Lada 4x4 следующего поколения

Пяти дверная версия Lada Grand Niva

Неофициальный рендер Гранд Нивы.
Осенью 2021 года Николя Мор утверждал, что вслед за обычной Нивой появится ее удлиненная модель. Сам Президент АвтоВАЗа дал ей условное название Lada Grand Niva 2024, причем с его слов эта модификация могла бы найти основной рынок сбыта в Европе.

Другим словами, эту версию планируют ориентировать на экспорт, но с тем условием, что она не будет конкурировать с Dacia Bigster (близнецом новой Нивы ), который уже был показан в облике концепт-кара. Его серийная версия должна выйти в 2025-ом, а появление Lada Grand Niva запланировано на год позже. Формально это будет удлиненная версия базовой Нивы – пятидверная, с достойным оснащением, но бюджетного уровня, соответствующего В-классу.

Новая Лада Нива 2022 года: последние новости, первые фото и дата выхода

Французская корпорация Renault Group, в 2008-ом купившая 25%, а в 2014 – 50% российского АвтоВАЗа, сообщила о своих планах на дальнейшее развитие бренда LADA.

До 2025 года из линейки выпускаемых моделей исчезнут Гранта, Веста и Нива, но их заменят 4 новых модели, которые, возможно, позаимствуют прежние названия, как, например, Лада Нива Vision 2022 модельного года.

Этот кроссовер со всеми остальными, пока безымянными «собратьями» объединит новая платформа. Более того, она станет единой и для всех российских Лад, и для машин, выпускаемых под румынским брендом Dacia. Все это – следствие объединения двух марок, которое фактически выльется в техническую унификацию машин.

На странице все подробности о абсолютно новом поколении Лада Нива 2022 года:

Дата выхода;
Последние новости;
Фото;
Цены и комплектации;
Технические характеристики;
Видео тест-драйв.

Какой будет новая «нива» 2024 года: моторы, размеры, трансмиссии

Издание «Авторевю» рассказало об особенностях «Нивы» нового поколения, дебют которой намечен на 2024 год. Это не официальная информация, но, как уверяет журналист, получена из надёжных источников.

Дизайн автомобиля будет выполнен в ретро-стиле классической «Нивы»: эскиз показали на недавней презентации «Группы Renault». От первоначального варианта в стиле концепта Lada 4×4 Vision, нарисованного Стивом Маттином, руководство компании в итоге отказалось.

Следующая «Нива», как и другие будущие модели марки, проектируют на французско-румынской модульной платформе CMF-B — мы подробно рассказывали об этом. По предварительным данным, длина нового внедорожника составит 4,3 метра — чуть больше, чем у «Нивы Трэвел», а дорожный просвет увеличат до 24 см.

Интересной особенностью перспективной модели должны стать два варианта трансмиссии. У базовой версии — полный привод с электромагнитной муфтой подключения задних колес, как у «Дастера» и большинства современных кроссоверов.

Но также у «Нивы» нового поколения появится внедорожная трансмиссия. У неё, скорее всего, будут понижающая передача и задний редуктор с двумя пакетами фрикционов (такое решение используется, например, на автомобилях Land Rover Discovery Sport или Ford Bronco Sport). Впрочем, окончательное решение о конструкции этой трансмиссии, по данным «Авторевю», ещё не принято.

На базовую «Ниву-3» установят тольяттинский двигатель объёмом 1,8 литра (122 л. с.) в сочетании с французской шестиступенчатой механикой. Мотор того же объёма, форсированный до 135 сил, предложат как с механической коробкой, так и с вариатором. А топ-версия получит 1,3-литровый турбомотор мощностью 150 л. с. и вариатор — такой же силовой агрегат сейчас ставят на «Рено Арканы» и «Каптюры».

Также мы рассказывали об особенностях конструкции «Лады Гранты» следующего поколения.

Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Яндекс-Дзене.

История модели

История модели Нивы начинается в далеком 1977 году, именно тогда началось серийное производство компактного внедорожника повышенной проходимости. Интересно, что Нива является самым успешным экспортным автомобилем АвтоВаза, а автоисследователь из Британии Энди Томпсон отметил, что советский автомобиль является прародителем класса компактных внедорожников, а японцы при создании Suzuki Vitara ориентировались именно на нашу Ниву.

