Виды камер видеофиксации гибдд, их расположение и правила установки

Как оформляются нарушения ПДД с камер видеофиксации

Современные камеры видеонаблюдения позволяют фиксировать следующие дорожные нарушения:

выезд на отдельную полосу для городского общественного транспорта и движение по ней;
нарушение установленного скоростного режима;
въезд и движение по встречной полосе;
наезд на стоп-линию и движение под запрещающий сигнал светофора;
нарушение способов и правил парковки;
езда с не застёгнутыми ремнями безопасности и другие.

Идентификация номера системой Паркон

Информация о факте нарушения ПДД, зафиксированная автоматическими камерами ведеофиксации, передаётся на центральный сервер, где производится расшифровка и распознавание регистрационных знаков автомобиля-нарушителя по фотографиям видеозаписи. Первоначальная идентификация номеров производится автоматически, затем они сверяются в базе данных ГИБДД по регистрации автомобильного транспорта, откуда выбираются сведения о владельце машины.

Далее вся информация поступает на рабочее место инспектора, который проверяет правильность идентификации государственных регистрационных знаков (ГРЗ) машины нарушителя, а также разбирает вручную материалы, которые не прошли автоматическое распознавание номеров и производит их визуальную идентификацию. Материалы, по которым невозможно правильно определить номер машины, отбраковываются инспектором и списываются.

Окончательное постановление по зафиксированному нарушению оформляется другим инспектором, контролирующим качество видео и фотоматериалов и проводящим итоговую сверку полученных данных. Постановление о нарушении составляется им в электронной форме, заверяется личной электронной подписью инспектора и распечатывается на принтере.

Полученное таким образом «письмо счастья» отправляется по почте в адрес собственника машины. Отправка производится в виде заказного письма с уведомлением. Поэтому в случае вручения постановления адресату или его невручения почта представляет в ЦАФАП ГИБДД соответствующее уведомление. Если адресат по каким-то причинам не прибывает на почту за получением заказного письма, то оно хранится там ровно одну неделю, а затем возвращается обратно отправителю, как невостребованное. Со дня возвращения постановления в ЦАФАП оно считается вступившим в действие.

При вручении постановления адресату нарушитель может обжаловать его в течение 10 дней со дня получения. Если он не может сделать это по объективной причине в указанный срок (болезнь, командировка и т.д.), то при наличии оправдательных документов может ходатайствовать в обжалуемой инстанции о продлении данного срока. Обжаловать постановление можно в вышестоящем органе ГИБДД или в суде. В случае обжалования постановление не может вступить в действие, пока не будет принято решение по данной жалобе в соответствующей инстанции.

Если постановление не оспаривается владельцем машины, то оно вступает в действие по окончании 10-дневного срока с момента вручения. Согласно ст.32.2 КоАП нарушитель должен выплатить штраф в течение 2-х месяцев с момента начала действия постановления. Сделать это можно различными способами, включая электронный сервис портала госуслуг или «Автоплатёж» от Сбербанка.

С учётом 10-дневного срока на обжалование время ожидания дела в ГИБДД составляет 70 дней со дня вручения постановления. Если решение постановления не исполнено нарушителем добровольно, по истечении этого времени дело передаётся судебным приставам для обеспечения принудительного взыскания долга. Судебная практика оспаривания штрафных постановлений показывает, что основными их причинами являются следующие недостатки в оформлении данного документа:

На неправильном кадре не видно момента нарушения, поэтому постановление можно обжаловать

приложенные фотографии не дают однозначного ответа на вопрос, какой автомобиль является нарушителем и в чём заключается нарушение;
в момент регистрации нарушения за рулём машины отсутствует её владелец;
данные видеокамеры, свидетельствующие о превышении скорости, противоречат показаниям очевидцев, зафиксированным в протоколе;
оформление нескольких постановлений по одному и тому же нарушению правил парковки, когда оно выявлено с помощью мобильных камер «Паркон», производящих фиксацию нарушений неоднократно по одному маршруту.

Ситуации и штрафы

Управляя автомобилем при различных условиях, водитель должен в первую очередь ориентироваться на указания дорожных знаков и разметок.

С помощью технических средств регистрируются нарушения дорожной разметки, остановки на пешеходных переходах. Правила остановки перед stop-линией могут различаться при разных конкретных ситуациях.

