Обзор honda nsx 2021: инопланетный гибрид

Структура компании

Глобальное управление компанией Хонда осуществляет Совет директоров, состоящий из двадцати одного человека. Кроме этого, есть еще два внешних директора.

Финансовый контроль является функцией Совета аудиторов, имеющего в составе шесть человек . Высший исполнительный орган компании — Правление из десяти исполнительных директоров. Департаменты управления региональными операциями в количестве шести отделений отвечают за деятельность компании в соответствующих регионах и напрямую подчиняются членам правления.

Далее идет подразделение центральных служб по отраслям производства.

В каждой службе есть:

• отделение корпоративного планирования;
• центр управления качеством;
• отделение развития высоких технологий.

Постоянный анализ рынка и поиск перспективных технологий развития концерна осуществляют компании Honda R&D Co., Ltd и Honda Engineering Co., Ltd.

Предыстория создания фирмы

В 1906 году в семье бедного японского кузнеца Хонды из местечка Комио родился сын, который в дальнейшем стал ему отличным и смышленым помощником в ремонте велосипедов. Не закончив школу, Соитиро сбежал в Токио, где устроился на работу подмастерьем в небольшую мастерскую по ремонту автомобилей. Накопив денег, в 1928 году Хонда возвращается в родные места и открывает собственное дело — ремонт велосипедов. Сразу же ему в голову приходит идея заменить деревянные спицы в велосипедном колесе на металлические.

Это был первый патент на изобретение. Через десять лет Хонда запатентовал еще одну свою идею — поршневое кольцо, и получил заказ на изготовление от компании Toyota. Для того, чтобы наладить конвейерное производство колец, пришлось строить собственный завод. Так появилась компания Tokai Seiki Heavy Industry.

После Второй мировой войны завод начал нести убытки, и Соитиро продал его концерну Тойота за небольшую сумму (30 тыс.$). Сам же изобретатель не успокоился и однажды ради забавы прикрепил мотор к своему велосипеду. Идея и ее результат превзошли ожидания, к Хонде посыпались заказы на новоявленный «мопед» сначала от друзей, затем от жителей города. Соитиро задумался о массовом производстве и основал Технический Институт Хонды (1946 год).

Honda Civic

Обновленный Civic (Цивик) будет доступен покупателям в форматах седан и хэтчбек. Второй будет отличаться обновленным стилем, доработанными силовыми агрегатами, улучшенными функциями безопасности, а также более современными ЖК-дисплеями для водителя.

На выбор покупателю доступно несколько вариантов комплектации седана — LX, Sport, EX и Touring, а для хэтчбека — LX, Sport, EX-L и Sport Touring. Отличается мощность двигателя, крутящий момент, тип трансмиссии и другие параметры.

Особый интерес вызывают спортивно настроенный седан Civic Si и высокопроизводительный Civic Type R. О Civic Si известно, что мощность двигателя будет составлять 200 лошадиных сил. Данные о Civic Type R будут известны позже.

Mazda RX7 Group B

Несомненно, один из самых часто упускаемых из виду автомобилей ралли группы B, RX7 тем не менее заслуживает место в этом списке, потому что, как и большинство спортивных машин от Mazda, имела бесподобный звук! Приведимая в действие двухкамерным ротором 13b, смещенным на 10 см назад, чем в стоке, RX7 была очень управляемой машиной, хотя и с мостом сзади. 300 л.с., созданные вращающимся треугольником спереди, сделали ее одной из самых мощных автомобилей NA Group B, но вскоре класс был переполнен наддувными монстрами. Mazda решила уйти из категории в конце 1985 года, чтобы сосредоточиться на своей 323 для группы A.

1999 Nissan Primera BTCC

Дальнейшие свидетельства растущей уверенности Японии в автоспорте можно найти в притоке команд, конкурирующих в BTCC. К концу 1990-х годов британский чемпионат по автомобильным гонкам в Великобритании был наиболее конкурентоспособным и самым массовым в мире, правила Super Touring помогли увеличить сетки и привлечь многие крупнейшие компании в мире. Nissan Primera в начале десятилетия ездили без особого успеха, и было решено подписать Лорана Аилло и Дэвида Лесли для пущей конкурентоспособности. После этого Nissan был самой быстрой командой в течение сезона 1999 года, сокрушив Honda Accord и Volvo S40.

14+ лет ответы для старшей школы

Первый вопрос такой же, как и в остальных возрастных категориях, смотрите подробности выше. Ответ:

1. Появление подвижных танцев — Укороченные юбки
2. Освоение космоса — Популярность серебристого цвета
3. Создание искусственного красителя для ткани — Мода на пурпурный цвет
4. Изобретение пластиковой бутылки — Одежда из полиэстера

Изображения из фильма «Человек-паук» надо сопоставить с предложенными ситуациями.