В 1993 году автомобиль пережил рестайлинг и получил пятидверную модификацию. В 2009 году все тот же внедорожник опять немного обновили, авто получил новые амортизаторы, сцепление и тормоза, кстати к этому времени он уже назывался Лада 4×4, так как права на имя “Нива” были проданы Chevrolet.

В 2014 году вышла модификация Urban. В 2021 году АвтоВаз вернул себе “Ниву”и выпустил внедорожник под названием Лада Нива Легенд.

Источник

Какой будет новая Niva 2024 года, новые подробности

В январе 2021 года АВТОВАЗ сообщил, что запустит полностью новую Niva в 2024 году. Это событие ознаменует крайне важную для LADA веху в России и откроет новые горизонты для Бренда. А вы знаете, каким будет новый внедорожник?

14 января 2021 года Группа Renault представила новую глобальную стратегию под названием Renaulution. Вместе с этим показали тизер нового поколения Niva, которая должна появиться в 2024 году. Внедорожник получит две версии – с компактной и удлиненной колесной базой – и будет базироваться на платформе CMF-B (на ней построены новые Logan и Sandero). Стоит отметить, что новая Нива будет B-класса.

Новая Нива должна была выйти в 2023 году, но срок перенесён на год. Это связано с тем, что фактически в последний момент пришлось переделать дизайн. Об этом пишет «Русский Автомобиль» .

Дизайн нового внедорожника не понравился г лавному исполнительному директору Renault Луке де Мео, поэтому было решено нарисовать машину заново. Представленный тизер – это его идея. Простецкий рисунок нового концепта Vision – это демонстрация отхода от маттиновского всепоглощающего Х-образия.

Американский портал Jalopnik обратил внимание на детали, которые для многих остались незамеченными. Присмотритесь к фарам с L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями и менее заметные элементы в форме буквы D:. 26 января 2021 года газета «Авторевю» опубликовала новые детали проекта, которые были получены от источников на заводе

26 января 2021 года газета «Авторевю» опубликовала новые детали проекта, которые были получены от источников на заводе.

Расположение мотора — поперечное
В базовой версии длина Нивы будет 4280 мм, а колесная база — 2600 мм (сравнима с нынешней версией внедорожника).
Будет только полноприводная модификация (монопривода не планируется).
Предполагаются асфальтовая и внедорожная (off-road) версии.
Клиренс Niva Off-Road будет 240 мм.
Задняя ось будет подключаться при помощи электромагнитной муфты или редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов (второй вариант — для версии off-road).
Планируется также наличие понижающей передачи для off-road.

Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и 6-ступенчатая механика Renault.
Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и вариатор Jatco.
Турбированный двигатель Renault 1,3 л и вариатор Jatco.

1 мая 2021 года: Из неофициальных источников стало известно, что дизайн нового поколения Lada Niva утвердили, он будет без иксов. АВТОВАЗ отрицает это.

29 мая 2021 года: Известно, что новые модели LADA будут построены на платформе CMF-B. Это самая современная модульная платформаRenault, предназначенная для автомобилей сегментов В, С, SUV. Платформа – это условный набор блоков и элементов, которые для каждого нового автомобиля необходимо заново скомпоновать и настроить, получив заложенные в проекте технические характеристики.

Газета «ВА-Волжский Автостроитель» пишет , что Niva нового поколения, которая должна выйти на рынок в 2024 году, будет нести в себе все основные преимущества легендарного автомобиля – это высокий клиренс и полноценная система полного привода с понижающим рядом передач. Такого внедорожного «блока» в платформе CMF-B в настоящее время не существует, и его предстоит создать инженерам АВТОВАЗа.

В середине октября 2021 года аффилированный с АВТОВАЗом сайт «На Заводе» опубликовал очередное видео, в котором вице-президент — директор по дизайну LADA Жан-Филипп Салар поведал о своей работе и трудах его команды. В конце видео дизайнер стоял рядом с прикрытым автомобилем в дизайн центре LADA и рассказывал о новом поколении NIVA. Можно предположить, что под тканью скрывается концепт нового внедорожника NIVA.

