя производитель отдал предпочтение полиуретану, ранее применяемому для наполнения кресел Mazda CX 8. К новинкам интерьера Мазда CX 3 можно также отнести разноцветную окантовку вентиляционных дефлекторов. Использование увеличенных дверных стекол позволило значительно повысить шумоизоляционные характеристики Mazda CX 3.

Приятным сюрпризом для потенциальных владельцев Mazda CX 3 станет наличие в салоне улучшенного круиз-контроля. Повысилась и безопасность Mazda CX 3, речь идет о улучшенной системе аварийного торможения, способной даже в плохих погодных условиях замечать людей или иную преграду. Минимальные изменения в интерьере и экстерьере японский производитель сполна компенсировал богатым техническим оснащением.

Салон и багажник

Делая сравнение ГАК ГС4 и Мазда СХ-5, нельзя оставить без внимания дизайн салона этих моделей, а также вместимость багажного отделения. В плане экстерьера автомобили можно назвать противоположностями, как и в случае с внешним интерьером, только на этот раз более стильным и современным кажется китайский 5-местный кроссовер, который укомплектован по полной программе, и имеет массу характерных особенностей. В салоне Mazda CX-5 все напротив смотрится знакомо, и прослеживаются схожие черты с другими моделями японского бренда. Кроме того, далеко не все автолюбители придут в восторг от такого размещения элементов управления.

Китайский кроссовер GAC Trumpchi GS4 в действительности подкупает своим стильным салоном, где отделка выполнена в необычном стиле, отчего смотрится невероятно дорого, как это свойственно премиальным транспортным средствам. Особый интерес вызывает планомерный переход от светлых оттенков к темным тонам. Приятно радует глаз декоративная вставка на центральной панели. Больше всего в глаза бросается большой экран мультимедийной системы, стильный и в то же самое время аккуратный многофункциональный руль и современная цифровая приборная панель. Еще один плюс этого автомобиля — это аккуратный и приятный для восприятия блок управления климатом.

Что касается японского кроссовера Mazda CX-5, то здесь отчетливо просматриваются дизайнерские решения, которые уже ранее встречались на других моделях бренда. Салон автомобиля выглядит стильным и умиротворённым, но в то же самое время просматриваются некоторые элементы, которые расположены словно не на своем месте, из-за чего дополняют негативное восприятие. Приятно смотрится плавный переход от светлых тонов к темным оттенкам по всему периметру. Интересно и необычно выглядит стильный планшет мультимедийной системы, вынесенный на верх центральной консоли, однако, из-за этого кажется голой середина передней панели, где одиноко разместился блок управления климатом.

Эти 5-местные кроссоверы могут похвастаться стандартным багажным отделением для представителей своего класса. Явного фаворита в этой части сравнения нет. Так как показатели примерно одинаковые. У китайского кроссовера в обычном положении объем отсека составляет 450 литров. При сложенных задних пассажирских сидениях 1 410 л. В зависимости от комплектации объем хранилища не меняется. Что касается модели Mazda CX-5, то здесь объем варьируется в зависимости от модификации, и составляет 403-503 литра. При желании, пространство можно расширить практически в три раза, но для этого придется сложить пассажирские сидения сзади.

На втором ряду

Присаживаться на второй ряд пассажирских сидений удобно. Отмечу, что дверной проём почти не сковывает движение. Сидеть в кресле комфортно. Есть удобный подлокотник с подстаканниками. Для двух пассажиров места предостаточно, а вот трём уже будет тесновато.

Отделка сидений выполнена из комбинированного материала, похожего на кожу. По тактильным ощущениям материал хорошего качества. Прострочка ровная. Придраться не к чему.

Между передним рядом сидений, в подлокотнике, из всех излишеств только одни дефлектора, через которые подается воздух от климатической системы. Однако, очень скромненько. Считаю, что не были бы лишними USB разъемы, для подзарядки гаджетов.