Задание основано на том, что тренды приходят в моду отовсюду: из спорта, субкультур, униформы. Мировые звёзды тоже не всё сами себе придумывают, вот и надо сопоставить между собой две пары картинок.

Как вы думаете, что ещё можно узнать о вещи по бирке?

Нужно выбрать несколько вариантов из предложенного списка:

Из чего она сделана

Где она сделана

Кто её носил

Как за ней ухаживать

Срок годности

Кулответ выбрал быстро, это все, кроме «Кто её носил«, вообще смешное предположение, и «Срок годности«, так как такое не предусмотрено (Например, на ярлычке не найти срок годности одежды, ведь срок её службы напрямую зависит от того, как вы за ней ухаживаете).

Расставьте способы ухода за одеждой от наиболее экологичного к наименее экологичному.

Ухаживать за одеждой можно по разному, вот и надо в задании расставить методы стирки. Кулответ не ошибся в выборе, растравляйте именно так:

1. стирка в стиральной машине при низкой температуре
2. ручная стирка
3. стирка в стиральной машине при высокой температуре
4. химчистка

Какие методы позволяют продлить жизнь одежде, которую вы больше не носите?

Выберите из списка все подходящие варианты.

• оставить, так как винтаж снова будет модным через сколько-то лет
• кастомизировать (подогнать под свою фигуру)
• поменяться на свопе (торгово-финансовая обменная операция в виде обмена разнообразными активами)
• перешить
• отдать родственнику
• сжечь
• разрезать на тряпочки для уборки
• отдать в переработку

Кроме «сжечь«, все ответы надо выбрать, для правильного варианта.

Как вы думаете, как ещё используют виртуальную одежду?

Полное повторение 11 вопроса из предыдущей категории, ответ читайте выше. Но есть один косяк, на этой возрастной категории надо ещё выбрать «для косплея«

Так что обратите на это внимание!

Happy

45

Sad

10

Excited

30

Sleepy

7

Angry

22

Surprise

11

Лучшие линии моделей

Выход концерна на автомобильный рынок состоялся в 1963 году. За это время было выпущено более шестидесяти моделей Хонда, страной-производителем которых является Япония.

Общемировые бестселлеры

Есть несколько автомобилей, которые имеют историческое значение и для компании, и для мирового автомобилестроения.

Лучшие модели, достойные внимания.

1. Первый серийный автомобиль Honda T360 (1963—1967) — компактный пикап-грузовичок — пришелся по душе японским фермерам, рыболовам, строителям.
2. Honda CR-Z — спортивное купе, выпускающееся с 2010-го года, очень популярное в США.
3. Honda Odyssey, год выпуска — 1994. Популярная модель минивэна, выпускающаяся в двух вариантах: компактный (для Азии) и более габаритный (для Америки).
4. Honda S600 (1964—1966) — первое авто с возможностью выбора комплектации.
5. Honda CR-V, выпуск начат в 1995 году. Это кроссовер, объединивший все лучшие качества марки. До сих пор пользуется спросом за надежность, проходимость, вместительность.
6. Honda Fit, выпускается с 2001-го года по настоящее время. Небольшое, но очень вместительное авто отличается высоким уровнем безопасности и низким расходом топлива.
7. Honda S2000 — последний суперкар S-series. Выпускался в течение десяти лет, до 2009-го года. Отличается презентабельным внешним видом и отличными спортивными характеристиками (мощность, быстрый разгон, высокие скорости).
8. Honda CR-X — спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1983 по 1991 год. В 1990-м году удостоен награды «Лучший автомобиль тысячелетия».
9. Honda Civic — легендарная линейка, на основе которой выпущено целое поколение спортивных версий. На данный момент стартует выпуск девятого.
10. Honda Integra (1985—2006) — первый спорткар, вышедший под торговой маркой Acura.
11. Honda Legend (1985—2012) — популярный на Западе седан среднего размера.
12. Honda Accord — самая продаваемая модель на американском рынке с 1982-го по 1997-й год.
13. Honda NSX — появившись в 1990-м году, суперкар произвел эффект разорвавшейся бомбы. Модель до сих пор имеет огромную армию поклонников, так как несмотря на возраст, машина в отличном состоянии.

Популярность марки Honda объясняется оригинальным дизайном авто, мощностью и надежностью мотора, комфортным салоном и долговечным кузовом.

Популярное в РФ

Официально с продукцией японской компании российские автолюбители познакомились в 1991-ом году. За пять последующих лет была сформирована первичная линия по продажам и обслуживанию моделей Civic и Accord, и началось создание дилерской сети в регионах.

В России Хонда занимает 18-ое место в рейтинге продаж — все-таки модели этой марки стоят недешево. Спросом пользуются кроссовер CR-V в прежней и новой версии и внедорожник Pilot. В 2018-ом году ожидается возвращение на российский рынок моделей Civic и Accord.