Ключевые слова: LADA 4×4 NG

Источник

Общая платформа с Dacia

Унификация автомобилей Lada и Dacia подразумевает переход всех моделей этих брендов на «тележку» CMF-B, которая сейчас помогает строить новые Логаны и Сандеро.

Отсюда следует, что Лада Нива Vision 2022 и Dacia Bigster будут иметь единую платформу, а также и массу иных общих узлов и механизмов. Если же вспомнить, что обе марки продолжают играть на не самом дорогом сегменте автомобильного рынка, степень унификации этих моделей может оказаться очень высокой. Точнее, они рискуют отличаться лишь внешне.

Кузов

Первое изображение Лада Нива 4×4 2022 года, созданное французами, дает лишь общее впечатление о новинке. Форм-фактор точно сохранится, а вот главной «фишкой» паркетника станет наследственность стиля, ведь в новом дизайне передка будет угадываться прежняя Нива с прямоугольной радиаторной решеткой, размещенной между фарами, и характерным капотом.

Такой экстерьер сделает авто непохожим на румынский Бигстер, где дизайнеры отдали предпочтение подчеркнуто футуристичному стилю со сложной диодной графикой передней оптики.

Применительно же к Лада Нива, знакомые атрибуты также могут появиться и на корме, но стоит учитывать и то, что перед нами – обычный рендер, который пока даже не превратился в концепт-кар.

Салон

Каким будет салон новой Нивы 2022 года, можно будет узнать гораздо раньше премьеры автомобиля, поскольку он с высокой долей вероятности скопирует интерьер кроссовера Dacia Bigster.

К сожалению, о «внутренностях» последнего новостей нет, поэтому остается ждать дизайна, не уступающего в футуристичности и молодежности стилю оформления экстерьера румынского паркетника.

Технические характеристики и начинка

Для альянса Lada/Dacia французы подготовили упрощенную версию модульной платформы CMF-B, которая получила название CMF-B-LS . На ней уже построили одну модель – хэтчбек Renault Clio пятого поколения с базовым передним приводом.

Эта же «тележка» пойдет на постройку нового Nissan Juke, Renault Duster, Logan, Sandero, а в обширную моторную гамму здесь должны войти 1.0-литровые бензиновые атмосферные двигатели мощностью 65 и 75 л. с., их турбоварианты на 100 и 130 л. с., а также дизельные силовые установки объемом 1.5 литра мощностью 85 и 115 «сил». Что-то из этого обязательно достанется и новой Лада Нива 2022 Vision.

Дизайн

Представленная Лада Нива Тревел 2024 все больше приобретает очертания городского кроссовера. Как и в случае с Duster, российская новинка отличается компактными размерами. Причем даже на рендерах видно, что Niva Travel меньше французского кроссовера: дизайнер лишил внедорожник второго ряда дверей. Такой вариант российской модели более оправдан, так как он позволяет минимизировать вероятность возникновения конкуренции с Renault Duster.

Из-за уменьшения размеров кузова представленная Niva Travel выглядит выше, чем актуальная версия внедорожника. Этот эффект обеспечивает еще и подросший клиренс с более компактными свесами. То есть потенциально новая Lada Niva Travel будет лучше справляться с бездорожьем, чем ее текущая версия. Одновременно с этим уменьшение габаритов должно положительно сказаться на маневренности автомобиля: водителю станет проще управлять им в городском потоке. В результате сочетание описанных качеств может сделать Niva Travel по-настоящему универсальным внедорожником, который подходит для эксплуатации в совершенно разных условиях.

При этом представленная новинка отличается лаконичным дизайном. Такой подход, прежде всего, способствует сокращению как затрат на разработку, так и себестоимость модели

Поэтому, вероятно, новая Niva Travel окажется дешевле Duster, что немаловажно для минимизации конкуренции между этими автомобилями. Российская модель получила головную оптику, оформленную в стиле фар французского кроссовера

Она дополняется двумя светодиодными лентами, проложенными сверху и снизу.

В сравнении с актуальной версией у представленной Lada Niva Travel 2024 спереди устанавливается новая радиаторная решетка прямоугольной формой и с несколькими металлическими ламелями, уложенными горизонтально. Высоко расположенный бампер имеет гладкие очертания. Такая форма улучшает угол въезда и, как следствие, проходимость. Передний бампер дополняется боковыми воздухозаборниками, вынесенными достаточно высоко.