Какие недостатки отмечают владельцы

— Слабая шумоизоляция автомобиля, особенно в районе колесных арок.

— Лобовое стекло не обладает достаточной прочностью, высокая склонность к царапинам и сколам.

— Не удобный и короткий подлокотник между водителем и передним пассажиром.

— Отсутствие подогрева руля и дворников стеклоочистителя.

— Низкая износоустойчивость тканевой обшивки, особенно дверных карт, легко пачкается.

— В зимнее время года часто заклинивает кнопка открывания багажника.

— Высокая чувствительность всех моторов к качеству топлива (ЕВРО-6)

Положительные стороны Mazda CX 5

-Низкий расход топлива.

Невероятно малое потребление топлива, один из главных акцентов производителя на данный автомобиль.Высокой экономичностью, могут похвастаться все три двигателя доступные в линейке.

— Хороший головной свет.

Фары ближнего света устроены так сбалансировано, что включение противотуманок, для улучшения видимости обочины, вовсе не к чему.

— Комфорт и удобство посадки.

Сиденья имеют хорошо подогнанную форму, под очертание человека. Пространство пассажиров также не обделено комфортом, увы только нет регулировок заднего сиденья.

— Четкая управляемость и устойчивость на дороге.

В управлении Мазда СХ5 напоминает больше легковой автомобиль, нежели кроссовер, изредко напоминая об этом лишь при прохождении поворотов.

— Хорошая динамика.

Владельцы автомобилей в большинстве своем, отмечают приемистость в тяге моторов, не зависимо от рабочего объема

Важно отметить тот факт, что все «одноклассники», потребляют значительно больше топлива

— Упругая подвеска.

Не смотря на то, что на СХ-5 стоит обычный МакФерсон, который применим для жестких подвесок, инженерам удалось создать нечто среднее, между «валкой и деревянной», что на выходе создает достаточный комфорт и устойчивость на дороге.

Технические характеристики Mazda CX-3

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,8D MT (115 л.с.)	ДТ	Передний	4,1 / 4,8	9,9 с	184 км/ч
1,8D AT (115 л.с.)	ДТ	Передний	4,7 / 5,3	11 с	183 км/ч
1,8D MT AWD (115 л.с.)	ДТ	Полный	4,5 / 5,4	10,5 с	181 км/ч
1,8D AT AWD (115 л.с.)	ДТ	Полный	5 / 5,6	11,5 с	179 км/ч
2,0 MT (121 л.с.)	АИ-95	Передний	5,4 / 7,5	9 с	192 км/ч
2,0 AT (121 л.с.)	АИ-95	Передний	5,5 / 7,2	9,9 с	187 км/ч
2,0 MT AWD (150 л.с.)	АИ-95	Полный	6,1 / 8,5	8,8 с	200 км/ч
2,0 AT AWD (150 л.с.)	АИ-95	Полный	6,1 / 7,7	9,7 с	195 км/ч

Размеры, мм

Ширина передней колеи 1525

Ширина задней колеи 1520

Размер колёс 215/60/R16 215/50/R18

Объём и масса

Объем багажника мин/макс, л 350/1260

Объём топливного бака, л 44

Снаряженная масса, кг 1243

Полная масса, кг 1755

Трансмиссия

Коробка передач механика

Количество передач 6

Тип привода передний

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески полунезависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые

Кузов и салон

Машина имеет характерные черты всех кроссоверов и внедорожников японской компании. К слову, внешний вид — это одна из самых главных особенностей автомобилей бренда Мазда. Спряди видно решетку радиатора большого размера. Её нижняя часть обрамлена блестящей металлической накладкой, которая плавно переходит своими краями к тонким изящным и в то же время агрессивным фарам. По низу машину украшают накладки из неокрашенного пластика. Колесные диски большие и имеют приятное оформление. В задней части автомобиля можно заметить стильные фары с уникальным дизайном, небольшой спойлер и два не бутафорских выхлопных патрубка.