Honda Passport (Хонда Пасспорт)

Мягкое обновление Honda Passport расширяет стандарты безопасности, улучшает дизайн и дебютирует в совершенно новой комплектации TrailSport. Вся передняя часть кузова вместе с капотом претерпела ряд стилистических изменений и доработок. А вот отделка салона осталась прежней, с одним лишь важным изменением — новые перфорированные кожаные сиденья с контрастной строчкой в отделке EX-L, что отлично контрастирует.

Еще одно важное обновление — система Rear Seat Reminder System отныне становится стандартом для всех моделей линейки. Напомним, что эта система призвана напоминать водителю, что что-то или кто-то находится на заднем сидении

Это поможет не забыть, что у вас сзади продукты, личные вещи, домашний питомец или ребенок — система оповестит об этом звуковым сигналом при остановке автомобиля и выключении двигателя.

Экстерьер

Японский автомобиль производился в кузове тарга и купе. Тарга позиционировалась как NSX-T и они предпочтительно рассчитывались для Соединенных Штатов, следовательно, их подвески делали намного мягче. Более того NSX-T весит больше своего брата купешного варианта на 45 кг, что не позволяет ей быть подходящей для прохождения поворотов на скоростях. Компания решил сделать дно Honda coupe плоским, дабы увеличить прижимную силу автомобиля.

Редкостный кузов марки со сдвинутой вперед кабиной был спроектирован на платформе с задним приводом с базой колес в 2530 мм. Размеры спорткара за всю его биографию производства изменялись только один раз – в 1994 году инженеры смогли добавить по длине кузова 20 мм.

Одной из специфики внешнего вида купе стала многослойная покраска кузова – авто покрывало 23 разнящихся по структуре слоя краски, в том числе специализированную авиационную, какая могла оберегать детали, выполненные из алюминия от коррозии. Стойки кабины NSX сделали насколько возможно тоньше, дабы увеличить обзорность автомобиля. Сбоку кузова находились большие воздухозаборники. Подобный нашел свое место в главной секции бампера, спереди.

После 2002-ого года, произошел небольшой фейслифт, после которого поднимающиеся фары переднего освещения заменились на стандартные с оптикой и ксеноном. Рестайлинг коснулся фасона капота и стоящего спереди бампера, где на место кругловатого воздухозаборника в главной секции показался трапециевидный. Весьма оригинальное оформление получили задние фары – они были растянуты на всю заднюю часть авто, а антикрыло, стоявшее сзади, оборудовалось вспомогательным стоп-сигналом.

Рождение гения

Соитиро Хонда

Переломным моментом в жизни Соитиро Хонда стало печальное для Японии событие. В 1923 году Токио постигло землетрясение, нанесшее огромный ущерб. И здесь Соитиро показал себя с лучшей стороны – он, по сути, спас от пожара три автомобиля, выгнав их из мастерской абсолютно не имея навыков вождения. Это не могло не впечатлить его шефа, который проникнувшись доверием к своему работнику, сделал его механиком своего автомобиля – «Арт Даймлер». Именно на нем впоследствии Соитиро участвовал в гонках и приходил на первых позициях. Приятным дополнением к повышению стал спортивный мотоцикл, который благодарный босс также подарил спасителю своих автомобилей.

Постепенно мастерская, в которой работал Хонда, стала едва ли не лучшей в Токио. «Арт Шокай» даже смогла позволить себе открыть несколько филиалов. Во главе одного из них шеф автосервиса и поставил своего талантливого ученика. Так Соитиро Хонда стал руководителем. Во время работы в филиале «Арт Шокай», расположенном в городе Хаммацу, он получает навыки контроля за производственным процессом и руководства людьми. Здесь Хонда понимает, что ему больше не интересен ремонт автомобилей. Он хочет большего, хочет совершенствовать имеющуюся конструкцию авто и придумывать новую.

Роль образования в жизни Соитиро Хонда

Соитиро Хонда

В 30-х годах в Японии не было налаженного производства автомобилей. Основной импорт шел из Европы. Естественно, что запасные части и комплектующие стоили заоблачных денег, несмотря на увеличение рынка и растущий спрос. Соитиро решил воспользоваться данной возможностью и открыть завод по производству запасных частей для авто. При работе над этим проектом Хонда понял, что не имеет достаточных технических знаний, а значит, ему нужно получать специализированное образование. Выбор пал на университет Хакамацу. Чем больше знаний получал будущий хозяин концерна Honda Motors, тем больше он понимал, сколько может достичь, обладая необходимой информацией. Примером большого потенциала новоявленного студента стало его изобретение специального сплава, служившего для создания поршневых колец.