Вдоль широких колесных арок разработчик проложил тонкую ленту пластикового обвеса, который защищает низ боковых дверей. Сзади новая Niva Travel еще больше похожа на Duster. Ее корма также идет практически отвесно по отношению к дорожному полотну и дополняется небольшим антикрылом и многоугольным стеклом. Кормовая оптика слегка заходит на боковую часть кузова. А задний бампер выделяется рельефной формой с выраженными вставками, в которые встроены дополнительные стоп-сигналы.

Hexxen

В 2022 году АВТОВАЗом в лице шеф-дизайнера Стива Матина был объявлен конкурс на создание нового дизайна для легендарной ВАЗ-2121 «Нива», а точнее её очередному новому поколению. Тогда HEXXEN создал рендеры и на отлично проработал дизайн новой «Нивы».

Все фото выкладывались в (на сегодняшний день заблокированной) группе Вконтакте и на DRIVE2, после чего пошли гулять по интернету.В целом машина получилась бы довольно жизнеспособной, ведь как утверждает автор, ему удалось вписать все жизненно важные агрегаты от — «Шнивы», в этот современный и красивый кузов. Плюс ко всему, он даже проработал габаритные размеры

Кузова автомобиля опять же полностью отвечает преемственности поколений модели. К тому же выполнены в прямой стилистике первой генерации легендарного отечественного автомобиля, по сути открывшего в 1970-х годах целый новый класс в мировом автомобилестроении.

Новая lada niva 2024 — колеса.ру – автомобильный журнал

В середине января АВТОВАЗ опубликовал первый скетч будущей Нивы, на его основе мы представили, как будет выглядеть автомобиль.

Внедорожник Нива ведёт свою историю с 1977 года, со множеством изменений и модернизаций он выпускается и по сей день (кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой мифам и фактам о ВАЗ-2121). За последние пару десятилетий предпринимались неоднократные попытки по созданию преемника модели, первым из которых стал ВАЗ-2123, превратившийся в итоге в хорошо известную Chevrolet Niva. Самый же свежий – концепт Lada 4×4 Vision, продемонстрированный на Московском автосалоне в августе 2022 года, и многие ожидали серийную версию именно этого внедорожника. Теперь же у нас в распоряжении есть рисунок автомобиля, выполненного в совершенно другом стиле. В целом по форме кузова и пропорциям он очень похож на вышеупомянутый концепт, но дизайн стал гораздо более простым и даже консервативным.

Уже известно, что все будущие модели Lada (и Нива в том числе) будут построены на модульной платформе CMF-B, на ней уже сделаны новые Logan и Sandero. Премьера новой Нивы ожидается в 2024 году.

Сегодня в России под именем Lada Niva продаются 2 разных автомобиля – тот самый классический внедорожник с приставкой Legend (от 599 900 рублей за 3-дверный 83-сильный внедорожник), а также представленная совсем недавно Niva Travel, цены на которую начинаются с отметки в 747 900 рублей (1.7 МТ, 80 л.с.).

Лада 4х4 Vision: первый взгляд на новую Ниву

Это главная неожиданность Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модели Лада 4×4 нового поколения. Пока это чистой воды концепт-кар, серийную версию нужно ждать не раньше 2021 года, поэтому за предстоящее время еще многое может измениться. Однако и в этом виде Лада 4х4 Vision заслуживает пристального внимания.

Дизайнерская задумка пусть и неоригинальна сама по себе, но реализована добротно: характерные черты классической Нивы «нанизаны» на новый современный кузов. В глаза бросаются и «брови» поворотников, и длинный прямоугольный капот, и графика задних фонарей в стиле старых «шестерочных» элементов. Ну и конечно же, Стив Маттин не забыл про икс-графику везде, где только можно, в том числе на бортах.

Новая Лада 4х4 Vision имеет пять дверей, однако ручки задних створок замаскированы ради «трехдверного эффекта». Причем, по информации Авторевю, эта особенность сохранится и у серийной машины! Более того, дизайн уже фактически финализирован и он не имеет принципиальных отличий от концепта: изменятся разве что некоторые пропорции.