Салон автомобиля в сравнении с той же «шестеркой» от Мазды выглядит не так богато. Тем не менее на интерьер приятно посмотреть. Тут присутствуют фирменный стиль торпедо, аналоговая приборка и совершенно новое рулевое колесо с множеством кнопок на боковых спицах. Также клавиши имеются на центральном блоке. Дисплей мультимедийной системы находится в специальном отсеке на передней панели и похож на большой смартфон.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1260 кгОбъем топливного бака 50 лОбъем багажного отделения — минимум560 л

Размеры

Длина 4395 ммШирина 1795 ммВысота1540 ммКолесная база 2655 ммКлиренс175 мм

Особенности СХ3

Одна из визитных карточек Мазды — технология Skyaktiv. Это комплекс различных инноваций, прежде всего, в системе привода, а также ходовой части. Режим Star Stop предлагается в базовой комплектации.

Для самых мощных двигателей, инженеры Мазды разработали систему рекупирации энергии при торможении. Благодаря технологии Skyaktiv, где используются не турбированный мотор, а с большим объемом и высокой степенью сжатия, потребление топлива всего 6,5 литра на 100 км.

Ещё одно не стандартное решение. Сейчас производители стремятся сократить рабочий объем двигателя, сделать его с туробонаддувом, применить робот, а у Мазды нетрадиционное решение — обычная двухлитровая атмосферная четверка с непосредственным вспрыском и традиционный гидромеханический автомат.

У двигателя без турбонаддува очень хороший крутящий момент, что обеспечивает приятную езду. На машинах с передним приводом это четверка развивает 120 л.с., на полноприводных — 150 л.с. и тоже автомат или механика. Помимо бензинового двигателя, доступен также дизельный агрегат, однако, без полного привода. Базовый для европейского рынка стал дизельный агрегат объемом 1,5 литра. Это новый мотор, дебютировавший на Mazda 2. Его мощность 105 л.с. и 250 Н/м крутящего момента. В базовой версии он агрегируется с 6-ступенчатой механической коробкой.

На рабочем месте водителя

Очень красиво выполнена отделка интерьера салона, где прекрасно сочетается коричневый и черный цвет.

Фото водительского сидения в Mazda CX-30

Фото переднего пассажирского сидения в автомобиле Mazda CX-30

Фото водительского сидения в Mazda CX-30

На рабочем месте водителя сидеть комфортно. Обзорность хорошая. За счёт широкого спектра регулировок, у водительского кресла и рулевой колонки, я быстро подобрал удобное положение за рулём. Напомню, что мой рост 180 см.

Так и захотелось выехать на трассу, чтобы вдавить педаль газа в пол и посмотреть, на что способен этот автомобиль. Но, к сожалению, тестового авто не было в наличии.

Дизайн панели приборов (Парприза) выполнен в красивом стиле. Кожа коричневого цвета придаёт некий, особенный оттенок интерьеру. Не скажу, что ЖК монитор размещён в подходящем месте. Мне привычней, когда он находится в центральной части торпедо, а не «на верхней полке».

Фото центральной тоннельной панели и подлокотника в автомобиле Mazda CX-30

Фото перчаточного ящика Mazda CX-30

Фото парприза в автомобиле Mazda CX-30

Фото рабочего места водителя, с пассажирского сидения, в автомобиле Mazda CX-30

Фото панели приборов с водительского сидение в автомобиле Mazda CX-30

Фото парприза в автомобиле Mazda CX-30

Комплектации и цены

Drive

Для всех моделей Мазда Drive считается стартовой комплектацией и кроссовер CX-30 не стал исключением. Однако даже в таком относительно «бедном» исполнении машина имеет очень богатое оснащение, которое включает в себя следующие опции:

усилитель руля;
омыватели передних фар;
электрорегулировка боковых зеркал заднего вида;
многофункциональное рулевое колесо с регулировкой;
датчики температуры на улице;
кнопка запуска двигателя;
бортовой компьютер;
подлокотник спереди;
электростеклоподъемники на всех дверях;
кондиционер;
аудиосистема с десятью динамиками;
8-дюймовый экран мультимедийной системы;
неполноразмерное запасное колесо;
все фары на светодиодах;
датчики света и дождя;
обогрев заднего стекла;
тканевая обивка салона;
центральный замок.