К этому времени Соитиро обзавелся семьей. Ему очень повезло с женой, которая с пониманием относилась к тому, что ее мужа постоянно нет рядом. После окончания учебных занятий, которые Хонда посещал с удовольствием, он все свое время тратил на чтение специальных книг и учебников. Даже ночью, когда все обычные люди спали, Соитиро работал над своими поршневыми кольцами и изучал новые технологические процессы.

Как зарегистрироваться и пройти Культурный марафон на Яндекс.Учебнике?

• Педагог. Заполните данные в форме регистрации. После регистрации будут доступны ссылки для прохождения тестов, которые можно передавать ученикам.
• Родитель. Заполните данные в форме регистрации. После регистрации можно добавить детей в личном кабинете.
• Ученик. Можно зарегистрироваться по специальной ссылке от педагога. Зарегистрировать вас также может ответственный взрослый в своём личном кабинете. Для этого надо ответить на несколько вопросов и войти в аккаунт Яндекс, далее выбрать сложность теста, чтобы приступить к заданиям.

Тест разделяется на три возрастные категории по сложности:

1. 7-9 лет
2. 10-13 лет
3. 14+ лет

Кроме Культурного марафона программа включает несколько проектов-спутников по теме марафона (будут доступны позже, после того, как вы пройдёте интерактивный тест Культурного марафона — 2022).

• Мастер-класс с разработчиком. Создайте свой уникальный аватар в Роблокс
• Особый повод. Соберите датасет нарядной одежды
• Уроки моды. История, культура и технологии
• Конкурс «Винтажный look». Придумайте новые образы на основе семейных фотографий

В 2022 году у участников Культурного марафона есть шанс выиграть ценные призы:

• Яндекс Станция Лайт. Яркая и компактная умная колонка, которая управляется голосом и сенсорными кнопками
• Подписка Плюс Мульти. Доступ к фильмам и сериалам на Кинопоиске, музыке и подкастам на Яндекс Музыке
• Виртуальная вечеринка в Роблокс. Уникальное мероприятие в виртуальном офисе Яндекса

Результаты розыгрыша будут объявлены до 20 декабря 2022 года.

Собственники, акционеры и топ-менеджеры

Первым членом компании, имеющим инженерное образование, был Киоши Кавашима. После ухода в отставку основателей концерна (в 1973-м году), он стал ее президентом.

После него этот пост занимали еще несколько человек:

• Тадаси Куме;
• Нобухито Кавамото;
• Хироюки Йосино;
• Такео Фукуи;
• Таканобу Ито;
• Ироюки Йосино;
• Такео Фукуи;
• Таканобу Ито.

С 2015-го года по настоящее время исполнительный президент компании — Такахиро Хатиго.

Основные владельцы акций Honda:

• японская банковская компания MUFG — 6,4%;
• японский трастовый банк — 6,4%;
• нью-йоркская инвестиционная компания BlackRock — 5,4%.

Успех корпорации во многом предопределен системой менеджмента, внедренной Соитиро. Компания и сегодня работает по принципу «престиж значит больше, чем прибыль». Ответственный пост всегда занимает лидер, он сплачивает команду, гасит и решает внутренние конфликты. Все это способствует повышению сознательности рабочих, развитию их творческих навыков и мастерства.

Бизнес-модель, созданная Хондой, ориентирована в первую очередь на:

• качество и надежность выпускаемой продукции;
• внедрение современных технологий;
• продуманность маркетинговой политики, представляющей востребованную технику в стильном спортивном исполнении.

Здоровая рабочая среда и коллективизм способствуют процветанию компании. А идеология, основанная на принципах трех удовольствий (от покупки, продажи и созидания), привлекает большое количество покупателей.

Технические характеристики новой версии

Honda NSX получила битурбированный двигатель V6 объемом 3,5 литра, совмещенный с электромотором. Каждое из колес автомобиля оснащалось дополнительным электрическим двигателем, что позволило получить гибрид высокой мощности с полным приводом и возможностью перераспределения тяги между колесами передней оси. Само собой разумеется, что Honda NSX получила девятиступенчатую трансмиссию, кожаную обшивку интерьера и широкий диапазон настроек всех систем.

Динамические характеристики, цены и мощность нового спорткара до сих пор держатся в секрете, однако появились слухи о создании облегченной версии NSX-R. Официальный релиз автомобиля назначен на конец текущего года, причем первые модели поступят на американские рынки, однако уже сейчас можно увидеть фото Honda NSX новой версии.

Неизвестно, удастся ли японскому концерну и в этот раз одержать победу над европейскими автопроизводителями, создав уникальный спорткар, однако, судя по первым впечатлениям, имеются все предпосылки для этого.