Про техническую основу новой Нивы мы в Авторевю рассказали еще год назад: отечественная машина разрабатывается на платформе Дастера, но не хорошо знакомой нам машины, а кроссовера второго поколения, который уже появился на европейском рынке. Это значит, что Ладе достанутся и доработанная подвеска, и новый рулевой механизм с регулировкой колонки по вылету, и (потенциально) расширенный набор электроники.

Самый важный вопрос: что с трансмиссией? Как нам удалось выяснить, вазовцы до сих пор на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной Нивы, в Тольятти до сих пор хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в расходы: разработка такой трансмиссии для дастеровской платформы влетит в копеечку. Поэтому высока вероятность того, что новая Лада 4×4 унаследует полный привод Дастера — с муфтой подключения задней оси и очень короткой первой передачей вместо отдельной понижайки.

И еще пара слов про бренд Нива, который сейчас принадлежит СП GM-АвтоВАЗ

По информации Авторевю, несмотря на неважное положение своего тольяттинского завода и забвение проекта новой Шеви Нивы, в концерне General Motors пока не готовы расстаться с брендом Niva. Но ключевое слово — пока! К 2021 году, когда Лада 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться

И если СП GM-АвтоВАЗ так и не запустит новую модель, завод, вероятно, придется закрыть. В этом случае вазовцы, конечно, снова попытаются вернуть себе историческое внедорожное название, и в случае успеха полноприводник нового поколения выйдет на рынок под именем Лада Нива.

Источник

Технические характеристики Lada Niva Travel 2022

Особого разнообразия в плане технических характеристик новой Lada Niva Travel ожидать не стоит, как и в большинстве внедорожников данного производителя выбора практически нет. Под капотом может быть только один бензиновый двигатель, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадок. В паре работает проверенная временем 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия и система полного привода с ручным управлением.

Технические характеристики Lada Niva Travel 2021-2022
Двигатель	Атмосферный
Топливо	Бензин АИ-95
Количество цилиндров/клапанов	4/8
Объем, л	1,7 (1690 см.куб.)
Мощность, л.с.	80
Крутящий момент, Нм	127,4
Максимальная скорость, км/час	140
Время разгона до 100 км/час, с	19
Трансмиссия	5 ст. МКПП
Привод	Полный
Разгон до 100 км/час, с	19
Максимальная скорость, км/час	140
Расход топлива Lada Niva Travel 2021-2022
По городу, л	13,4
На трассе, л	8,5
Смешанный цикл, л	10,2
Выброс СО2, г/км	238

Как и в предыдущих моделях, внедорожник Lada Niva Travel получил независимую подвеску спереди, на двойных поперечных рычагах. Сзади подвеска новое генерации зависимая, на основе пружин. Такая комбинация отлично справляется на бездорожье, с учетом того, что вес автомобиля так же небольшой.

Размеры и вес Lada Niva Travel 2021-2022
Длина, мм	4099 (4056 мм в базовой комплектации)
Ширина, мм	1804 (1800 мм в базовой комплектации)
Высота, мм	1690
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1466
Колея задних колес, мм	1456
Дорожный просвет, мм	220
Объем топливного бака, л	58
Объем багажника, л	320 (со сложенными сиденья 2-го ряда 650 л)
Снаряженная масса, кг	1465-1485
Полная масса, кг	1860

Системы безопасности и комфорта

Как и технические характеристики, особого разнообразия систем безопасности и комфорта ожидать не стоит. В перечне новой Lada Niva Travel числятся:

передние подушки безопасности;
подголовники для задних сидений (2 шт.);
крепление ISOFIX для детского сиденья;
иммобилайзер;
сигнализация;
LED дневные ходовые огни;
противотуманки;
Система ЭРА-Глонасс;
Система ABS, EBD;
гидроусилитель руля;
регулировка руля по высоте;
легкая тонировка стекол;
усиленная тонировка задних стекол;
складной ключ с дистанционным управлением;
электростеклоподъемники передних дверей;
обогрев ветрового стекла;
подогрев передних сидений;
электропривод регулировки и подогрев боковых зеркал;
датчики парковки;
камера заднего вида с омывателем;
кондиционер;
охлаждаемый отсек в центральном подлокотнике;
мультимедийная система с 7″ дисплеем;
Bluetooth.