Также автомобиль оснащен современными опциями безопасности. В таком исполнении доступны исключительно механическая коробка передач и передний привод. Цена модели в комплектации Drive составляет 1 730 000 рублей.

Active

Это уже вторая комплектация данного японского кроссовера. Она добавляет автомобилю функции, повышающие комфорт, а также некоторые элементы роскоши. Итак, в списке оснащения CX-30 в конфигурации Active помимо того, что представлено в Drive, есть следующие опции:

восемнадцатидюймовые диски колес;
климат-контроль на де зоны;
подогрев боковых зеркал заднего вида;
кожаная оплетка рулевого колеса;
подогрев передних сидений.

Не так много в соотношении с прибавкой в цене. Для авто в таком виде доступна лишь автоматическая коробка передач. Если она будет работать с передним приводом, то цена машины составит 1 999 000 рублей. При оснащении кроссовера полноприводной системой стоимость вырастет до 2 099 000 рублей.

Supreme

На данный момент это самая топовая и, соответственно, самая дорогостоящая комплектация Mazda CX-30 2022 года в российских дилерских центрах. В неё входит следующий список опций, повышающих уровень комфорта и роскоши:

тонировка заднего остекления;
поясничная опора для передних сидений;
регулировка переднего кресла с функцией памяти;
доступ в салон без ключа;
комплект датчиков парковки;
камера заднего вида;
функция переключения передач трансмиссии вручную;
премиальная аудиосистема.

Опционально доступны кожаная отделка салона и множество различных электронных ассистентов. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка передач. С передним приводом машина стоит 2 158 000 рублей, а с полным — 2 258 000 рублей. Это все комплектации. Для сравнения, на внутреннем рынке их целых пять: PROACTIVE, PROACTIVE Touring Selection, L Package, 100th Anniversary и 20S.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний приводКоличество передач (механическая коробка передач) 6Передняя подвеска Независимая пружиннаяЗадняя подвеска Полунезависимая, торсионная балкаПередние тормозаДисковые вентилируемыеЗадние тормозаДисковыеABS да Тип рулевого управления Рулевая рейка Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

2020 Mazda CX-5 Отделка и технические характеристики

Для 2020 модельного года пять уровней отделки салона: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature высшего класса. Нижняя половина диапазона оснащена 2,5-литровым двигателем мощностью 187 л.с. и 186 фунт-фут в режиме FWD или AWD, в то время как в верхней части используется вариант с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и 320 фунт-фут, доступный только с полным приводом. трансмиссия.

Базовая модель Sport несет в себе весь доступный комплект безопасности i-ACTIVSENSE, за исключением дополнительной камеры объемного обзора и стандартных датчиков парковки, которые добавляются к верхней отделке.Все другие модели имеют систему экстренного торможения, помощь при старте с холма, контроль слепых зон, круиз-контроль с функцией остановки и движения, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения. Базовая модель отличается тем, что в ней есть тканевые сиденья без обогрева или вентиляции (первые добавлены в отделку Touring, а вторые — в топовой Signature), а также аудиосистема с четырьмя динамиками и семидюймовым экраном. информационно-развлекательный дисплей. Двухзонный климат-контроль добавляется, когда вы поднимаетесь на один уровень выше, а люк с электроприводом устанавливается от моделей среднего класса и выше.Звуковая установка Bose с десятью динамиками оснащена Grand Touring, в то время как Grand Touring Reserve предоставляет больший восьмидюймовый цветной сенсорный экран для информационно-развлекательной системы.