Нарушения правил пересечения линии обязательной остановки, которые фиксируются камерой видеонаблюдения, предусматривают следующие штрафы:

на переезде через железнодорожные пути при действующем светофоре, звуковом сигнале в соответствии с п. 12. 16.1 КоАП РФ налагается наказание 1000 рублей, забираются водительские права на 6 месяцев;
на нерегулируемом перекрестке – 500 рублей (12.16.1 КоАП РФ);
на регулируемом перекрестке – 800 рублей (12.12.2 КоАП РФ).

Следует помнить, что повторное нарушение влечет за собой лишение права управлением автомобилем на срок 12 месяцев. Если оплатить штраф за 20 дней после вынесения постановления, то можно сэкономить 50% денежных средств.

Водителей будут лишать прав за грязные номера

Радар КОРДОН

Фоторадарный комплекс измерения скорости транспортных средств или радар КОРДОН предназначен для автоматического выявления нарушений скоростного режима с возможностью передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД).

Отличительная особенность радара КОРДОН» – одновременный контроль всех целей на четырех полосах движения.

Фоторадарный датчик комплекса устанавливается на опоре (мачте освещения) рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка радара КОРДОН над проезжей частью дороги.

Датчик радара автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком). Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, нарушения (движение по обочине, встречной полосе или полосе для общественного транспорта), направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, номер и срок действия свидетельства об утверждении типа средств измерений.

Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти датчика фоторадарного комплекса и могут быть переданы в ЦОД (3) по защищенным проводным или беспроводным каналам связи (Ethernet, GPRS, Wi-Fi) для последующей централизованной обработки.

В случае технических неполадок (длительного отсутствия связи), возможна загрузка данных непосредственно с датчика радара с помощью ПО «Загрузчик данных» на промежуточный носитель. Например, пользователь, оснащенный ноутбуком с Wi-Fi, имеет возможность подключиться по беспроводному каналу связи и импортировать данные на свой ноутбук.

Основные функции и особенности радара КОРДОН:

Автоматическое измерение скоростей, определение положения и фотофиксация всех ТС на четырех полосах дорожного движения в обоих направлениях.
Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине и полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения.
Возможность установки порогов скорости для каждой отдельной полосы и различных категорий ТС (грузовые, легковые).
Автоматическое распознавание различных форматов номерных знаков стран СНГ и Европы.
Быстрое обучение системы распознавания новым форматам.
Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам розыска.
Автоматическое сохранение данных о зафиксированных нарушениях во встроенной памяти датчика.
Передача данных о зафиксированных нарушителях в единую централизованную базу данных по проводным или беспроводным каналам связи.
Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).
Встроенный модуль навигации ГЛОНАСС/GPS.
Автоматическая коррекция системного времени и даты комплекса по сигналам ГЛОНАСС/GPS.
Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время.
Система видеонаблюдения высокого разрешения c возможностью трансляции в режиме реального времени.
Сохранение видеозаписей в архив, возможность поиска по заданному промежутку времени.
Возможность интеграции в системы управления дорожным движением.
Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
Возможность фиксации медленно движущихся ТС для задач управления дорожным движением.
Защита встроенного программного обеспечения и данных от несанкционированного вмешательства.
Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
Простота установки и настройки комплекса. При монтаже и обслуживании комплекса не требуется перекрытие полос движения.
Встроенный сенсорный дисплей для упрощения настройки датчика.
Малые масса и габариты датчика, низкая потребляемая мощность.

Гарантийный срок радара КОРДОН – 2 года.

Межповерочный интервал радара КОРДОН – 2 года.

Как и где обжаловать штраф ГИБДД с камеры

При несогласии с полученным постановлением о нарушении владелец машины имеет право его обжаловать в течение 10 дней после получения. За это время он обязан успеть сделать следующие шаги поэтапно:

Этап 1. Подготовить бумаги, подтверждающие его несогласие, которыми могут являться:

Документы о передаче машины в управление другому водителю:

полис ОСАГО с отметкой о допуске к вождению третьих лиц;
доверенность на вождение машины другим лицом;
договор аренды или передачи автомашины в лизинг;
подтверждающие показания очевидцев в письменной форме;
заводская техническая документация, свидетельствующая о несоответствии указанного в постановлении превышения скорости техническим характеристикам автомобиля;
Документы, свидетельствующие о неправильном определении владельца автомобиля, зафиксированного в качестве нарушителя, в результате ошибки при идентификации ГРЗ машины по фотографии.