Первое изобретение Соитиро Хонда

Имея печальный опыт спасения автомобилей от пожаров и землетрясений, Хонда ломает голову над защитой корпуса авто. И разрабатывает термоустойчивые части автомобилей, основой которым послужили колесные обода. Данная идея была встречена с восторгом, как среди простых обывателей, так и среди профессионалов. Наладив реализацию, Хонда получил хорошую прибыль и всю ее без остатка вложил в производство.

К сожалению, столь требовательный к себе, Соитиро Хонда не дает спуска и своим подчиненным. Из-за своей вспыльчивости и импульсивности у молодого шефа складываются сложные отношения со своими подчиненными. Грубость, а иногда и применение физической силы, спровоцировало текучку кадров. Только личная высокая работоспособность и дисциплина помогли Хонда пережить эти нелегкие времена.

ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ NSX-R

Электрические кожаные сиденья были заменены на лёгкие гоночные сидения из карбонового волокна, изготовленные Recaro для Honda. Тем не менее, электрические продольная регулировка кресел и стеклоподъёмники были сохранены. Стандартные кованые колеса из сплава были заменены на более легкие, изготовленные Enkei, которые уменьшили неподрессоренные массы. Кожаный рычаг КПП заменили на цельнофрезерованный из титана.

К 1992 году было хорошо известно, что ввиду центральномоторной компоновки NSX имел тенденцию к внезапной избыточной поворачиваемости при определенных условиях маневрирования. В оживленном уличном движении на невысоких скоростях это редко проявлялось, но могло возникнуть на гоночных треках, где скорости значительно выше.

Для улучшения стабильности в поворотах на предельных режимах, Honda добавила алюминиевые скобы впереди под аккумулятором и перед передним радиатором, что увеличило жёсткость шасси. Также была заменена вся подвеска с более жестким передним стабилизатором поперечной устойчивости, жёсткими втулками подвески и жёсткими пружинами и амортизаторами.

У стандартной NSX задние пружины жестче передних. При сильном замедлении на входе в поворот, более мягкие передние пружины позволяют перенести вес вперед, увеличивая сцепление передних колес и улучшая реакцию при рулении. Но в то же время вес отбирается у задних колес, приводя к уменьшению сцеплению. Как результат — тенденция к избыточной поворачиваемости.

Для снижения этого эффекта на NSX установили более мягкие задние покрышки, а для NSX-R Honda поменяла распределение жесткости пружин между передней и задней осью, установив более жесткие пружины и стабилизатор в передней подвеске.

Но жёсткость возросла на обеих осях по сравнению со стандартным NSX (21 мм — передний стабилизатор, что на 2.6 мм больше стандартного; жёсткость пружин NSX: перед — 3.0 кг/мм, зад — 4.0 кг/мм против NSX-R: перед — 8.0 кг/мм, зад — 5.7 кг/мм).

Также Honda увеличила передаточное отношение главной передачи до 4.235:1 вместо 4.06:1 в стандартном варианте, что сместило точки переключения передач в более высокий режим вращения коленвала, где выше мощность.

Это изменение уменьшило максимальную скорость в угоду лучшего ускорения. Кроме этого был установлен новый дифференциал ограниченного скольжения с более высоким процентом блокировки.

В 3.0-литровом двигателе для NSX-R установили отполированную и отбалансированную поршневую группу с коленвалом, которые были выполнены вручную теми же высококвалифицированными специалистами, которые готовят гоночные двигатели Honda.

Опционально на заводе устанавливались кондиционер, стереосистема BOSE, отделка центральной консоли и панелей дверей из карбона, а также начиная с 1994 г. бОльшие колёса (16″ впереди и 17″ сзади), окрашенные в цвет Championship White.

Производство данной модели закончилось в сентябре 1995.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HONDA NSX-R

• Полная длина: 4 425 мм.
• Полная ширина: 1 810 мм.
• Полная высота: 1 160 мм.
• Колёсная база: 2 530 мм.
• Вес: 1 230 кг.
• Привод: на задние колеса.
• Двигатель: Объем: 3.0-литра DOHC
• Расположение: поперечно в базе
• Тип: 6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров
• Механизм газораспределения VTEC
• Диаметр и ход поршня: 90 мм x 78 мм
• Максимальная мощность: 202 кВт (274 л.с.) при 7300 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 285 Н·м (29,06 кг-м) при 5400 об/мин
• Степень сжатия: 10.2:1

Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
Максимальная скорость: 270 км/ч
0 — 100 км/ч: 5.7 с
0 — 200 км/ч: 20.2 с

Интерьер

Попадая вовнутрь Acura NSX II 2015, понимаешь, что автомобиль сделан в спортивном стиле, так как он укомплектован спортивными сидениями и рулевым колесом. Высокая центральная консоль с элегантным изгибом и широкими дверными карманами позволяет ощутить себя в кокпите.