В зависимости от комплектации, перечень систем комфорта и безопасности будет меняться. Так мультимедийная система пока доступна только в комплектации Lada Niva Travel Off-Road.

Интерьер нового внедорожника

В отличие от внешнего вида, салон новой Lada Niva Travel на 99,9% остался без изменений. Даже слово Niva на центральной консоли осталось написано шрифтом General Motors. Как и в Шниве, в новой Тревел, в зависимости от комплектации передняя панель будет немного меняться. В частности для большинства модификаций это будет обычная передняя панель с крутилками и привычными кнопками. В топовой версии Лада Трефел по центру панели появится дисплей мультимедийки, выполненный в виде планшета.

Теперь о деталях салона по порядку, что же все-таки изменилось и что осталось прежним. Передняя панель, как и большая часть салона новой Lada Niva Travel досталась от Chevrolet Niva. Самый верх центральной панели в базовой и средней комплектации отвели под кнопки управления противотуманками, подогревом заднего и ветрового стекла, и кондиционером. Немного ниже горизонтальный индикатор бортового компьютера. Если говорить о топовой комплектации Лада Тревел, то в самом верху появится цветной сенсорный дисплей на 7″ с системой E-Link для отображения информации со смартфона на базе Android.

Как и ранее управление мультимедийкой оставляет желать лучшего, медленный отклик, небольшой список функций и немного тускловатый дисплей. Именно так отметили новую мультимедиа многие автолюбители. Тем не менее, благодаря наличию дисплея, такая комплектация получила камеру заднего вида и датчики парковки. Опускаясь ниже по центральной консоли дизайнеры расположили пару прямоугольных воздуховодов, ещё ниже ручки для управления температурой, подачей воздуха и скоростью, другими словами для простенького кондиционера. Напоследок консоль заканчивает две панели, одна для аудиосистемы на 2 или 4 динамика и панель с розеткой на 12V, USB разъем, регулировка боковых зеркал и кнопки подогрева передних сидений.

Просто и без лишних деталей выглядит центральный тоннель Lada Niva Travel. Здесь расположился рычаг механической трансмиссии, рычаг управления полным приводом, небольшой отсек для мелочей, ручник и подлокотник. Кстати, подлокотник в топовой комплектации идет с функцией охлаждения, что будет плюсом в случае дальних поездок летом.

Что касается самого интерьера Lada Niva Travel, то по стандарту он рассчитан на 5 посадочных мест по формуле 2+3. Обшивка сидений доступна только в ткани черного цвета. Изменения скорей будут в расцветке потолка, в стандартных версиях он светлого оттенка, а в версии Off-Road потолок будет черного цвета. Регулировка передних сидений доступна в 4-ох направлениях, а в топ версии водительское в 6-ти направлениях. Второй ряд сидений можно сложить в пропорции 60/40, тем самым увеличив пространство багажника.

Последняя деталь в салоне Lada Niva Travel – водительское место. Так как автомобиль перешел под управление ВАЗ, соответственно панель теперь последнего образца от Lada. С разрисованной цветной шкалой тахометра и спидометра. Рулевое колесо внедорожника особо не изменилось, как говорят, максимум шильдик по центру. Отрегулировать рулевое колесо можно по высоте, а ключ зажигания по-прежнему остался под правую руку.

Что ж, несмотря на громкое название новая генерация, в салоне Lada Niva Travel нечего нового не появилось. По сути, это уже хорошо известный дизайн, который попросту перекочевал в обновленный кузов. Многие детали, как по расположению, так и по качеству остались прежними. Соответственно, можно понять, чего ожидать от интерьера Lada Niva Travel и где будут слабые места.

Когда выйдет в России?

План развития от Renault Group, получивший название Renaulution, в ближайшей пятилетке отмеряет марке Лада период с 2023 по 2025, когда и появится 4 новых модели.

Сперва на рынок должны выйти два представителя B-сегмента, коими могут стать новые Гранты. Затем – Нива того же класса, а в завершение – еще один кроссовер, но уже класса C.

Кроме того, французы обещают, что рассмотрят возможность сделать для Нива Vision 2022 года два варианта исполнения кузова, один из которых – удлиненный. Получится ли это, и насколько удачным окажется новый проект по объединению двух бюджетных брендов, узнаем в ближайшие 5 лет.