Этап 2. Подготовить аргументированную жалобу, чтобы оспорить штраф ГИБДД с камеры видеофиксации.

Жалоба должна содержать несогласие автора с решением постановления, последовательное и логичное изложение всех доводов в пользу своего возражения со ссылками на прилагаемые документы, обоснование своих доводов и требований положениями законодательных актов. В заключении жалоба должна содержать просьбу об отмене постановления. Кроме того в жалобу следует включить следующие сведения:

данные должностного лица и реквизиты организации, кому адресуется жалоба;
ФИО лица, подающего жалобу, включая контактные данные и адрес регистрации;
реквизиты обжалуемого постановления;
перечень прилагаемых документов, фотоматериалов и вещественных доказательств;
указать дату подачи заявления и поставить личную подпись.

Если нет возможности лично принимать участие на процедурах разбирательства, то в заявлении следует сделать соответствующую запись: «Прошу рассмотреть без личного участия».

Подробное описание всей ситуации с достоверным обоснованием своих доводов фактическим материалом обеспечивает успешный результат разбирательства для владельца машины. Для этого может потребоваться получение сведений и справок от городских служб о расположении всех дорожных знаков и разметки в районе зафиксированного правонарушения или записей видеокамер наблюдения близлежащих коммерческих объектов, на что нужно подготовить отдельное ходатайство.

Примерный образец жалобы на постановление ГИБДД по видеофиксации можно посмотреть здесь.

Этап 3. Представить жалобу и подготовленный пакет документов в ту полномочную инстанцию, где обжаловать штраф ГИБДД с камеры автоматической фиксации нарушений удобнее и выгоднее для заявителя. Это может быть начальник отдела ГИБДД или районный суд. Закон (КоАП ст.30.2) позволяет владельцу автомобиля самому выбирать инстанцию по разрешению спора – досудебную в вышестоящем отделе ГИБДД или судебную. Контакты должностных лиц должны быть указаны в постановлении.

Судебное решение, если оно не устраивает заявителя, также может быть обжаловано в установленном порядке, для чего он имеет право подать апелляцию в вышестоящую судебную инстанцию.

Наиболее короткий и быстрый путь разбирательства при обжаловании постановления – это жалоба в ЦАФАП ГИБДД, организацию, непосредственно занимающуюся автоматической регистрацией правонарушений. Контактные данные всех подразделений ЦАФАП можно найти в Интернете.

Жалобу можно отправить как письмо с уведомлением или представить лично с отметкой делопроизводителя о приёме документа, но проще воспользоваться почтовым сервисом на на сайте ГИБДД по адресу http://www.gibdd.ru/letter/. Этот сервис позволяет передавать сканы документов, прилагаемых к заявлению. К услугам москвичей столичное Управление ГИБДД открыло свой портал «Автокод», где можно напрямую обращаться к должностным лицам МАДИ – московской автодорожной инспекции. По закону инспекции даётся на рассмотрение жалобы 10 дней, в течение которых она должна вынести своё решение с уведомлением заявителя.

Как поставить камеру для штрафов ГИБДД: ведём учёт правильно и по закону

На предпринимателя, который хочет установить камеру для снятия нарушений, нужно сразу уяснить — его деятельность будет заключаться не только в снятии “картинок”, но и в их обработке (осмотре) и даже в выписке штрафов.

Как всё начиналось

Держать для фиксации нарушений “живых” сотрудников — очевидно, не слишком выгодно и действенно. Мало того, что час живого работника определенной квалификации может стоить недешево, так еще и человеческий фактор играет огромную роль. Все мы знаем истории о взятках и о “поддельных” сотрудниках, оборотнях. Очевидным решением такой ситуации стала камера — фиксатор, который будет работать беспристрастно, который нельзя обмануть, подговорить, подкупить или подделать. Но тут возникла явная преграда — финансирование. Само оборудование стоит не очень дорого, но не тогда, когда речь идет о тысячах и десятках тысяч экземпляров. Покупка такого количества фиксирующей аппаратуры оказалась неподъёмной ни для федерального бюджета, ни тем более для местного. Тогда и было придумано отдать все это на откуп частникам — рядовым гражданам. Теперь любой желающий мог приобрести камеру и сопутствующее оборудование и заняться отслеживанием нарушений. Официально проект на рассмотрение был предоставлен в Совет Федерации и в Государственную Думу совсем недавно — в 2014 году.