Вся панель приборов была оформлена в цифровом стиле, и может менять свой цвет, в зависимости от выбранного режима езды, а отделка интерьера вяла в себя наилучший высококачественный материал. Цветовая гамма включает в себя материалы из алого и черного цвета. Динамичность и спортивность ощущается везде.

Кресла богаты хорошей боковой поддержкой. Более того они обладают четырьмя параметрами автоматической регулировки. При выборе, можно будет приобрести автомобиль с механической регулировкой положений. Центральная консоль выглядит очень оригинально и просто приковывает взгляд.

Держаться за 3-ех спицевый руль очень удобно, тем более, учитывая тот факт, что он выполнен в спортивном стиле. Кроме дисплея на приборной панели, есть и экран, установленный на центральной консоли.

Nissan R390 GT1 1997

Mazda может и одна из всех японцев действительно одержала победу в Ле-Мане, но далеко не единственная, кто был к ней близок! Задолго до того, как они стали зацикливаться на странных, трехколесного вида машинах с передним приводом, Nissan выставлял могучий R390 GT1 в классе GT. Он шел нос к носу с европейскими иконами вроде Mercedes Benz CLK GTR и Porsche 911 GT1.

Автомобили дебютировали в 1997 году. Они были быстрыми, но хрупкими, поедая коробки передач Xtrac с угрожающей скоростью (только один автомобиль закончил гонку), но 1998 год был лучше, Nissan довел все четыре машины до финиша на 3-м, 5-м, 6-м и 10-м. Их побил только могучий Porsche 911 GT1.

Toyota MR2 ‘222D’ Группы B

В каком-то смысле иронично, какими продвинутыми считаются японские автоконцерны сейчас. Учитывая то, что когда-то успехи японцев в ралли Group B, как правило, тормозились нежеланием подталкивать границы технической осуществимости, примером которых является Twincam Celica Turbo от Toyota. TTE увидела ограничения, связанные с задним приводом этой машины, и решила что-то предпринять, результатом стала MR2. Построенный для борьбы в планируемой группе S, прототип MR2 имел полный привод, трубчатую раму, коробку Xtrac и прототип 600-сильного двигателя. Группа B была отменена в 1986 году, а с ней и предполагавшаяся группа S, поэтому мы никогда не узнаем, насколько хороша эта MR2 могла быть.

2016 Toyota TS050 Hybrid LMP1

Эта статья была начата задолго до заезда Toyota в Le Mans в этом году, но с тех пор нам пришлось пересмотреть ее, чтобы подчеркнуть, насколько душераздирающим было поражение.

Вы найдете конкурентов Toyota La Sarthe в этом списке, все они объединены своей неспособностью привезти пилота на вершину тумбочки. Как и TS050! Технология, стоящая за ней, тем не менее весьма интересна: 2,4 V6 с парой турбин, плюс по гибридному двигателю на каждой оси. Они обеспечивают общую выходную мощность 986 л.с. Но ничего из этого не уберегло лидирующую машину от душераздирающей остановки за 3 минуты до победы в Le Mans 2016 года!

Наибольший успех на рынке

Начало 70-х годов считается «звездным», самым успешным, периодом компании. Именно тогда была представлена новая модель Civic, снабженная двигателем CVCC с низким выбросом выхлопных газов. В течение трех последующих лет машина завоевывала награду «Автомобиль года» в Японии.

С этих пор Хонду стали воспринимать как серьезного конкурента европейским авто.

В 1976-ом году была представлена еще одна модель — Accord, которая также произвела фурор на авторынках Японии, Европы и США. Компания заключила контракты на поставку двигателей CVCC с такими автомагнатами, как Форд, Крайслер, Исузу.

Не смотря на экономический кризис 1974-го года, когда во всем мире наблюдался спад производства, а заводы закрывались, продажи Хонды увеличились на 76%. В этот период фирма снизила цену на свою технику, а производство увеличила вдвое.

К началу 80-х годов Honda прочно укрепилась в тройке мировых лидеров автомобильной промышленности.

Автоспорт

Супер GT

Honda NSX-GT (2-е поколение)