Принцип работы

Итак, теперь, после того как представленный на рассмотрение проект был утвержден, пришло время выхода на арену частных видеофиксаторов. Взвесив преимущества, предприниматели проявили явный интерес к этому делу: оно сразу показалось довольно выгодным. А тот факт, что выгода была обоюдная, обещал хорошую плодотворную работу без перекосов. Еще бы, бюджет остается целым и может идти на более актуальные нужды, а для простых людей вдруг открылась дополнительная статья для заработков. Это принцип не был в новинку, хотя многие услышали о нем впервые. Раньше так частники работали на платных автомагистралях. Но их в стране не настолько много, чтобы удовлетворить спрос в большом объеме. То ли дело, когда теперь можно устанавливать камеры и на обычных дорогах. Более подробное правовое обоснование вы можете найти в законе, который был опубликован под названием “О концессионных соглашениях”.

Кажется, все довольно просто. Устанавливаешь камеру, потираешь руки и просто ждешь, когда начнется прибыль. На деле все немного иначе. Во-первых, средства, которые вы будете получать за штраф — а оплата только сдельная по факту, никакой “ставки” или что-то в этом роде, только оплата за каждый конкретный штраф — придут к вам не сразу. Сначала нарушитель оплачивает штраф, потом они поступают на счет государства — в так называемую казну. Там от них будет удержан некоторый процент, а затем остаток будет переведен вам. Тут сразу виден явный подвох — нарушители не всегда спешат оплатить штраф, а порой и вовсе доводят дело до суда. Значит, вам придется довольно долго ждать свою прибыль.

Можно ли оспорить

Если не видно двойную сплошную или любую другую разметку на заснеженной дороге, водитель имеет право оспорить протокол инспектора или штраф, вынесенный по результатам съемок специальных камер.

Оспаривать нужно сразу и в краткие сроки. Если вы затянете, образуется задолженность, и дело передадут приставам. У них есть законные основания, чтобы списать деньги с банковского счета нарушителя с учетом пени в 1000 рублей.

Если полоса видна хотя бы частично, штраф не оспоритьДобиться возврата этих средств позже будет уже невозможно.

При оспаривании протокола в суде необходимо предоставить доказательства, что в конкретный день не было видно разметки на конкретном участке дороги. Для этого можно предоставить фото и видеосъемку, показания других водителей, а также справку из Гидрометцентра о состоянии погоды на указанное время.

На пешеходном переходе обгон запрещен всегда, вне зависимости от разметки и времени года. Послаблений не будет

При этом важно помнить, что если на заснеженной дороге линии все-таки было видно, но плохо, суд, скорее всего, не встанет на сторону водителя. Это же касается и указателей. Если на дороге стоит видимый дорожный знак «Обгон запрещен», не имеет значения, видел водитель разделительные полосы или нет

Если на дороге стоит видимый дорожный знак «Обгон запрещен», не имеет значения, видел водитель разделительные полосы или нет.

Правила проезда стоп-линии и остановки перед ней

При этом стоп-линия может наноситься как непосредственно на дорожное покрытие, так и устанавливаться в виде красного восьмиугольника, по центру которого расположены латинские буквы STOP. Зачастую такие знаки устанавливаются перед нерегулируемыми перекрестками, пешеходными переходами, светофорами, железнодорожными переездами.

В последнем случае нередко по разным причинам такая разметка на асфальте отсутствует. При данных обстоятельствах нужно останавливать автомобиль так, чтобы его капот не пересекал светофор

На нерегулируемом перекрестке важно останавливаться перед стоп-линией, поскольку это дает возможность осмотреться, оценить конкретную дорожную обстановку, убедиться в безопасности проезда. При этом следует помнить, что данная разметка на дороге не всегда определяет границу перекрестка

Кроме того, данная линия является приоритетной чертой перед железнодорожными переездами. Это вызвано необходимостью обеспечения эффективной работы шлагбаума.

Нужно ли платить штраф, если он пришел без фотофиксации?

Законодательство

Практика установки камер пришла к нам из Европы и Штатов — там водители уже много лет находятся под строгим контролем одноглазых блюстителей порядка. У нас же камеры фиксации нарушений устанавливать начали относительно недавно, в ходе программы «Повышение дорожной безопасности», в 2006-2010 годах. За эти годы камеры научились отслеживать далеко не только водителей, нарушающих скоростной режим.