Mugen Honda NSX-GT на выставке 2017 Сузука 1000 км
Категория	Супер GT GT500
Конструктор	Honda
Предшественник	Honda HSV-010 GT
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углеродного волокна
Подвеска (перед)	Двойной поперечный рычаг, толкатель, сдвоенные амортизаторы и торсионы
Подвеска (задняя)	Двойной поперечный рычаг, толкатель, сдвоенные амортизаторы и пружина
Длина	4,650–4,775 мм (183–188 дюймов)
Ширина	1950 мм (77 дюймов)
Высота	1150 мм (45 дюймов)
Двигатель	Honda HR-414E (2014), HR-417E (2017) 2,0 л (1995 куб. См (122 куб. Дюйма)) рядный-4 Один-с турбонаддувом, посередине
Передача инфекции	Hewland 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматический коробка передач
Мощность	483 кВт (648 л.с.; 657 PS )
Масса	Вес гибрида 1020 + 70 кг (2249 + 154 фунта)
Топливо	Разные
Смазочные материалы	Разные
Тормоза	Диск угольный вентилируемый гидравлический. AP Racing суппорты
Шины	Bridgestone Potenza, Данлоп Дирецца и Иокогама АДВАНТан-Эй-Ся / SSR колеса
История соревнований
Известные участники	Autobacs Racing Team Агури Keihin Real Racing Купол Накадзима Гонки Команда Кунимисту Команда Муген Драго Модуло Хонда Гонки
Известные водители	Витантонио Льюцци Косуке Мацуура Тошихиро Канейши Кодай Цукакоши Наоки Ямамото Жан-Карл Верне Фредерик Маковецки Такуя Идзава Бертран Багет Дайсуке Накадзима Такаши Когуре Хидеки Муто Томоки Нодзири Оливер Терви Дженсон Баттон Тадасукэ Макино Такаши Кобаяши
Дебют	2014 Окаяма GT 300 км
Гонки Побед Поляки F.Laps 40 8 12 11
Командный чемпионат	1 ( )
Чемпионат водителей	1 (Дженсон Баттон & Наоки Ямамото, )

NSX Concept-GT, гоночный автомобиль, основанный на концепции NSX, был представлен в 2013 году для участия в гонках категории GT500 на гонках. Серия Super GT с 2014 г. В сезоне 2014 года NSX Concept-GT получил свой первый поул и победу на Фудзи Спидвей в августе с лучшим гонщиком Honda четвертым в чемпионате. В 2015 году машина выиграла у Sportsland Sugo и занял третье место в чемпионате. Автомобиль был оснащен гибридной системой в 2014 и 2015 годах, но был заброшен на сезон 2016 года, а гибридные системы были запрещены для GT500 в 2017 году. В сезоне 2016 года машина заняла поул-позицию в Сузука и три подиума.

В 2017 году Honda выпустила NSX-GT на базе серийной версии, заменив NSX Concept-GT. Автомобиль выиграл финальный заезд Сузука 1000 км в 2017 и 2018 выиграла чемпионат с Дженсон Баттон и Наоки Ямамото из Команда Кунимицу коронованные чемпионы. В 2019 году, наполненном инцидентами, автомобиль выиграл Окаяма раунде и второй гонке мечты Super GT × DTM, которая была заключительной гонкой среднего двигателя NSX. В связи с изменениями правил в соответствии с Туристические автомобили первого класса правил, Honda представила новый NSX-GT с передний двигатель макет на сезон 2020 года. NSX от Team Kunimitsu с трудом выиграл титул GT500 из-за своего соперника KeePer Toyota GR Supra закончилось топливо в конце последнего круга чемпионской гонки на Фудзи Спидвей.

GT3

Honda NSX GT3 на выставке в Парижский автосалон 2018

В 2016 году Нью-Йоркский международный автосалон, Honda объявила GT3 версия NSX, конкуренция начнется в 2017 году. Во время своего первого гоночного сезона в 2017 году NSX GT3 одержал первую победу в гонках Чемпионат IMSA SportsCar Класс GTD в с последующей очередной победой в следующем туре чемпионата, 6 часов Уоткинс-Глен. Он также выиграл Юта раунд Мировой вызов Pirelli. В следующем 2018 году автомобиль занял второе место в чемпионате IMSA GTD с двумя победами. Он дебютировал в Японии. Серия Super GT, забивая подиум в Автополис. Автомобиль также дебютировал на 24 часа в спа, финишировав седьмой в 24-часовой гонке в классе Pro-Am.

Honda представила модернизированную версию автомобиля NSX GT3 Evo в 2019 году. Его обновления включают улучшенную аэродинамику и охлаждение, а также новые турбокомпрессоры. Автомобиль оказался успешным, выиграв Чемпионат IMSA SportsCar 2019 Титулы гонщиков и команд GTD, а также Super GT 2019 года титулы пилотов и команд в классе GT300. Он также показал хороший темп в Межконтинентальный GT Challenge с поул-позицией в Лагуна Сека и в целом шестое место в 24 часа в спа, несмотря на то, что стартовал с 33-го в сетке.

Маркетинг

В сентябре 2011 года во время съемок фильма Мстители, Роберт Дауни-младший. (играя роль Железный человек ) был замечен в экзотическом спортивном автомобиле, похожем на новый NSX, созданном специально для фильма, а не Audi R8 он ранее въезжал в Железный человек и Железный Человек 2. Сам автомобиль был построен Trans FX с использованием существующего NSX 1992 года выпуска. Его дизайн был измененной формой окончательного дизайна нового NSX, чтобы избежать утечек и спекуляций о новом спортивном автомобиле в СМИ.