Типы камер

Сначала необходимо обозначить три основные разновидности камер:

Те, которыми пользуются сотрудники ГИБДД для того, чтобы зафиксировать факт нарушения;
Те, которые устанавливаются не только в машинах сотрудников госавтоинспекции, но и, например, в общественном транспорте. Такие камеры называют «мобильными»;
И те, которым для фиксации совершенно не обязательно наличие человека рядом. Со своей функцией они прекрасно справляются в автоматическом режиме.

Теперь более детально о разновидностях.

Мобильные

Такие камеры устанавливаются в автомобилях, относящихся к общественному транспорту, транспорту, занимающимся грузоперевозками, а также в машинах патрульнопостовой службы. Фиксация такими камерами происходит в процессе движения ТС, наказания по их показаниям выписываются за:

Превышение водителем максимально допустимой скорости на том или ином участке дороги.
Парковку в местах, где это запрещено знаками или иными правилами.
Грузовики наказываются за нарушения правил оплаты.

Камеры сотрудников ГИБДД

О том, как работают камеры ГИБДД, наверное многие знают. Однако давайте убедимся в своих знаниях и сравним их с действительностью. Итак, фиксация производится на все нарушения. Но штрафы присылаются не по почте, инспекторы ГИБДД осуществляют это исключительно собственноручно:

Производится съемка нарушения на видео камеру, сотрудник ДПС совершает «взмах палочкой».
Отснятое нарушение направляется следующему посту ГИБДД, где нарушителя останавливают для выяснения.
Установленная непосредственно перед постом камера видеофиксации снимает нарушение, сканирует автомобиль по всем базам и передает информацию работнику, который, в свою очередь, останавливает автомобиль.

Какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД в 2021г

Список нарушений ПДД которые способны фиксировать камеры видеофиксации на дорогах:

выезд на полосу, предназначенную для встречного движения
превышение скоростного режима
проезд на запрещающий сигнал светофора
выезд за стоп-линию
непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах
проезд под знак «Въезд запрещен»
проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»
выезд на полосу для маршрутных транспортных средств
выезд на тротуар
нарушение требований дорожной разметки
выполнение поворота из второго ряда
неправильное использование световых приборов (ближний свет фар или дневные ходовые огни)
нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков

Стационарные камеры могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам, в том числе и по встречным. Поскольку технические средства постоянно совершенствуются, возможно появление камер, которые накладывают штрафы и за другие нарушения правил.

Какие нарушения будут фиксироваться в будущем

Технический прогресс никогда не стоит на месте, и видеооборудование постоянно совершенствуется. А это значит, что уже в ближайшем будущем видеокамеры дорожной фиксации существенно расширят свои возможности и смогут «видеть» все более сложные варианты нарушений ПДД.

Вероятно, в ближайшие годы видеокамеры смогут фиксировать езду без пристегнутого ремня безопасности, использование мобильного телефона без гарнитуры в ходе движения автомобиля, нарушения вафельной разметки и т.д.

Естественно, использование видеокамер фиксации существенно увеличивает количество штрафов и денежных поступлений в государственный бюджет. Однако главная цель установки видеооборудования на дорогах – сокращение количества правонарушений, улучшение безопасности дорожного движения и наказание злостных нарушителей ПДД.

Какие нарушения фиксируются камерой на разметку

Кроме базового «набора» замера скорости движения, камеры, направленные на дорожную разметку, автоматически распознают больше видов нарушений, работая в режиме 24/7. Их программное обеспечение регулярно обновляется и улучшается.

Сейчас дорожные камеры фиксируют:

выезд машины за стоп-линию — недостаточно остановиться на красный свет;
движение авто по обочине (вклиниваясь в общий поток, они усложняют ситуацию на дороге и мешают пешеходам);
выезд на перекресток в пробке, перекрывая дорогу встречным участникам движения;
не пропустил пешехода на пешеходном переходе;
проезд по специальной полосе для автобуса;
езда без включенных фар ближнего освещения или ходовых огней;
нарушение проезда ж/д путей;
использование телефона, когда за рулем;
водитель или пассажир на переднем сиденье ездят не пристегнутыми;
объехал пробку по встречной полосе;
включил громко музыку;
проехал по велодорожке.

Разновидности камер дорожного наблюдения

За каждое из видов нарушений полагается штраф согласно положениям КоАП РФ.