А Реклама Суперкубка для автомобиля начали показывать в начале февраля 2012 г. Джерри Сайнфелд и Джей Лено.

В 2013 году Acura запустила онлайн-инструмент настройки нового NSX на Facebook. Позже в том же году автомобиль был показан в видеоигре. Gran Turismo 6.

Хотя первоначальное название было сохранено, что расшифровывалось как «New Sportscar eXperimental», название модели второго поколения было определено как «Nфу Sпорты еИкспереживание «.

20 октября 2020 года производство Honda NSX было прекращено в Австралии из-за крайне вялых продаж, в 2019 году было продано только два экземпляра.

Технические характеристики

NSX построен из алюминия, как и его предшественник 1990 года.

Моторизация

NSX получает гибридный бензиновый двигатель, сочетающий в себе 3,5-  литровый двухцилиндровый тепловой двигатель V6 с непосредственным впрыском мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 550 Н ·  м, приводящий в движение задние колеса, и три электродвигателя. Каждое переднее колесо оснащено электродвигателем мощностью 37 л.с., обеспечивающим полный привод NSX. Третий электродвигатель мощностью 49 л.с. размещен между ДВС и 9-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (9DCT). Сборка обеспечивает совокупную мощность 581 л.с. при 645 Н ·  м крутящего момента, а моторы питаются от литий-металлической полимерной (LMP) батареи.
    

внешняя ссылка

Acura, подразделение Honda, хронология дорожных автомобилей, 1986 – настоящее время
Тип	1980-е	1990-е годы	2000-е	2010-е	2020-е
6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Субкомпактный представительский автомобиль	Седан			EL	EL	CSX		ILX
Интегра	Интегра	Интегра
Купе	Интегра	Интегра	Интегра	RSX
Компактный представительский автомобиль				TSX	TSX	TLX
		TL / CL	TL	TL	TLX
Представительский автомобиль			Вигор		TL
Легенда	Легенда		RL		RLX
Полноразмерный роскошный автомобиль			RL
Личный роскошный автомобиль	Легенда	Легенда		CL
Кроссовер					CDX
			Гексоген	Гексоген	Гексоген
			Многомерные выражения	Многомерные выражения	Многомерные выражения	Многомерные выражения
			ZDX
Внедорожник
Спортивная машина			NSX			NSX
Примечание	Транспортные средства исключительно для Канады	Транспортные средства исключительно для Китая	Транспортные средства исключительно для США

Основание компании Хонда Моторс

В 1948 году институт, выпускающий двигатели и мопеды, переименовали в духе того времени в Honda Motor Company и зарегистрировали официально. С этого времени компания стала выпускать мотоциклы Dream, оснащенные 98-ми кубовым двигателем, а у Соитиро появился партнер по бизнесу — Фуджисава, который взял на себя корпоративное управление и продажи.

В 1950 году запустил свои мощности новый завод в Токио, производящий мотоцикл Dream Type D, который через год был заменен на улучшенную модель — Dream Type E.

С 1952-го начинает работать еще один завод — Shirako в провинции Сайтама, где появился Cub Type F — новый 50-ти кубовый мотор мощностью 1,2 лошадиные силы.

Через два года акции Хонда стали продавать на токийской бирже, а продукция вышла на экспорт в США. Компания создала собственную команду, которая начала участвовать в мотогонках Бразилии и Великобритании.

Успехи концерна в этот период ошеломительны:

• многочисленные победы на гонках;
• призы за конструкцию;
• выпуск новых мощных двигателей;
• лидерство в выпуске мотоциклов в Японии.

В 60-х годах открываются представительства и филиалы Honda Motor в Германии, Бельгии, Франции, а в 1969-ом — в Австралии, Канаде и США.

Honda Pilot (Хонда Пилот) 2022 года

С Honda Pilot особенно интересная ситуация. Официально о каких-либо кардинальных обновлениях и нововведениях компания не заявляет. Однако они есть, притом довольно существенные — изменился базовый набор функций, цвета и комплектация.

В линейку Honda Pilot добавлены Pilot Sport (Пилот Спорт) и Pilot TrailSport (Пилот ТрейлСпорт). Sport — это модель начального уровня, а TrailSport — среднего уровня. Как и вся серия Passport, Pilot TrailSport отличается спортивным и отчасти агрессивным дизайном. Модель готова к серьезным испытаниям бездорожьем, имеет большой дорожный просвет и полный привод.

Среди полезных дополнений в линейке — светодиодные фары и 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, а также совместимость с Android Auto (Андроид Авто) и Apple CarPlay (Эпл КарПлей). Плюс появился новый вариант цвета — Sonic Gray Pearl (Соник Грей Перл).