Происходит запись видео, стоп-кадры из которого могут прислать водителю вместе с предписанием. Разрешение камер позволяет рассмотреть номера, марку, цвет автомобиля и человека, находящегося за рулем (пристегнут или нет, что держит в руках).

Что такое «камера на полосу» и как понимать другие выражения навигатора?

В столице работает более 3000 дорожных камер, которые не только контролируют скоростной режим, но и фиксируют многие иные нарушения. Они отслеживают автомобили по номерам, сверяются с базами угнанных машин, а также контролируют проезд перекрестков и зоны запрета остановки. У водителей в этой ситуации есть электронные помощники в смартфонах или переносные радар-детекторы, способные определять комплексы фотовидеофиксации по сигналам радаров или через глобальную сеть. Данные для карт берутся из открытых источников ЦОДД или ГИБДД, которые не скрывают свои устройства.

«Камера на 60»

Самый распространенный тип дорожных камер — комплексы, работающие на определение скорости автомобилей. Они могут быть как стационарными, так и мобильными или переносными (для работы внутри патрульных машин или с рук инспектора ГИБДД).

При встрече с ними примерно за 800 метров навигатор выдает предупреждение, звучащее как «камера на 60» или «камера на 80». Это значит, что на данном участке дороги есть ограничение скорости в 60 км/ч или 80 км/ч, а камера контролирует соблюдение скоростного режима.

Чтобы уточнить местоположение камеры, навигатор иногда произносит фразу «на шоссе» или «на дублере». Это значит, что опасаться их стоит только тем водителям, которые двигаются по названным участкам дорог.

«В спину»

Есть в распоряжении ЦОДД и ГИБДД камеры-ловушки, измеряющие скорость машин уже после их проезда под объективами. Как правило, в этот момент водитель вновь начинает набирать скорость и тут же получает «выстрел» излучателем в спину. Чтобы предупредить о таких проделках, навигатор использует фразу «в спину». Получается просто и доходчиво: «Камера на 60. В спину».

«Камера на полосу»

Очень часто стационарные комплексы «Стрелка», «Кордон», «Арена» и прочие научены определять не только скорость передвижения транспортных средств, но и другие нарушения правил дорожного движения (ПДД).

Они крепятся на высоких мачтах, свыше 10 метров над землей, и обладают крайне большим углом обзора. Эти комплексы сканируют до четырех полос движения и вооружены не только радаром и доплеровским измерителем возвращаемого сигнала, но и видеокамерами с инфракрасной подсветкой, а также программным обеспечением, определяющим траекторию движения машин. Такие камеры при наличии соответствующего программного обеспечения способны вести слежку за потоком транспорта и видят автомобили, выехавшие в нарушение правил на полосы общественного транспорта. За такое деяние полагается штраф в 3 000 рублей. Кроме того, программа высчитывает траекторию движения машин, и если она проходит через несколько полос и пересекает сплошную разметку, то водитель будет оштрафован на 500 рублей.

«Кордоны» могут выявлять машины, двигающиеся по обочинам или по встречной полосе. Поэтому, чтобы предупредить водителей о таких камерах, в навигационные программы внедряются простые и емкие фразы: «Камера на полосу».

«Комплекс контроля»

Иногда камера устанавливается только на той полосе движения, которую она должна контролировать. Но порой на многополосных скоростных дорогах используются системы «Автоураган», состоящие сразу из нескольких камер, настроенных на определенный сектор дороги. Они высчитывают скорость машин по времени передвижения в поле зрения устройства и не используют радар. В компетенцию этих устройств входят фиксация нарушений на перекрестках, езда по трамвайным путям и велосипедным дорожкам, пересечение стоп-линии или железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора, а также проезд под запрещающий знак.

Когда дорожная камера фиксирует несколько видов правонарушений, навигатор предупреждает водителя таким образом: «Внимание, камера. Комплекс контроля»

Услышав эту фразу, лучше не нарушать требования разметки, иначе можно получить штрафы в размере от 500 до 3 000 рублей.

В общем, функционал навигационных приборов по мере вступления в силу новых дорожных комплексов фотовидеофиксации будет только расширяться. На очереди фраза «камера на переход», сообщающая о необходимости пропускать пешеходов на зебре, а также «камера на ОСАГО», предупреждающая о работе устройства, дистанционно определяющего наличие страховки.